“El Principado paralizará el soterramiento de Langreo, el desdoblamiento de los túneles de Riaño, Corigos-Cabañaquinta o la EDAR de Navia y no adjudicará Infiesto-Campo de Caso”

15/07/2012

FORO ASTURIAS

Juan Vega: “El gobierno regional paralizará el soterramiento de Langreo, el desdoblamiento de los túneles de Riaño, Corigos-Cabañaquinta o la EDAR de Navia y no adjudicará Infiesto-Campo de Caso”

Contenidos del PEF 2012-2014

  • Vega denuncia que el Gobierno pretende no pagar más de 20 millones en expropiaciones a las que está obligado por sentencias firmes 
  • Según el presidente de la Comisión de Fomento de FORO, “ el Gobierno, se va a limitar prácticamente a ejecutar el expediente de los desbroces de Carreteras que dejó preparado  el Ejecutivo de FORO Asturias”

La Comisión de Estudios de Fomento, reunida de urgencia bajo la presidencia de Juan Vega para analizar la información facilitada por el Gobierno sobre las inversiones previstas en el proyecto de Ley de Endeudamiento, acordó dirigirse a las comisiones locales para darles a conocer el contenido de las inversiones previstas en los Presupuestos del Principado, una vez aplicado el ajuste que acompaña a esta Ley. Según Vega, “el Ejecutivo evita concretar la información sobre las obras que se van a ejecutar, aunque de los datos de los que disponemos se puede deducir  ya que de los 184.715.625 € previstos en los Presupuestos prorrogados, la Consejería de Fomento, va a hacer una poda de 78 millones, con lo que del dinero que finalmente se invierta, una buena parte tendrá que destinarse a pagar deudas generadas por el bloqueo a nuestro Gobierno”.

De la documentación de la que se dispone, dice Vega, y a pesar de la falta de información sobre las propuestas de inversión, se puede concluir que “el grueso de ese recorte se va a ejecutar fundamentalmente en Carreteras, que pierde 51 de los 78 millones que estaban previstos en el Presupuesto prorrogado”, y añade que tanto “en Transportes que también sufre otro gran golpe, como en Obras Hidráulicas, Ordenación del Territorio y Puertos, la Consejería pierde buena parte de su capacidad inversora, lo que sólo puede agudizar el efecto depresor de los recortes generalizados sobre nuestra economía”.

Según Vega, “sorprende, por su gravedad, la reducción de los gastos en Expropiaciones de Carreteras, un gasto obligado por ley que se reduce a 7.329.139 €, cuando se adeudan a los ciudadanos cerca de 30.000.000 € por sentencia firme, que por lo visto no se piensan pagar en su mayoría, cuando se trata de deudas de obligada satisfacción, que en muchos casos corresponden a expedientes que se remontan incluso a los tiempos de la Autovía Minera”.

“También sorprende”, añadió, “la práctica eliminación de la casi totalidad de las obras de acondicionamiento de carreteras, puesto que se va a dejar de ejecutar decenas de actuaciones previstas tanto en el occidente, como en el centro y en el oriente de Asturias, eliminándose además cualquier iniciativa relacionada con la ejecución del desdoblamiento de Bobes-San Miguel de La Barreda, así como el enlace de San Miguel de la Barreda que tenía un convenio en vigor con el Instituto del Carbón, obras vitales para la culminación del gran polígono que allí ejecuta SOGEPSA por encargo del Principado, que como ZALIA, es otro gran problema de accesos creado por Areces y su Gobierno”.

Afirma Vega que “tal parece que el actual Gobierno se va a limitar a ejecutar el expediente de los desbroces de Carreteras que dejó preparado  el Ejecutivo de Foro Asturias por cerca de un millón y medio de euros”.

Pero no acaba ahí la cosa, puesto que “las obras del Corredor del Aller, que el Gobierno de Areces tenía paralizadas, y que fueron reiniciadas por el Gobierno de Foro Asturias, sufren un importante recorte que reduce la inversión prevista en los presupuestos prorrogados en casi  6 millones €”.

“También en Aller, se queda sin dinero la construcción de los accesos a Boo, obra con la que se pretendía reparar el grave problema que presenta el Corredor con el gran argayo que amenaza con cortarlo a la altura de Caborana”, añadió.

“El enlace de Lieres de la “Y” de Bimenes, de gran impacto en la Autovía Oviedo-Villaviciosa a la altura de Siero, se recorta en casi 10 millones €, con lo que parece que se renuncia a recibir los fondos mineros comprometidos para esta obra, fundamental para evitar el gran perjuicio que causará la apertura de este corredor, al desembocar la misma, después de una enorme inversión realizada a lo largo de los años, a la carretera general, por el centro de Lieres”, señaló.

Vega asegura que “lo mismo sucede con los túneles de Riaño, en plena ejecución, que pierden una inversión de cerca de 20 millones €, por lo que tenemos la sensación de que se pretende paralizar la obra de manera inmediata, y que se renuncia a percibir los fondos adeudados por el Instituto del Carbón por la ejecución del convenio de ésta y otras obras, fondos por los que el anterior Ejecutivo peleó iniciando una actuación judicial contra el Estado por los enormes daños que va a causar lo que ya parece la inminente paralización abrupta de las inversiones financiadas con Fondos Mineros”.

“También han desaparecido los fondos para las inversiones pendientes del Plan A en Oviedo, y el Soterramiento de Langreo pasa de 23.130.561 € a 6.504.253,96 € con lo que pierde 16.626.308 €, lo que apunta también a la paralización de la obra, que dejaría una enorme herida en el centro de la Ciudad de Langreo”.

En esa misma línea, asegura que “no hay ni un euro en las previsiones para la ejecución de los tres tramos licitados por el Gobierno de Foro Asturias entre Infiesto y Campo de Caso, y que se eliminan también las previsiones para Villar de Gallegos-Riosa, por lo que sólo cabe deducir que las obras no serán finalmente adjudicadas, por una evidente cuestión de plazos”.

Vega concluyó señalando que además, “en Obras Hidráulicas pierde 6 millones, sobre todo en la EDAR Navia-Coaña, y los saneamientos de Tol y la ría del Eo, se eliminan las inversiones en planes especiales, y en general se reduce al máximo o se elimina casi toda la inversión en planificación urbanística. En Puertos desaparece la previsión general de 600.000 euros para dragados de mantenimiento de calados”.

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