El Principado solicita al Gobierno de Rajoy que declare de interés público la conexión aérea entre Asturias y Madrid

Miércoles, 24.04.2013

CONEXIÓN AÉREA

 

El Principado  solicita al Gobierno de Rajoy que declare de interés público la conexión aérea  entre Asturias y Madrid

·        La consejera de Fomento insta  por carta a la ministra Ana Pastor a que promueva una declaración de  obligaciones de servicio público que frene la “abusiva política tarifaria” de  Iberia y proteja los intereses de los asturianos

 

·        “El servicio aéreo entre  Asturias y Madrid es más que esencial para el desarrollo económico y social de  nuestra comunidad autónoma”, señala en su misiva Belén  Fernández

La consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y  Medio Ambiente del Principado, Belén Fernández, ha solicitado hoy por escrito al  Ministerio de Fomento que promueva la declaración, como obligación de servicio  público, de la conexión aérea de Asturias y Madrid.

A pesar de que el Gobierno del Principado continúa  manteniendo reuniones con diferentes compañías para mejorar las conexiones del  Aeropuerto, Belén Fernández señala en la carta remitida a la ministra de  Fomento, Ana Pastor, que “el servicio aéreo entre Asturias y Madrid es más que  esencial para el desarrollo económico y social de nuestra comunidad autónoma”.

Por dicha razón, la titular de Fomento se ha dirigido a  la ministra instando una declaración de obligaciones de servicio público en la  ruta aérea “que garantice una prestación mínima de servicios regulares, con  objeto de reforzar la cohesión territorial de Asturias, de mejorar la  comunicación entre Asturias y Madrid, y permitir que el  desarrollo económico y social de  Asturias no se vea lastrado por este estrangulamiento, que padecen nuestros  ciudadanos”.

Belén Fernández recuerda en la misiva que las conexiones  aéreas entre Asturias y Madrid han quedado recientemente en manos de una sola  compañía, Iberia, “que aplica unas tarifas más que abusivas, que perjudican  gravemente” al Principado.

 

El reglamento  europeo

El reglamento europeo sobre normas comunes para la  explotación de servicios admite la posibilidad de que todo Estado miembro pueda  imponer obligaciones de servicio público en relación con los servicios aéreos  regulares entre un aeropuerto de la Comunidad y un aeropuerto que sirva a una  región periférica o en desarrollo, o en una ruta de baja densidad de tráfico que  sirva un aeropuerto del territorio de ese Estado miembro, cuando dicha ruta se  considere esencial para el desarrollo económico y social de la región servida  por el aeropuerto.

Dicha obligación se impondrá solamente para garantizar  en dicha ruta una prestación mínima de servicios aéreos regulares que cumplan  determinados requisitos en materia de continuidad, regularidad, precios o  capacidad mínima que las compañías aéreas no asumirían si únicamente tuvieran en  cuenta su interés comercial.

En el artículo 16.3 del citado Reglamento se establece  que los Estados miembros evaluarán la necesidad y la adecuación de la obligación  de servicio público prevista teniendo en cuenta:

  • La proporcionalidad entre la obligación prevista y las   necesidades de desarrollo económico de la región de que se trate.
  • La posibilidad de recurrir a otros modos de transporte   y la capacidad de estos modos de satisfacer las necesidades de transporte   consideradas, en particular cuando existan servicios ferroviarios que cubran   la misma ruta en un tiempo inferior a tres horas y con frecuencias y   conexiones suficientes y horarios convenientes.
  • Las tarifas aéreas y las condiciones que puedan   proponerse a los usuarios.
  • El efecto combinado de todas las compañías aéreas que   operen o vayan a operar en la ruta.

En el caso del Principado de Asturias, señala Belén  Fernández, “nos encontramos ante la situación de que el principal destino desde  el punto de vista de las necesidades de desarrollo económico es el de Madrid, y  la ruta entre Asturias y Madrid ha pasado de estar atendida por varias compañías  a una sola, aplicando una política tarifaria insostenible que penaliza  gravemente los intereses de la Comunidad Autónoma”.

Por otro lado, la posibilidad de recurrir a otros modos  de transporte es claramente poco satisfactoria teniendo en cuenta los parámetros  fijados en el propio Reglamento, en el que se hace una referencia a la  existencia de servicios ferroviarios que cubran la misma ruta en un tiempo  inferior a tres horas (en la actualidad el tiempo del servicio ferroviario es  muy superior), y los desplazamientos en vehículo privado se ven gravados con un  peaje.

En consecuencia, “este enlace constituye un elemento  fundamental para garantizar la movilidad de los ciudadanos residentes en  Asturias, cuya lejanía respecto a Madrid confiere al modo aéreo una importancia  crucial, debiendo ser considerada esencial para el desarrollo económico y  social” del Principado de Asturias.

De conformidad con lo establecido en el artículo  149.1.20.ª de la Constitución, que atribuye al Estado competencia exclusiva en  materia de transporte aéreo, corresponde al Gobierno establecer obligaciones de  servicio público en relación con servicios aéreos regulares entre aeropuertos  situados en territorio español, y al Ministerio de Fomento aplicar las medidas  previstas en el Reglamento europeo para asegurar su  cumplimiento.

Tal y como subraya la consejera de Fomento, las  obligaciones de servicio público vendrían a cubrir, temporalmente, una demanda  de servicios de transporte insuficientemente atendida en la actualidad, con un  suficiente nivel de servicios que cubran la amplitud horaria necesaria para la  consecución de los objetivos mencionados, y con unas tarifas adecuadas, que  fijen además unos precios máximos, protegiendo a los ciudadanos del Principado  de Asturias frente a la abusiva política tarifaria de la aerolínea Iberia”.

“Desde el Gobierno del Principado de Asturias esperamos  que desde ese Ministerio se atienda a la mayor brevedad posible esta solicitud  de declaración de obligaciones de servicio público a la ruta entre Asturias y  Madrid, y provea las medidas compensatorias si llegaran a resultar necesarias”, añade Belén Fernández.

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