MÁS ACCIDENTES EN MOTO

La Deportiva, la tribu motera con mayor accidentalidad en Asturias

 

·    Hombre, mayor de 35 años y al volante de una moto deportiva es el perfil del motorista que más accidentes de tráfico sufre cada año en el Principado.

 

·    Las motos Deportivas, las Scooter y las de Carretera, el top 3 de los vehículos a dos ruedas con mayor siniestralidad en Asturias, según el estudio elaborado por la Fundación Línea Directa.

 

·    Las 12 del mediodía es la peor hora; el viernes, el día más problemático y mayo, el mes en el que se producen más accidentes.

 

·    El conductor de automóvil es el responsable en casi el 70% de las colisiones entre una moto y un coche. Un dato que rompe con el mito del motorista “kamikaze”.

 

Madrid, 29 de octubre de 2014. Ni joven, ni carretera, ni altas velocidades. El perfil del motorista que más accidentes sufre en Asturias es un hombre, mayor de 35 años y al volante de una moto Deportiva. Esta es la principal conclusión que se desprende del estudio realizado por la Fundación Línea Directa: “Accidentalidad y Tribus Moteras (2009-2013)”.

El informe ha dividido a los motociclistas en 5 grandes tribus moteras, dependiendo del tipo de moto que manejan y el uso que le dan. El ranking de las tribus moteras con mayor siniestralidad a nivel nacional es el siguiente:

	Tribus moteras	Uso
1	Urbana	Conductores de motos tipo Scooter que viven en núcleos urbanos y que eligen este tipo de moto por su uso eficiente y totalmente práctico.
2	Carretera	Motoristas de vehículos a dos ruedas de gran cilindrada tipo Turismo que escogen estas motos por su gran confort, ya que están diseñadas para realizar largos viajes.
3	Custom	Moteros que personalizan su moto en base a sus gustos personales. Los usuarios de este tipo de vehículos suelen sentirse atraídos por la estética de las motos clásicas (tipo Harley).
4	Deportiva	Motos Sport, más agresivas, diseñadas para alcanzar altas velocidades y que requieren de motoristas con gran destreza al sillín.
5	Campo	Motos Off Road. Sus conductores suelen utilizarlas en un entorno rural, lejos de las grandes ciudades, ya que son motos más adecuadas para su uso por campo abierto y suelo no asfaltado.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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En el Principado, las tres tribus moteras con mayor índice de siniestralidad son: las Deportivas, las Scooter y las de Carretera.

Para la realización de este informe, la Fundación Línea Directa ha analizado los datos de las estadísticas agregadas de 48.500accidentes de moto registrados y aportados por la aseguradora Línea Directa durante los últimos cinco años (2009-2013).

Según Francisco Valencia, Director General de la Fundación Línea Directa, «la Scooter es una moto muy popular en grandes núcleos urbanos que se utiliza para desplazarse de forma práctica y eficiente por las ventajas que ofrece (conducción con el carné clase B en las de 125cc, facilidad de aparcamiento, posibilidad de circular por el carril bus o parrilla de salida en semáforos). Por ello, no es de extrañar que el perfil del motorista que más accidentes sufre en España esté más relacionado con un profesional de ciudad que utiliza un vehículo a dos ruedas como éste para desplazarse diariamente al trabajo, que con un joven al sillín de una moto deportiva».

Estas conclusiones son especialmente relevantes ya que las cifras de accidentalidad podrían aumentar: el mercado de las motos, después de cinco años en descenso, ha experimentado un crecimiento del 19% entre enero y septiembre de 2014 –un 42% en el caso del Principado, el mayor aumento de toda España-. La Scooter ha sido la que más cuota de mercado registra en lo que va de año: el 68% de las motocicletas que se han vendido es de este tipo. Además, hay que tener en cuenta que las motos representan solamente el 9% del parque automovilístico en España y los motoristas protagonizaron el 22% de los accidentes con víctimas y el 18% de los fallecidos el último año, una cifra que parece que podría repuntar.

Radiografía del accidente en moto en España

En el Principado, por sexos, 8 de cada 10 moteros accidentados son hombres, mientras que por franja de edad, la comprendida entre los 35 y los 44 años es la que más sufre un siniestro de este tipo, lo mismo que sucede a nivel nacional.

Mayo (con un 11,5%) es el mes con mayor índice de accidentalidad en motocicletas, y diciembre (con un 1,5%), el que menos. El 80% de los accidentes se producen en días laborables, siendo el viernes el día que más siniestros sufren los motociclistas con un 17%, seguido muy de cerca por el lunes, con un 16,5%. El mediodía es la franja horaria más problemática, ya que 1 de cada 4 accidentesocurren entre las 12 y las 14 horas, siendo las 12 la peor hora.

 

Además, según datos de la DGT, 7 de cada 10 accidentes con víctimas de moto tuvieron lugar en ciudad; un escenario que el año pasado vio aumentar tanto la cifra de fallecidos, en más de un 4%, como la de heridos graves, un 13%, tratándose en su mayoría de lesiones con politraumatismos y fracturas.

Las salidas de vía por velocidad inadecuada y los derrapes son los siniestros más comunes sin contrario y los accidentes más típicos en carretera, mientras que el choque entre una moto y un coche (en intersecciones y rotondas o por cambios de carril y apertura de puertas) es el accidente más habitual cuando están involucrados dos vehículos en ciudad.

 

Accidente coche vs moto

Las cifras de este informe confirman lo que vienen sosteniendo los motoristas desde hace tiempo: en 2 de cada 3 colisiones entre una moto y un turismo, el responsable es el conductor del coche. Un hecho que crece año tras año, ya que, sólo en los últimos cinco, ha aumentado en casi 4 puntos porcentuales (del 62% de 2009 al 66% de 2013). Una conclusión que rompe con el mito extendido de que la mayoría de los motoristas tienen comportamientos irresponsables al volante.

 

Mapa de la siniestralidad en vehículos de 2 ruedas

 

La Fundación Línea Directa ha querido conocer a través de este estudio cuál es la tribu motera con mayor accidentalidad en cada una de las 50 provincias que componen España. A nivel nacional, en grandes ciudades como Madrid o Barcelona y en muchas de las zonas costeras la Scooter es la moto con peor comportamiento siniestral, mientras que las motos Deportivas y de Carretera son las que mayor accidentalidad presentan en las provincias de interior.

NOTA DE PRENSA

 

 

LaDeportiva, la tribu motera con mayor accidentalidad en Asturias

 

• Hombre, mayor de 35 años y al volante de una moto deportiva es el perfil del motorista que más accidentes de tráfico sufre cada año en el Principado.

 

• Lasmotos Deportivas, lasScooter y las de Carretera, el top 3 de los vehículos a dos ruedas con mayor siniestralidad en Asturias, según el estudio elaborado por la Fundación Línea Directa.

 

• Las 12 del mediodía es la peor hora; el viernes, el día más problemático y mayo, el mes en el que se producen más accidentes.

 

• El conductor de automóvil es el responsable en casi el 70%de las colisiones entre una moto y un coche. Un dato que rompe con el mito del motorista “kamikaze”.

 

Madrid, 29 de octubrede 2014.Ni joven, ni carretera, ni altas velocidades. El perfil del motorista que más accidentes sufre en Asturias es un hombre, mayor de 35 años y al volante de una moto Deportiva. Esta es la principal conclusión que se desprende del estudio realizado por la Fundación Línea Directa:“Accidentalidad y Tribus Moteras (2009-2013)”.

El informe ha dividido a los motociclistas en 5 grandes tribus moteras, dependiendo del tipo de moto que manejan y el uso que le dan.El ranking de las tribus moteras con mayor siniestralidad a nivel nacional es el siguiente:

	Tribus moteras	Uso
1	Urbana	Conductores de motos tipo Scooter que viven en núcleos urbanos y que eligen este tipo de moto por su uso eficiente y totalmente práctico.
2	Carretera	Motoristas de vehículos a dos ruedas de gran cilindrada tipo Turismo que escogen estas motos por su gran confort, ya que están diseñadas para realizar largos viajes.
3	Custom	Moteros que personalizan su moto en base a sus gustos personales. Los usuarios de este tipo de vehículos suelen sentirse atraídos por la estética de las motos clásicas (tipo Harley).
4	Deportiva	MotosSport, más agresivas, diseñadas para alcanzar altas velocidades y que requieren de motoristas con gran destreza al sillín.
5	Campo	Motos Off Road. Sus conductores suelen utilizarlas en un entorno rural, lejos de las grandes ciudades, ya que son motos más adecuadas para su uso por campo abierto y suelo no asfaltado.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En el Principado, las tres tribus moteras con mayor índice de siniestralidad son:las Deportivas, las Scooter y las de Carretera.

Para la realización de este informe, la Fundación Línea Directaha analizado los datos de las estadísticas agregadas de48.500accidentes de moto registrados y aportados por la aseguradora Línea Directa durante los últimos cinco años (2009-2013).

Según Francisco Valencia, Director General de la Fundación Línea Directa,«la Scooter es una moto muy popular en grandes núcleos urbanos que se utiliza para desplazarse de forma práctica y eficiente por las ventajas que ofrece (conducción con el carné clase B en las de 125cc, facilidad de aparcamiento, posibilidad de circular por el carril bus o parrilla de salida en semáforos).Por ello, no es de extrañar que el perfil del motorista que más accidentes sufre en España esté más relacionado con un profesional de ciudad que utiliza unvehículo ados ruedas como éste para desplazarse diariamente al trabajo, que con un joven al sillín de una moto deportiva».

Estas conclusiones son especialmente relevantes ya que las cifras de accidentalidad podrían aumentar: el mercado de las motos, después de cinco años en descenso, ha experimentado un crecimiento del 19% entre enero y septiembre de 2014 –un 42% en el caso del Principado, el mayor aumento de toda España-.La Scooter ha sido la que más cuota de mercado registra en lo que va de año: el 68% de las motocicletas que se han vendido es de este tipo. Además, hay que tener en cuenta que las motos representansolamente el 9% del parque automovilístico en España y los motoristas protagonizaron el 22% de los accidentes con víctimas y el 18% de los fallecidos el último año, una cifra que parece que podría repuntar.

Radiografía del accidente en moto en España

En el Principado, por sexos, 8 de cada 10 moteros accidentados son hombres, mientras que por franja de edad, la comprendida entre los 35 y los 44 años es la que más sufre un siniestro de este tipo, lo mismo que sucede a nivel nacional.

Mayo (con un 11,5%) es el mes con mayor índice de accidentalidad en motocicletas,y diciembre (con un 1,5%), el que menos. El 80% de los accidentes se producen en días laborables, siendo elviernesel día que más siniestros sufren los motociclistas con un 17%, seguido muy de cerca por el lunes, con un 16,5%. El mediodía es la franja horaria más problemática, ya que 1 de cada 4 accidentes ocurren entre las 12 y las 14 horas, siendo las 12 la peor hora.

 

Además, según datos de la DGT, 7 de cada 10 accidentes con víctimasde moto tuvieron lugar en ciudad; un escenario que el año pasado vio aumentar tanto la cifra de fallecidos, en más de un 4%, como la de heridos graves, un 13%, tratándose en su mayoría de lesiones con politraumatismos y fracturas.

Las salidas de vía por velocidad inadecuaday los derrapes son los siniestros más comunes sin contrario y los accidentes más típicos en carretera, mientras que el choque entre una moto y un coche (en intersecciones y rotondas o por cambios de carril y apertura de puertas) es el accidente más habitual cuando están involucrados dos vehículos en ciudad.

 

Accidente coche vs moto

Las cifras de este informe confirman lo que vienen sosteniendo los motoristas desde hace tiempo: en 2 de cada 3 colisiones entre una moto y un turismo, el responsable es el conductor del coche. Un hecho que crece año tras año, ya que, sólo en los últimos cinco, ha aumentado en casi 4puntos porcentuales (del 62% de 2009 al 66% de 2013). Una conclusión que rompe con el mito extendidode que la mayoría de los motoristas tienen comportamientos irresponsables al volante.

 

 

 

 

Mapa de la siniestralidad en vehículos de 2 ruedas

La Fundación Línea Directa ha querido conocer a través de este estudio cuál es la tribu motera con mayor accidentalidad en cada una de las 50 provincias que componen España. A nivel nacional, en grandes ciudades como Madrid o Barcelona y en muchas de las zonas costeras la Scooter es la moto con peor comportamiento siniestral, mientras que las motos Deportivas y de Carretera son las que mayor accidentalidad presentanen las provincias de interior.

Ficha metodológica

Para la realización de este informe se han estudiado los 48.462siniestros de vehículos de dos ruedasdetectados y aportados en estadísticas agregadaspor la aseguradora Línea Directa en los últimos cinco años, de 2009 a 2013, ocurridos en las 50 provincias españolas.

Además, se han agrupado los diferentes tipos de moto en 5 grandes grupos (tribus moteras) y todos los cálculos se han relativizado a la cartera de la aseguradora, despuntando las muestras no significativas. Para dibujar el mapa de la siniestralidad por tribus moteras en nuestro país, se ha establecido un índice ponderado y proporcional, cruzando todos los siniestros de moto con el total de motocicletasen cada provincia.

Sobre la Fundación Línea Directa

La Fundación Línea Directatiene por objeto contribuir a la mejora de la Seguridad Vial en España. Asienta su actividad en cuatro grandes líneas de actuación: la Divulgación, la Investigación, la Formación y la Acción Social, siempre con el denominador común de la lucha contra los accidentes de tráfico. Su lema es “Por la Seguridad Vial. Aquí y Ahora”.

Para más información:www.fundacionlineadirecta.org