Posts tagged ‘reparaciones’

10/04/2012

Del Titanic al Balmoral, se siguen cometiendo imprudencias y jugando con la vida de sus pasajeros 100 años después

Nota de prensa: Grupo de  Expertos no Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro

 

Del Titanic al Balmoral,

se siguen cometiendo  imprudencias y jugando con la vida de sus pasajeros 100 años  después

El Grupo de Expertos no Gubernamentales en Salvamento  Marítimo a tenido acceso a varias presuntas irregularidades ocultadas a los  pasajeros con ardices administrativos, reparaciones, alargamientos y  abanderamientos en distintos paises.

El trasatlantico que intenta conmemorar la travesía del  Titanic arrastra una larga trayectoria de problemas y lavados con reparaciones,  alargamientos entre otros muchos problemas que obligaron a suspender sus  travesías en varias ocasiones.

El crucero ” Balmoral ” donde comenzó la recreación del  viaje del ” Titanic ” un barco viejo, remozado, con problemas en su viaje  inaugural en 2008.

El crucero inaugural del que fuera buque insignia de Fred  Olsen, el Balmoral (ex-Norwegian Crown) fue anulado en el ultimo momento por la  Naviera Fred Olsen Cruises.

El Buque, renovado y alargado en los astilleros alemanes  Blohm & Voss, debió llegar a Canarias el 31 de enero de 2008 para realizar  su crucero inaugural, sin embargo, el barco llegó al puerto de Dover dias antes,  con cuatro días de retraso respecto al planing inicial.

Un cierto numero de problemas técnicos (no hechos  públicos) obligó a la compañía a suspender el crucero inaugural que tenía  previsto partir de Canarias el 30 de Enero.

Norwegian Cruise Line entregó el Norwegian Crown al  Armador Fred Olsen en el mes de Noviembre de 2007, el buque necesitó 10 semanas  de reformas en Hamburgo.

La partida más importante consistió en añadir al buque  una sección de 30,2 metros a la sección central del  buque.

La sección con un tonelaje de 1800 toneladas, y que añade  al buque 186 nuevas cabinas para pasajeros y 53 cabinas para la tripulación,  convierten al buque en una eslora de 217m.

Construido en 1988 por Meyer Werft para la Compañía Royal  Cruise Lines bajo el nombre de Crown Odyssey, el Balmoral fue rebautizado como  Norwegian Crown mientras estuvo en la flota de NCL.

En 2006 fue vendido a la naviera Fred Olsen Cruise Lines  aunque estuvo operando en regimen de alquiler en el seno de NCL hasta el mes de  Noviembre de 2007, tiempo suficiente para que los astilleros preparasen la  profunda reforma a la que estaba previsto someter al buque.

La compañía compensó plenamente a los pasajeros afectados  por la suspensión y manifestó publicamente su enfado por los problemas técnicos  del buque que, por supuesto, fueron reparados.

El Titanic, preludio del Balmoral, se fue a pique por  causa de la imprudencia temeraria de sus responsables al mando del buque y  de  lo que nada hemos aprendido o  aplicado a la actual navegación, cometiendo los mismos errores a pesar de la  implementación de las nuevas tecnologías.

No queremos ser aves de mal aguero, pero las estadísticas  son las que son y nada ni nadie las puede cambiar, por lo que advertimos una vez  más, de las consecuencias de los incumplimientos continuados de las normativas  internacionales y de la falta de prevención para la seguridad de la vida humana  en la Mar.

Nota de Prensa: Grupo de Expertos no Gubernamenltales del  Sistema Mundial de Socorro

Titanic : un centerario que  demuestra que todo continua igual

La Seguridad de la Vida  Humana en la Mar en grave riesgo

El próximo 14 de abril de 2012, se cumplirán 100 años del  naufragio del Titanic.

El ” circo ambulante ” que algunos han creado en  beneficio propio recordando o representando una dramático naufragio, es digno de  tener en cuenta,  ante la caótica  situación en la que se encuentra en pleno Siglo XXI,  la Seguridad de la Vida Humana en la  Mar.

Basta recordar,  que el 27 de noviembre de 2007, el capitán del buque turístico  ‘Explorer’, hundido en el océano Antártico tras chocar contra un iceberg,  reconoció que, pese a llevar siete años de al mando de buques, tenía poca  experiencia para navegar en la zona e incluso admitió que el naufragio le  sirvió para  “madurar”.

La falta de experiencia de este capitán en la gestión de  la seguridad del buque “hizo saltar las alarmas sobre el grado de inseguridad de  los buques que navegan por las reservas naturales de la  Humanidad”.

El  Código de Investigación de Siniestros y  Accidentes Marítimos de la Organización Marítima Internacional (OMI)  advierte de los riesgos derivados de la  inexperiencia o de la falta de formación –en lo referente a los conocimientos  técnicos o los conocimientos generales necesarios para realizar el trabajo a  bordo– ante este tipo de situaciones.

En el Código de Investigación se contemplan también la  navegación, las buenas prácticas marineras, los sistemas de propulsión, las  comunicaciones y la meteorología, parámetros que, en el caso del ‘Explorer’,  dejaron en evidencia a su capitán.

La  Organización Marítima Internacional ( OMI )  es la encargada de investigar los  accidentes marítimos, tratando de aprender de los errores humanos y técnicos,  para posteriormente, aplicar las medidas correctoras  oportunas.

Desde 2007 a 2012, el número de buques de pasajeros  siniestrados en los que perdieron la vida miles de personas es  excesivo.

A pesar de los esfuerzos de la OMI y del ordenamiento  jurídico internacional, las presiones de las navieras sobre los capitanes y la  mala práxis del Código de Seguridad del Buque ( IGS ), evidencia un caos  extremadamente peligroso para las vidas y los bienes de los buques y el medio  ambiente.

Recordar la catástrofe del Titanic sin ningún tipo de  rigor profesional es una falta de respeto  para sus víctimas y los sistemas de comunicaciones y para  la Seguridad de la Vida Humana en la  Mar.

Este Grupo de Expertos, ante la inminente modernización  del Sistema Mundial de Socorro, insta a la OMI, a que a través de la pericia de  sus Grupos de Trabajo, contemple la posibilidad de la recuperación de los  Oficiales Radioelectrónicos de la Marina Mercante, antiguos Radiotelegrafistas,  para la gestión de los Subsistemas y Métodos del Sistema Mundial de Socorro, e  impedir de esta forma, que navieras y capitanes ralenticen la emisión del  preceptivo SOS.

 

En La Coruña a 8 de abril de  2012

 

Fdo : Antón Salgado Clavo

 

Portavoz, Grupo de Expertos no Gubernamentales del  Sistema Mundial de Socorro en la Mar.

Acerca de estos anuncios
22/03/2012

El Principado invierte medio millón de euros para reparar cinco carreteras afectadas por el temporal de febrero

DAÑOS TEMPORAL

La Consejería de Fomento invierte cerca de medio millón de euros para reparar cinco carreteras afectadas por el temporal del pasado mes de febrero

Las obras, que se contrataron por trámite de emergencia, arrancan el 22 de marzo de 2012

21/03/2012

·          Los concejos en los que se desarrollan los trabajos son Llanes, Mieres, Villanueva de Oscos y Laviana

21-mar-2012 (Oviedo).- La Dirección General de Carreteras del Principado de Asturias invertirá cerca de medio millón de euros en cinco carreteras afectadas por el temporal del pasado mes de  febrero. Las actuaciones, que se han contratado por emergencia, arrancan mañana, salvo la  que se realiza en el concejo de Mieres que ya está en marcha.

Los trabajos previstos permitirán reparar hundimientos y roturas de plataforma en vías autonómicas que, de no acometerse con prontitud, podrían ver agravada su situación.

Los concejos en los que se desarrollan los trabajos son Llanes, Mieres, San Martín de Oscos y Laviana. En este último municipio se actúa en dos puntos.

Las obras previstas son las siguientes:

 

1. Reparación de hundimiento en la carretera AS-362, entre San Martín de Oscos y Martul, en el punto kilométrico de la carretera 3+700.

Concejo: Villanueva de Oscos

Presupuesto: 150.000 euros

Empresa adjudicataria: Seijo Empresa Constructora, S.A

2. Restitución de plataforma en la carretera AS-337, entre Sotrondio y Figaredo, en el punto kilométrico 9+740.

Concejo: Mieres

Presupuesto: 94.698,66 euros

Empresa Adjudicataria: Merybal Construcciones y Contratas, S.L

3. Reparación de hundimiento en la carretera AS-340, entre Corao y Cuevas de Mar, en el punto kilométrico 16+195

Concejo: Llanes

Presupuesto: 47.809,81 euros.

Empresa adjudicataria: Asturviesca, S.L

4. Obras de restitución de plataforma en la carretera LV-7, Villoria-Los Tornos y Fechaladrona. Ramal a Fechaladrona en el punto kilométrico 0+150.

Concejo: Laviana

Presupuesto: 81.697,41 euros.

Empresa adjudicataria: Ramadal empresa constructora, S.L

5. Obras de restitución de plataforma en la carretera LV-8 entre San Pedro  de Villoria-Quintanas y Merujal en el punto kilométrico 1+300.

Concejo: Laviana

Presupuesto: 98.949,07 euros

Empresa adjudicataria: New Construction, S.L

18/01/2012

La Xunta completa las reparaciones en la zona verde de San Paio de Navia

El IGVS comunica al Ayuntamiento de Vigo que deberá hacerse cargo de su mantenimiento a partir de finales de mes

La Xunta repara las últimas deficiencias de la zona verde de San Paio de Navia solicitadas por el Ayuntamiento de Vigo

  • El IGVS considera recibida por el Ayuntamiento la zona verde de San Paio de Navia, puesto que realizó en la misma obras de instalación de mobiliario urbano, fijándolo permanentemente al pavimento, e instaló carteles de la Alcaldía de Vigo
  • La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras ofrece al Ayuntamiento su colaboración temporal en el mantenimiento de la zona verde una vez que la administración municipal se haga cargo de la misma
  • La comunicación de final de las reparaciones ya fue trasladada a la gerencia de urbanismo en diciembre, sin obtener respuesta
  • El organismo, dependiente de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, ya realizó las obras de reparación solicitadas por el ayuntamiento, que cuentan con el visto bueno de los técnicos municipales en lo referente a las instalaciones electromecánicas, mientras que las instalaciones fotovoltaicas ya tienen la aprobación de la compañía eléctrica
  • Por lo que se refiere a la jardinería, fueron sustituidos 44 ejemplares de árboles secos o en mal estado, bajo la supervisión de los técnicos municipales, y el sistema de riego está ajustado al previsto en el proyecto original

Santiago, 17 de enero de 2011.- El Ayuntamiento de Vigo deberá hacerse cargo del mantenimiento de la zona verde de San Paio de Navia al finalizar el mes de enero, una vez que se realizaron las reparaciones indicadas por los técnicos municipales. El director general del IGVS comunicó por escrito al alcalde de Vigo la necesidad de que la administración municipal se encargue del mantenimiento, después de que en la segunda quincena de diciembre también le había comunicado a la gerencia de urbanismo el final de las obras solicitadas, sin obtener ninguna respuesta.

El IGVS considera recibida por el Ayuntamiento de Vigo la zona verde de San Paio de Navia, puesto que la administración municipal realizó en la misma obras de instalación de mobiliario urbano, fijándolo permanentemente al pavimento, e instaló carteles de la Alcaldía de Vigo, cosa que no habrían hecho si no considerara que dicho parque es propiedad del Ayuntamiento.

La zona verde de San Paio de Navia cuenta ya con el visto bueno de los técnicos municipales en el referente a las instalaciones electromecánicas, mientras que las instalación fotovoltaicas ya tienen la aprobación de la compañía eléctrica. Por lo que se refiere a la jardinería, fueron sustituidos 44 ejemplares de árboles secos o en mal estado, bajo la supervisión de los técnicos municipales, y el sistema de riego está ajustado al previsto en el proyecto original.

Resulta evidente que la falta de mantenimiento de la zona verde podría causar daños en la misma, de manera muy especial sobre el césped y especies vegetales del parque, por lo que el Ayuntamiento deberá hacerse cargo de dicho mantenimiento una vez que, a finales de este mes, dejen de hacerlo los operarios actuales.

En cualquiera caso, el IGVS manifiesta una vez más su disposición a colaborar con el Ayuntamiento de Vigo en el mantenimiento de la zona verde de San Paio de Navia, por un período de tiempo a determinar, una vez que el Ayuntamiento se haga cargo de la misma.

05/10/2011

Movilización de los astilleros públicos de Ferrol para pedir ayuda a las administraciones

Navantia Ferrol y Fene, los dos astilleros públicos de la ría ferrolana, se movilizan el 5 de octubre en la parroquia de Perlío-Fene, donde se ubica la antigua Astano, para reclamar que las administraciones les ayuden a aumentar su escasa carga de trabajo y que se construya un dique flotante que les permita acometer reparaciones navales en grandes buques.

La protesta comienza a las 11:00 horas en las instalaciones de la factoría fenesa, y concluirá en el ayuntamiento.  Una delegación de trabajadores tiene previsto reunirse con el alcalde, Gumersindo Galego, del PP.

Se prevé que en la marcha de protesta participen unos 2.500 trabajadores de las factorías principales de Fene y Ferrol, y también centenares de trabajadores de un centenar de industrias auxiliares que dependen de los astilleros públicos.

Los ayuntamientos de Ferrol, Ares, Mugardos, Fene, Neda, Narón, Valdoviño y Cedeira apoyan de forma unánime al sector naval.

25/05/2011

Cuatrocientos viajeros afectados al cortarse el tráfico ferroviario entre León y Asturias por el descarrilamiento de un tren de mercancías

ÚLTIMA HORA: Adif ha restablecido, a las 11.40 horas del miércoles 25 de mayo, el tráfico ferroviario entre León y Asturias, una vez reparados los importantes daños provocados en la infraestructura por el descarrilamiento de un tren de mercancías vacío a la entrada de la estación de Villamanín (León).

El descarrilamiento de un tren de mercancías en la tarde del martes 24 de mayo en la localidad leonesa de Villamanín ha originado que el tráfico ferroviario entre León y Asturias permanezca cortado en su totalidad.

El accidente no ha causado daños personales. Tuvo lugar a las 17,00 horas del martes en Villamanín, cuando descarriló un tren de diez vagones que circulaba vacío y que se dirigía hacia Avilés, según han informado fuentes de Renfe.

A lo largo del día se verán afectados un total de seis trenes por el corte, en los que viajan unos 400 viajeros.

Los trenes Alvia, Alicante-Gijón, Madrid-Gijón y Gijón-Madrid; además del Trenhotel Gijón-Barcelona y Barcelona-Gijón; y, por último, el tren de Media Distancia León-Gijón son los que se han visto afectados por el accidente.

Los viajeros de estos servicios realizarán el recorrido entre Asturias y León y viceversa en autobuses habilitados por Renfe. Mientras, los técnicos de Adif trabajan en las reparaciones para restaurar cuanto antes el tráfico ferroviario.

21/02/2011

Portos de Galicia inicia las reparaciones de los daños ocasionados por el temporal Quirin

Técnicos del ente público visitarán la escollera de Cariño para estudiar la mejor solución de refuerzo de esta infraestructura

Portos de Galicia puso ya en marcha las reparaciones urgentes de los daños ocasionados por el temporal “Quirin”

  • El viento del fin de semana provocó el levantamiento de parte de la cubierta de la lonja de Muros, que se reubicará en cuanto cese la lluvia
  • La reconstrucción del edificio de departamentos del muelle de Canido se inició el viernes, mientras que la reposición de la balaustrada del Paseo de la Pescadoira de Bueu está finalizada
  • Se inició la tramitación para el arreglo a la mayor brevedad de la rampla de varada de Castiñeiras

Santiago, 21 de febrero de 2011.- Portos de Galicia comenzó ya la reparaciones urgentes de los daños ocasionados por el temporal Quirin, que afectó a Galicia a finales de la pasada semana. Las obras de reposición están en marcha en aquellas zonas en que técnicamente es posible, dado el corto espacio de tiempo transcurrido desde el paso de la borrasca.

El ente público es consciente de la importancia de actuar de manera inmediata en los casos en que es viable, para evitar así mayores daños o riesgos para los usuarios de las infraestructuras portuarias. Por este motivo, en las últimas horas se iniciaron buena parte de las reparaciones y tareas de limpieza en toda la costa, que se vio afectada por el temporal de lluvia, viento y mar de fondo, que dejó rechas de hasta 118 kilómetros por hora y ondas de casi 10 metros de altura.

Por lo que respeta a la costa de A Marina lucense y la costa norte, además de ejecutar las tareas de acondicionamiento de las zonas dañadas, se iniciaron los trámites para acelerar las reparaciones de mayor importancia. Así, se encargaron los norais necesarios para el puerto de Celeiro, que podrán estar listos para instalar en las próximas semanas; y también se iniciaron las gestiones para reponer la puerta del local de balizamiento y reparar los pantalanes de Cariño. Al respeto de esta última localidad, técnicos del ente público visitarán en los próximos días la escollera para evaluar su situación y la mejor solución para una posible reforma de esta infraestructura que la refuerce de cara a próximos temporales.

En cuanto a la provincia de A Coruña, en las últimas horas se procedió al inicio de tramitación de las obras de reparación, dando prioridad a los desperfectos en el muelle de Castiñeiras, en Ribeira. En este puerto, se iniciará a la mayor brevedad, el arreglo de la rampla de varada, rota por la borrasca Quirin, y cuya reparación ascenderá a unos 24.000 euros. Además en los próximos días, se culminará el estudio en profundidad de los daños ocasionados por el movimiento parcial de la escollera en el puerto de Laxe.

Finalmente, en la provincia de Pontevedra, donde el temporal dejó sentir de modo más notable sus efectos, Portos de Galicia comenzó durante el fin de semana la reconstrucción del edificio de departamentos del muelle de Canido, que se derribó a causa del oleaje. Además, para garantizar la protección de las instalaciones portuarias de cara al futuro, el ente público reforzará el dique. En el puerto de Bueu, ya fue reubicada la balaustrada que había caído en el paseo de la Pescadoira y se tramita la reparación de la superficie hundida. Por último a lo largo de la jornada de hoy, se comenzará el arreglo de los desperfectos sufridos por los pantalanes de Pedras Negras.

Nuevos desperfectos
A los daños ocasionados por la borrasca Quirin a finales de la semana pasada, se sumó este fin de semana el desprendimiento parcial de la cubierta de la lonja de Muros, a causa del viento. Técnicos de Portos de Galicia visitaron la zona esta mañana y anunciaron la inmediata reposición en el momento en que el cese de la lluvia así lo permita.

La primera evaluación de los daños del temporal elaborada de manera inmediata por Portos de Galicia cifraba en unos 250.000 euros la cuantía de los daños sufridos. A esta cifra habrá que sumar el importe de la reparación de la lonja de Muros, aun por determinar.

18/02/2011

Los daños ocasionados por el temporal en Galicia ascienden a 250.000 euros

El presidente del ente público, José Manuel Álvarez-Campana, visitó esta tarde el muelle de Canido, en el que el oleaje derribó el edificio de departamentos
Portos de Galicia cifra la primera evaluación de los daños ocasionados por el temporal de viento y mar de fondo en las instalaciones portuarias en torno a los 250.000 euros
Además de los desperfectos ya valorados, quedan pendientes de evaluación los daños ocasionados e infraestructuras como la escollera de Canido o la de Cariño

Santiago, 18 de febrero de 2011.- Portos de Galicia estima en alrededor de 250.000 euros los daños ocasionados por el temporal de viento, lluvia y mar de fondo que azotó a la comunidad autónoma durante las últimas 48 horas. Así se deriva de una primera evaluación técnica dada a conocer esta tarde por el presidente del ente público, José Manuel Álvarez-Campana, en su visita al muelle de Canido, en Vigo, donde el mar derribó el edificio de departamentos para usuarios.

Álvarez-Campana ofreció datos de las estimaciones iniciales de su departamento a cerca de los daños sufridos en las infraestructuras portuarias de toda la franja costera. Informó, al respeto, de que fueron los puertos de la provincia de A Coruña los que sufrieron daños más cuantiosos, pese a que los efectos de las inclemencias meteorológicas fueron más intensos en la de Pontevedra. El ente público cifra inicialmente en unos 30.000 euros los daños sufridos en la Marina lucense; en unos 110.000 euros, los de la provincia de A Coruña y en 21.000 euros, los de los puertos pontevedreses.

Concretamente, las instalaciones portuarias afectadas fueron veinte: Celeiro, Espasante, Cariño, Laxe, Camelle, Arou, Santa Mariña (Camariñas), Fisterra, Sada, Corrubedo, Castiñeiras, Ribeira, O Grove, Pedras Negras, Aguete, Bueu, Aldán, Canido, Panxón y A Guarda.

En la Marina lucense, el puerto de Celeiro sufrió la rotura de tres norais en el muelle comercial, con un coste estimado de 11.000 euros; Espasante, la rotura del balizamiento en el canal de acceso, con un cueste de 3.000 euros; y Cariño, la rotura de la puerta del local de balizamiento, rotura del balizamiento en el extremo del dique, y rotura de tres fingers en el pantalán, con uno coste total de unos 7.000 euros. Esta cifra se verá incrementada con la estimación de los daños sufridos por la escollera, que requieren de un análisis más profundo para ser cuantificados.

Por lo que respeta a la franja costera de A Coruña, el puerto de Laxe se vio afectado por un movimiento parcial de la escogido, con uno cueste estimado de 50.000 euros. En Arou, se cifran los daños del arrastre de cantos de la playa a la carretera en 10.000 euros; en Santa Mariña hubo daños en pavimentos y barandas por un importe de 6.000 euros; en Fisterra se sufrieron daños parciales, con un coste de unos 2.000 euros. En el puerto de Sada, los daños en la puerta del pantalán se estiman en 2.000 euros; en Corrubedo, el desplazamiento de losetas de hormigón en el espaldón, en 10.000 euros; en Castiñeiras la rotura de la cuesta de varada ascenderá a unos 24.000 euros; y en Ribeira el coste del desplazamiento del bloque de coronación será de unos 3.000 euros.

Finalmente, en la provincia de Pontevedra, en el puerto de O Grove fueron dañados algunos de los fingers del pantalán para mejilloneros. El cueste estimado es de 1.000 euros. Pedras Negras sufrió desprendimientos de la pasarela en el pantalán deportivo y la rotura de la puerta de acceso, asi cómo de un tramo de barandilla en el paseo sobre el dique de abrigo. El coste de estos desperfectos asciende a unos 4.000 euros. En el puerto de Aguete hubo rotura de las uniones entre módulos del pantalán deportivo y descomposición del abrigo flotante. El coste estimado es de 3.000 euros. En Bueu, la rotura de un tramo de balaustrada en el paseo marítimo ascenderá a 1.000 euros; mientras que en Aldán el hundimiento del pantalán de descarga de productos pesqueros supondrá otros 3.000 euros. En cuanto al puerto de Canido fue evaluado el coste de los daños de los derribes en los departamentos de usuarios y la rotura del contenedor para depósitos de aceites usados, que se estima en 4.000 euros. La esta cifra habrá que sumar el coste de la reparación de la escollera, que también sufrió daños.

El caso de Panxón constituye una situación especial, dado que esta obra no fue aún recibida por Portos de Galicia, sino que estaba en proceso de ejecución, por lo que la cuantía de los daños deberá evaluarse por parte de la empresa ejecutora de la obra. Por último, en el puerto de A Guarda, el coste estimado de la reparación tras el hundimiento de parte del paseo portuario es de 3.000 euros.

Ante la relatada situación, Portos de Galicia ha comenzado ya la intervención en las reparaciones, que se llevarán a cabo de forma prioritaria y urgente, desde hoy mismo.

Hace falta recordar, que el temporal que sufrió Galicia los dos últimos días se manifestó en forma de viento, lluvia y nieve. Las rompes de viento llegaron hasta los 158 kilómetros por hora en Oia (Pontevedra) y la 115 kilómetros por hora en Cedeira, o 113 en Lira. Las tormentas registradas provocaron la caída de unos 600 rayos, la mayoría en la provincia de Pontevedra y olas de hasta casi 10 metros en la zona de Cabo Silleiro (Pontevedra) y As Sisargas (A Coruña).

17/01/2011

Portos de Galicia completa las reparaciones de los daños causados en la región por el temporal Becky

O ente público invertiu máis de 400.000 euros en contrarrestar os efectos da choiva e o vento sobre a costas de Lugo e A Coruña

 Portos de Galicia tiene casi completadas la práctica totalidad de las obras de reposición de los daños del temporal Becky, dos meses después del fenómeno meteorológico. Se han invertido más de 400.000 euros en contrarrestar los efectos de esa avalancha de lluvia y viento que se abatió sobre las costas de Lugo y A Coruña.

PORTOS DE GALICIA TEN REMATADAS A PRÁCTICA TOTALIDADE DAS OBRAS DE REPOSICIÓN DOS DANOS DO TEMPORAL BECKY, DOUS MESES DESPOIS DO INCIDENTE

 

Santiago, 17 de xaneiro de 2011.- Dous meses despois de que o temporal Becky azotara fortemente o norte da comunidade, Portos de Galicia ten rematadas a práctica totalidade das obras de emerxencia proxectadas de xeito inmediato para facer fronte aos efectos das fortes choivas e o vento nas costas das provincias de Lugo e A Coruña.

 

O ente público investiu máis de 400.000 euros en neutralizar os danos de maior urxencia e magnitude, que se atopan xa subsanados. A intervención inmediata dos técnicos de Portos de Galicia nas zonas afectadas permitiron que as actuacións de reposición se executasen na maior brevidade e de xeito eficaz. A inmediatez resultou fundamental tamén para poder garantir o correcto funcionamento das estruturas evitando danos maiores ou riscos para as persoas, e permitindo, do mesmo xeito, a pronta normalización da actividade portuaria e dos usuarios dos diferentes portos.

 

Na provincia de Lugo investíronse por riba de 215.000 euros nunha ducia de actuacións urxentes para a zona da Mariña. Cabe destacar, entre elas, as dirixidas ao porto de Cariño, onde se destinaron máis de 180.000 euros para a reposición do espaldón, a escolleira e o aglomerado asfáltico. Asimesmo, investíronse case 25.000 euros para os elementos deteriorados nos pantaláns de Mugardos, Vicedo e Ribadeo; e máis de 50.000 euros para a retirada de escombros, reposición de muretes, escolleiras, varandas e pavimentos nos portos de Cariño, Bares Espasante e Vicedo. Do global das obras proxectadas só resta ultimar os traballos no porto de Bares, que culminarán nos próximos días, e os de Corme, que estarán rematados a finais do próximo mes.

 

En canto á provincia da Coruña, destinouse unha partida que supera os 80.000 euros para neutralizar os danos do Becky nun total de doce portos: Suevos, Caión, Malpica, Barizo, Corme, Laxe, Arou, Camariñas, Camelle, Santa Mariña, Muros e Sada. Entre as obras de maior contía cómpre sinalar as executadas nas instalacións portuarias de Camelle, nas que se reparou o pavimento, a rede eléctrica e as varandas, cunha achega de 32.800 euros. Asimesmo cabe sinalar os investimentos no porto de Suevos, onde se repararon os danos en infraestruturas básicas e dotacións; ou as realizadas en Malpica para a reparación do desprendemento de gasóleo no peirao e o reforzo dos bloques de defensa.

19/12/2010

Arranca la red de centros de bicicletas todo terreno (BTT) en Galicia

Turgalicia inicia en el Salnés la implantación de la red de centros de bicicletas todo terreno (BTT) en Galicia
TURGALICIA INICIA NO SALNÉS A IMPLANTACIÓN DA REDE DE CENTROS DE BICICLETA TODO TERREO (BTT) EN GALICIA

 Ponse en marcha en Meis o primeiro centro BTT de Galicia para divulgar a práctica deste deporte integrándoo na actividade propiamente turística

Santiago, 19 de decembro de 2010.- A Consellería de Cultura e Turismo, a través de Turgalicia, dependente da Secretaría Xeral para o Turismo, porá en marcha a partir de mañá luns, 20 de decembro, co apoio dos concellos de Meis, Ribadumia e Cambados o centro BTT (Bicicleta Todo Terreno) de Galicia, o primeiro dunha rede de cinco que se instalarán estratexicamente no territorio da comunidade galega co obxecto de difundir a práctica deportiva do ciclismo de montaña integrándoa na actividade propiamente turística.

Os centros BTT son instalacións de apoio á práctica do ciclismo de montaña nas que os usuarios poderán atopar todo tipo de servizos e rutas para practicar deste deporte en Galicia. Un centro BTT defínese pois como un produto turístico destinado a promover a bicicleta de montaña. Consta dun centro de recepción e información, onde se ofrecen servizos como o de alugueiro de material, taller de reparacións, limpeza e outros, así como información específica das rutas turísticas da zona na que está implantado. Forman parte do centro BTT un conxunto de rutas convenientemente trazadas e sinalizadas polo contorno do centro. Estas rutas tamén están clasificadas pola súa lonxitude e dificultade.

O obxectivo de Turgalicia é poñer a disposición dos practicantes deste deporte unha rede de rutas e servizos perfectamente acondicionadas destinadas a todos os públicos. Así, en cada centro BTT haberá rutas que sumen máis de 100 quilómetros de diferente dificultade, de xeito que calquera, afeccionado ou deportista habitual poida practicar este deporte, fomentándose ao mesmo tempo o uso en grupo ou familia.

Para a súa constitución, a Administración turística galega, a través de Turgalicia, conta coas entidades locais galegas que se comprometen á creación de infraestruturas, mantemento de instalacións e desenvolvementos lúdicos que potencien os centros.

O Salnés
Coa posta en servizo do centro BTT do Salnés, iníciase a andaina da rede galega para o fomento da práctica da bicicleta de montaña en Galicia. Este servizo, que terá a súa sede no campo de golf de Montecastrove, no concello de Meis, é froito da colaboración entre Turgalicia e os concellos de Meis, Ribadumia e Cambados, que asinaron un acordo para desenvolver o centro BTT o pasado mes de xuño.

Os concellos levaron a cabo a habilitación do Campo de golf de Meis como sede do Centro BTT O Salnés, como punto de acollida. Ademais, puxeron a disposición do centro os medios humanos e materiais precisos para o seu axeitado asentamento.

Por outra parte, os concellos colaboraron con Turgalicia na execución do proxecto de sinalización de rutas que comporán o Centro BTT O Salnés, así como do seu axeitado mantemento e conservación, tanto das rutas como da sinalización. Pola súa parte, Turgalicia integrará dentro da Rede centros BTT de Galicia o punto do Salnés e levará a cabo as actuacións de formación precisas para a posta en marcha e posterior funcionamento do centro do Salnés.

A sociedade pública para a promoción turística de Galicia facilitara e promoverá a consecución, por parte do Centro BTT O Salnés, das diferentes certificacións de calidade a través das políticas desenvolvidas por esta, e supervisará e controlará a posta en marcha do centro. Ademais, Turgalicia dotará ao Centro BTT O Salnés dunha imaxe de marca propia da rede galega e difundirá e promocionará cos seus medios este servizo.

Infraestrutura
O Centro BTT O Salnés está totalmente sinalizado. Conta cun edificio e servizos de alugueiro e lavado de bicicletas, vestiarios, duchas e sinalización de servizos e rutas. Para a sinalización das rutas, no centro BTT O Salnés, inclúense paneis xerais con planos de situación e altimétricos. Ademais, no comezo de cada ruta situouse un plano do mesmo e na interseccións, paneis informativos coas conexións entre rutas. Tamén hai sinais informativos no percorridos, tanto ao pé das pistas como nos laterais, máis elevados.

O centro BTT O Salnés ten 10 rutas de distinta dificultade, que nun mesmo sentido percorren máis de 100 quilómetro e que van desde o nivel doado a moi difícil. Este é polo tanto un centro para iniciados e habituais do deporte da bicicleta de montaña.

As rutas en bicicleta polo BTT O Salnés percorren lugares con grande atractivo turístico, con vistas panorámicas da ría de Arousa, muíños, mosteiros e fragas, baixo as denominacións: Circuíto do monte Escusa, Ruta dos muíños de Armenteira, Ruta dos outeiros de Silván, Circuíto do Val de Meis, ruta da Chanca, Ruta do monte de San Martiño, Panorámica do Montecastrove, Ruta de Bordóns, Vistas de Arousa e Circuíto de Campo Ladrón.

15/12/2010

Fallece un trabajador al caer desde 10 metros en Gijón

Según información aportada por el Servicio de Atención Médica Urgente (SAMU), el trabajador de 41 años herido en Gijón ha fallecido.
Un hombre, de 41 años de edad, y cuya identidad se corresponde con las iniciales J.M.S.C. ha fallecido tras un accidente laboral al caer de una altura de más de 10 metros , cuando estaba trabajando en una empresa de reparaciones en el Polígono de Tremañes, en Gijón.

Según los datos facilitados por el Servicio de Atención Médica Urgente (SAMU), el herido presentaba politrauma de carácter muy grave. El hombre que fue atendido por el equipo médico de la UVI-móvil de Gijón, fue trasladado al Hospital de Cabueñes.

El Centro de Coordinación de Emergencias del 112-Asturias recibió el aviso a las 12.25 horas. En la llamada señalaban que un hombre se había caído, al menos, de unos 6 metros de altura y estaba gravemente herido.

De inmediato se pasó el aviso al SAMU que envió al lugar la citada UVI-móvil y que tras intentar estabilizar al herido en el lugar del accidente lo evacuó al hospital gijonés.

Según pudieron comprobar los equipos sanitarios la caída se produjo desde gran altura, como mínimo 10 metros .

Además de al SAMU, como marca el protocolo, el 112-Asturias comunicó lo sucedido a la autoridad laboral competente.

21/11/2010

Un supuesto tornado causa numerosos destrozos en los concejos coruñeses de Boiro y Rianxo

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Fotos de tornados, algunos de ellos en Galicia.

GALICIA

El viernes por la noche lo que parecía ser un tornado sembró el pánico en las zonas coruñesas de Boiro y Rianxo, sobre todo en la primera, al llevarse por delante tejados, vigas y árboles.

Ayer, las policías y los servicios del Grumir tenían contabilizadas trece viviendas con serios desperfectos, mientras los vecinos luchaban contra reloj por llevar a cabo una mínima reparación de los tejados, pese a que el temporal seguía con toda su fuerza.

El tornado empezó al parecer en la costa de Boiro, concretamente en la zona de Barraña. A partir de ahí, el remolino de viento fue avanzando por tierra, arrasando los tejados de cuatro casas de Boiro para luego cruzar la ría hacia Rianxo. Este segundo municipio fue el más perjudicado. En el lugar de O Pazo, la zona cero del desastre, las tejas empezaron a volar como si tuviesen vida propia.

Algunos vecinos vieron alucinados cómo su casa se quedaba sin parte del tejado, o completamente al aire libre.

Conforme los agujeros aparecían en los tejados, las chapas de uralitas se empotraban por doquier llevadas por el viento, incluso en vehículos en marcha.  

Y todo en aproximadamente minuto y medio que duró el desastre natural.

Luego, el remolino dejó O Pazo y se plantó en la zona de A Somoza, O Barral y Vilas, a más de tres kilómetros. Allí, también en cuestión de un minuto, aún tuvo fuerza para destrozar viñas, eucaliptos de un grosor considerable, limoneros, postes de hierro y cemento, una gran valla del campo de fútbol, y varios tejados más. Incluso una farola que arrancó de cuajo. En plena noche el aguacero se metió de lleno en las casas de la población.

Sólo diez minutos después de las ocho de la noche (aunque a la comarca afectada le pareció una eternidad) el tornado desapareció por fin. Hubo entonces que, pese a la oscuridad, instalar lonas a los tejados para no pasar la noche a la intemperie. Los bomberos y el Grumir retiraban los árboles y postes de la luz que cortaban varias pistas. El sábado continuaron las reparaciones forzosas pese a la intensa lluvia que seguía asolando la región.

Afortunadamente, hoy la situación ha comenzado a mejorar. Habrá alternancia de nubes y claros con lluvia intermitente, los vientos serán moderados y conforme avance el día irán perdiendo intensidad.

Meteogalicia no quiso comprometerse a certificar que lo sucedido en Boiro y Rianxo fuera propiamente un tornado, aunque sí es cierto que tanto el viernes (especialmente) como el sábado existían las condiciones propicias para que se produjera este fenómeno, al haber inestabilidad atmosférica. Al año suele haber varios en Galicia. Lo habitual es que empiecen en el mar, como trombas marinas, y vayan hacia tierra.

Multitud de accidentes en la región: de ellos cuatro en el túnel coruñés de Os Castros

La lluvia y el viento provocaron ayer numerosos accidentes de tráfico en distintos puntos de A Coruña y comarca, sobre todo coincidiendo con los momentos de mayor intensidad del temporal.

A las 12.35 horas del sábado 20 de noviembre se registró en la ronda de Outeiro, a la altura del número 290, una colisión múltiple en la que se vieron implicados cuatro coches. Hubo varios heridos y una mujer de 44 años, de iniciales A.L.S., fue trasladada al hospital.

Por la tarde, el punto más crítico fue el túnel de Os Castros, avenida de acceso a la ciudad coruñesa. A las 15.20 horas, un accidente múltiple obligó a cortar uno de los carriles de acceso y provocó retenciones. Cuando apenas se habían retirado los vehículos implicados, una decena, a las 17.25 horas se produjo un segundo siniestro, también múltiple, prácticamente en el mismo punto. Una persona resultó herida. Poco después, sobre las siete de la tarde, se registró el tercer accidente en el túnel, y por la noche, el cuarto.

ASTURIAS

 El temporal en Asturias dejó como principal destrozo los daños causados al cabildo de la iglesia parroquial de Santa María en el municipio de Luanco, poniendo en grave riesgo la seguridad del edificio religioso.

El suceso ocurrió alrededor de la siete de la mañana afectando a un perímetro costero de 50 metros. Un tramo de 25 metros del muro se desplomó tras el resquebrajamiento de la pared y la fuerza del mar horadó una parte de la pared causando un socavón de 20 metros de diámetro, afectando a la zona ajardinada. Dada la proximidad del edificio eclesiástico se teme por su seguridad pudiendo haber afectado su cimentación.  

 La Policía Local y una brigada de operarios municipales procedieron al acordonamiento de todo la zona dañada, que se halla incluida dentro del catálogo del Principado como Bien de Interés Cultural (BIC).

 
 
Las malas condiciones meteorológicas también fueron determinantes ayer en el derrumbe de un inmueble abandonado de la calle Vicente Jove, en el barrio gijonés de El Natahoyo. Ocurrió a media tarde del sábado y cayó sobre la acera y la calzada, afectando a tres vehículos y un ciclomotor que estaban estacionados en la vía pública. Pese a su aparatosidad, no hubo daños personales. Los bomberos efectuaron un derribo parcial de lo que restaba de la fachada principal para evitar desprendimientos.
 
 
Para Asturias el gran problema este fin de semana son las nevadas, que inauguran con fuerza la temporada otoñal.

 La nieve caída en Asturias en las últimas horas ha provocado el cierre de los puertos de Cerredo y Leitariegos a vehículos pesados.

El puerto de Cerredo permanece abierto para el tráfico de vehículos ligeros pero en el de Leitariegos se hace necesario el uso de cadenas para que puedan transitar por él los turismos.

También han de usar cadenas los vehículos ligeros que pretendan circular por los puertos de Tarna, Somiedo y Ventana, informa el 112-Asturias.

 

Sigue hoy domingo la alerta naranja en Asturias por lluvia, viento y fuerte oleaje

La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) prevé para hoy domingo 21 de noviembre en Asturias que la cota de nieve se sitúe en torno a los 1.100 metros y que las temperaturas sufran un ligero a moderado descenso.

Asturias estará hoy de nuevo en alerta naranja (riesgo importante) por lluvia, viento y fuerte oleaje. Además, según las previsiones de la Aemet, seguirá la bajada de las temperaturas y de la cota de nieve, que se situará entre los 1.000 y los 1.400 metros. Con todo, el principal problema se derivará del viento, que soplará de componente oeste moderado y que se dejará notar principalmente en la costa. Ayer se llegaron a registrar rachas de 99 kilómetros por hora. No obstante, a partir del mediodía la borrasca ha comenzado a disminuir y la situación comenzará a normalizarse.

En cuanto a las temperaturas, en Oviedo se espera una mínima de 6 grados y una máxima de 12.
En Gijón, entre los 9 de mínima y los 13 de máxima, y en Avilés, entre 7 y 13 grados. En la mar, la Aemet anuncia viento de componente oeste con fuerza 4, amainando a noroeste fuerza 3. Habrá marejada, disminuyendo a marejadilla a lo largo de la jornada, con visibilidad regular por aguaceros.
La fuerza del viento ya se dejó notar ayer en la región, sobre todo en el litoral.
La máxima racha registrada por la Aemet se localizó en el Cabo Peñas, donde soplaron vientos de 99 kilómetros por hora.
En los observatorios de Avilés y San Antolín de Ibias, por su parte, quedó constancia de rachas de 84 kilómetros por hora.
Y si bien las temperaturas no sufrieron una caída notable, sí que fueron constantes las lluvias.
La comarca avilesina fue además la más perjudicada por las precipitaciones. En 24 horas, las que van desde las siete de la tarde del viernes hasta las siete de la tarde de ayer sábado, se recogieron 40,5 litros por metro cuadrado.
En Gijón, donde prácticamente tampoco dejó de llover en todo el día, el temporal descargó 29,8 litros por metro cuadrado hasta las 19 horas.
Por la mañana, Oviedo se libró de las fuertes lluvias, aunque éstas empezaron a caer con fuerza ya entrada la tarde. La capital asturiana sufrió sobre todo por  el viento. La estación meteorológica de la capital, ubicada en El Cristo, registró rachas de 71 kilómetros por hora.
Las temperaturas fueron moderadas, con valores mínimos de 6,4 grados en Amieva o 7,9 en Oviedo. Las máximas se registraron en el Oriente, con los 15,5 grados de Llanes y los 15,6 de Amieva.
 
 
Además de Galicia y Asturias, también están hoy en alerta, en su mayoría por lluvia y viento, otras doce provincias. La borrasca afectará principalmente al norte peninsular, según la predicción de la Aemet. En concreto, Guipúzcoa, Vizcaya y Cantabria estarán en alerta amarilla por lluvias y rachas de viento de hasta 90 kilómetros por hora, además de alerta naranja por fuerte oleaje. Se espera que se produzca una mejoría a medida que avance la semana.
Seguir

Recibe cada nueva publicación en tu buzón de correo electrónico.

Únete a otros 3.532 seguidores

A %d blogueros les gusta esto: