El naval ferrolano aún tiene dificultades en levantar cabeza pese al apoyo de la Xunta

FUTURO DEL NAVAL

Conde señala que el futuro del naval ferrolano pasa por la construcción civil y militar y el refuerzo del área de reparaciones

  • Aboga por aprovechar la oportunidad que le abre el levantamiento del veto y destaca que la diferenciación, la innovación y la capacidad tecnológica son fundamentales para que el astillero ferrolano sea competitivo
  • Incide en que la Xunta tiene en marcha una agenda integral de apoyo al sector para dotarlo de todos los instrumentos necesarios para que sea capaz de generar nuevos empleos y dinamizar la economía gallega
  • Subraya que Navantia cuenta hoy con 4 nuevos contratos por 400 millones de euros
  • Recuerda que el Gobierno gallego mantiene el compromiso presupuestario para dotar el astillero de las infraestructuras necesarias en el ámbito de la reparación de buques
  • Apunta el diálogo constante con todos los agentes y destaca que el papel de Defensa permitirá la colaboración con otras armadas y el desarrollo de proyectos de alta intensidad tecnológica en el ámbito militar
  • Recuerda el compromiso de la Xunta con la dinamización económica de Ferrolterra y la diversificación de su industria, como está haciendo con la terminal de contenedores del puerto o el HUB de Reganosa

Santiago, 24 de septiembre de 2014.- El conselleiro de Economía e Industria, Francisco Conde, destacó hoy en el Parlamento que el futuro del naval ferrolano pasa por la construcción civil y militar y el refuerzo del área de reparaciones. En este sentido, abogó por aprovechar la oportunidad que le abre la Navantia el levantamiento del veto, y apuntó que, en una economía globalizada sometida a una fuerte competencia, la diferenciación, la innovación, y la capacidad tecnológica son las claves para que el astillero ferrolano y el sector naval gallego sean competitivos, garantizando así contratos y carga de trabajo.

En este campo, el conselleiro recordó que el Gobierno está llevando la iniciativa y mantiene un firme compromiso con el naval fuera de toda duda, desarrollando una agenda integral de apoyo al sector para dotarlo de todos los instrumentos necesarios para que sea más competitivo e innovador, y para que sea capaz de generar nuevos empleos y dinamizar la economía gallega.

En este contexto, Navantia tiene que dar respuesta a uno nuevo escenario internacional, lo que supone también ser competitiva y trabajar en la construcción civil y militar; y reforzar el área de reparaciones. Así, recordó que la Xunta mantiene el compromiso presupuestario para dotarla de las infraestructuras necesarias para impulsar su liderazgo en este campo. Señaló también el conselleiro de Economía e Industria que ya se ha pedido a Navantia que presente un Plan específico de inversiones en el ámbito de la reparación de buques.

El conselleiro remarcó asimismo el continuo diálogo con todos los agentes implicados. Recordó así la reciente reunión con el comité de empresa, en la que tuvo la oportunidad de conocer sus inquietudes y abordar la necesidad de que el astillero esté preparado para afrontar los importantes retos que definirán su futuro, con la apertura a la construcción civil, y apostando por la mejora de su gestión y el fortalecimiento de su capacidad tecnológica. Y se refirió también a las reuniones tanto con el presidente de la Sepi como con el secretario de Estado de Defensa, destacando el papel que jugará el Ministerio en aspectos concretos como la colaboración con otras armadas el el desarrollo de proyectos de alta intensidad en el ámbito militar.

Incidió el responsable de Economía e Industria en que Navantia cuenta hoy con 4 contratos por 400 millones de euros, una realidad muy distinta a la que tenía cuando el Gobierno asumió la responsabilidad de colaborar con Navantia, que no tenía contratos en cartera. Además, recordó la carga de trabajo del área de reparaciones.

Asimismo, subrayó Conde el compromiso de la Xunta con la dinamización económica de Ferrolterra y la diversificación de su industria, como está haciendo con la terminal de contenedores del puerto o el HUB de Reganosa.

En el contexto del conjunto del sector, el conselleiro apuntó que se está ya avanzando, recordando la consecución de los floteles de Pemex; la entrada de la petrolera mexicana en Barreras, que tiene por delante contratos por valor de 600 millones de euros; o los contratos conseguidos por los astilleros privados.

Dentro de la agenda integral de apoyo al naval, Conde incidió también en que se ha conseguido un nuevo régimen de tax lease que potencia la competitividad de los astilleros con plena seguridad jurídica, y que servirá de estímulo para la firma de nuevos contratos; así como el respaldo financiero al sector, a través del Fondo de Garantías Navales y la nueva línea de avales para impulsar la industria auxiliar del naval; y el impulso a la innovación, a la capacitación y a la empleabilidad.

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