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17/12/2010

La Coordinadora Ecoloxista de Asturies y SOS Cuideiru iniciarán acciones legales contra la aprobación de una gran urbanización en Villademar (Cudillero), promovida por el alcalde y ratificada por la CUOTA

COMUNICADO

La Coordinadora Ecoloxista de Asturies y SOS Cuideiru vamos a iniciar acciones legales contra la reciente aprobación por la CUOTA, y tras un injustificable aumento de la superficie urbanizable, de una gran urbanización en Villademar que incluye bloques de hasta cuatro alturas en un núcleo rural. Esto, que se salta gravemente la legislación, se hace dentro de la gran operación especulativa que incluye el polémico proyecto de las instalaciones deportivas de Cudillero junto a la zona de protección del monumento natural de la Turbera de Las Dueñas, y que llevamos denunciando desde hace años como una simple tapadera de esto que ahora sale a la luz.

La Coordinadora Ecoloxista y SOS Cuideiru vamos a recurrir en los tribunales el sorprendente acuerdo por unanimidad de la Comisión de Urbanismo y Ordenación del Territorio del Principado de Asturias (CUOTA), relativo a la revisión parcial de Villademar-Cudillero publicado en el Bopa del pasado 15-10-2010.

 

            La Cuota una vez más ha actuado como colaborador necesario para facilitar una salida favorable al promotor inmobiliario Anjoca para el convenio que habían firmado con el Ayuntamiento de Cudillero para construir una urbanización en Villademar.

 

            La ampliación del número máximo de viviendas fijadas en la ficha urbanística de las Normas Subsidiarias de Cudillero correspondiente al suelo urbanizable  de Villademar, era de  132  y en el año 2006 se modificó a favor de Anjoca y pasó a ser un máximo de  240 viviendas.

 

            Eran 108.629 m2 de suelo Urbanizable y ahora son 122.406, por tanto se incremento en 13.777 m2 que provienen de una recalificación de suelo que era NO urbanizable pendiente de calificación. Ahora la superficie total de la urbanización con una edificabilidad del 0.4 m2/m2, permite construir 48.962 metros cuadrados de vivienda. Calculando sobre viviendas de 70 metros cuadrados se podrían hacer 699 viviendas, lo que demuestra la colaboración una vez más del Principado con los intermediarios urbanísticos para que se hagan más ricos. Encima les permiten construir hasta en 4 alturas para que el impacto paisajístico en un núcleo rural sea  aún más duro.

 

Este proyecto obedece al desarrollo del Convenio Urbanístico firmado entre el Ayuntamiento de Cudillero y ANJOCA el 24 de de mayo de 2005. Este grupo inmobiliario, con anterioridad al acuerdo, era dueño de 135.016 m2 de fincas situadas a la izquierda de la carretera al puerto de Cudillero. Estos terrenos carecían de valor o interés inmobiliario, pues estaban en la franja de 500 m de Suelo No Urbanizable de Costas protegido por el POLA. Conviene recordar que este convenio formó parte de la operación urbanística por la que se aprobó la construcción del nuevo campo de fútbol, ya ejecutado, y una zona deportiva en esa margen izquierda de la carretera, todo lo cual fue denunciado, no por la naturaleza de las obras en si, sino por ser utilizado como excusa precisamente para esta operación urbanística a la que ahora aludimos, y cuyos hechos demuestran por desgracia lo acertado de nuestras previsiones.

 

 Cuando se aprobó inicialmente el proyecto en Pleno del Ayuntamiento de Cudillero (2 de marzo de 2006), tanto el Alcalde como el portavoz del PSOE hicieron encaje de bolillos intentando justificar su supuesto interés social en la demanda que se ofrecería para los jóvenes y la tercera edad (adviértase que se tratan de viviendas libres exclusivamente), según consta en Acta. No podemos olvidar que más de la mitad de las viviendas del municipio son segundas residencias, con lo cual no hay falta alguna de viviendas, este complejo  que se comercializó con el nombre de Cudillero Ciudad Jardín  no se parece a la vivienda tasada que piden los jóvenes para poder llegar a comprarlas.

 

            El ámbito de la Revisión Parcial afecta a los terrenos situados al sureste de la carretera CU-3, actualmente clasificados como suelo urbanizable, más una parcela situada al sureste del mismo, calificada como Núcleo Rural y terrenos situados al noroeste de la carretera, actualmente clasificados como suelo no urbanizable, pendiente de calificación.

 

            Los terrenos situados al sureste de la carretera CU-3 actualmente clasificados como suelo urbanizable alteran sus parámetros modificando la tipología edificatoria y eliminando la densidad máxima con una edificabilidad igual a la prevista en las NNSS. Los terrenos situados al noroeste de la carretera CU-3, se reclasifican, asignándoles la calificación zona verde pública con la particularidad que dejan de ser No Urbanizables  y computan para aumentar la edificabilidad del resto, Anjoca se encuentra con el Principado le incrementa 13.777 m2.

 

            Hay que recordar que la zona residencial  prevista se ubica en el entorno inmediato de la Turbera de las Dueñas, declarada Monumento Natural por Decreto 99/2002, de 25 de julio, y designada como Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) dentro del  Paisaje Protegido de la Costa Occidental, además es  Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA).

 

En el Art. 5 de la declaración, quedan prohibidas las actividades, obras, actuaciones o procesos que son claramente lesivos y por tanto incompatibles con la preservación del Monumento, citando entre otras las siguientes:

 

-  6. La construcción de edificaciones u otras infraestructuras permanentes que transformen el entorno paisajístico del Monumento.

  

- 11. La ejecución de cualquier obra que altere el equilibrio hídrico del Monumento.

 

Este acuerdo por unanimidad de la Cuota permitiendo este pelotazo en Villademar entra en clara contradicción con  el acuerdo de CUOTA de 3 de febrero de 2006, por el que se deniega la aprobación definitiva de adaptación de suelo no urbanizable genérico en Cudillero, en el Anexo 4:

Reclasificación de determinadas zonas como suelo urbanizable residencial, considera que “con carácter general la incorporación de desarrollos urbanísticos con usos, intensidades y ordenaciones  propias de suelos urbanos, colindantes con núcleos rurales y desligados de las tramas urbanas existentes, son inadecuados atendiendo a las características del entorno en el que se implantan”.

 

Coordinadora Ecoloxista d’Asturies y SOS Cuideiru

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04/12/2010

La Consejería de Medio Rural asturiana convierte los márgenes de las autopistas en escaparates de árboles

La Consejería de Medio Rural y Pesca desarrolla un programa para la integración paisajístico-forestal en las autopistas

 

  • El proyecto, que cuenta con la colaboración de la Administración Central del Estado y el Ayuntamiento de Llanes, busca poner en valor los márgenes de las autopistas y convertirlos en un escaparate natural

 

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La Consejería de Medio Rural y Pesca, a través de la Dirección General de Política Forestal y con el apoyo de la Delegación del Gobierno y del Ayuntamiento de Llanes, está desarrollando en Asturias un programa para la integración paisajístico-forestal de las principales autopistas de la región.

 El programa se denomina ‘Bosques de carretera’ y, desde el 1 de octubre de 2010, está en ejecución en varios tramos piloto en la autopista ‘Y’ (A-66/ A-8) y en la A-8 en el tramo Ribadesella- Llanes.

 La decisión de elegir la autopista ‘Y’ se debe a su condición de principal carretera de Asturias, con una intensidad de tráfico muy alta. Por su antigüedad –se inauguró a mediados de los años 70-, ya cuenta con unos suelos y una vegetación relativamente madura y adecuada para el proyecto. El tramo Ribadesella-Llanes se incluye de acuerdo a lo previsto en el llamado Plan Peridis, de desarrollo turístico de Llanes.

 Con el programa ‘Bosques de carretera’, se busca poner en valor con uso forestal unos espacios lineales de titularidad pública muchas veces degradados y descuidados y convertirlos en un escaparate natural, cambiante según las estaciones, de los bosques y ecosistemas más típicos de Asturias.

 Algunos tramos de autopista en Asturias ya han tenido actuaciones similares, parciales, en el pasado. Eso se aprecia, por ejemplo, cuando se circula por la zona de ‘Prunus’ de Lugones, la ronda sur de Oviedo o el tramo Lieres-Pola de Siero. El proyecto, asimismo, cumple una función de prevención de incendios y de  eliminación de especies invasoras.

 Los márgenes de las autopistas son lugares ruidosos, polvorientos y contaminados. Pero también son áreas interesantes por su carácter público, porque son  parte importante del paisaje que ven a diario muchísimas personas que circulan por las autopistas y porque si están cubiertos de vegetación adecuada, son una barrera frente al ruido, la contaminación y el impacto visual, que protege a las viviendas y actividades colindantes con la autopista.

 Cuando estos márgenes están bien concebidos y vegetados, también pueden funcionar como auténticos corredores ecológicos, aportar una dosis de color y belleza a la vida cotidiana y contribuir a la educación y sensibilización social sobre los valores del bosque y el paisaje de la región.

 Entre octubre y diciembre de este año, la Dirección General de Política Forestal a través de la empresa pública estatal Tragsa está acondicionando varios tramos piloto:

 

Cuatro tramos en la Y, por un importe de 61.369 €:

 

1.- Masa Prunus

 

  • 1.170 metros de longitud.
  • Situado junto a Leroy Merlin.
  • 3,4 hectáreas.
  • Desbroce del matorral, poda árboles existentes, plantación de cerezos, aporte de tierra y abonado, eliminación plantas invasoras.

 

2.-Pomarada

 

  • 2,7 hectáreas.
  • Plantación de manzanos,  robles y castaños. Plantación de seto de laurel, espino y aligustre. Eliminación de plantas invasoras
  • Situada en el área de servicio de dicha autopista.

 

3.-Pinar maduro

 

  • 0,7 hectáreas.
  • Tratamientos silvícolas de pino pinaster, para mostrar un pinar maduro con diferentes estratos de edad.
  • En el kilómetro 18.

 

4.- Sauceda

 

  • 1,3 hectáreas.
  • Mejora de la sauceda mediante tratamientos silvícolas, plantación de frondosas en los claros y eliminación de especies  invasoras.
  • En el  kilómetro 403 de la A8.

 

Tres tramos en Ribadesella-Llanes, con un coste de 93.843 €:

 

1.- Mediana de frondosas de Guadamía:

 

  • 2,7 hectáreas.
  • 1 kilómetro de longitud.
  • Mejora de la masa arbolada autóctona con eliminación de eucaliptos y plantas invasoras y plantaciones complementarias de frondosas autóctonas

 

2.-Cuatro estaciones en Celorio:

 

  • Tramos de isletas donde se pretende ofrecer un marcado contraste que haga patente el aspecto que presenta la vegetación en las diferentes estaciones del año.
  • 1,3 hectáreas.
  • Plantación de abedules (invierno), cerezos y otros (primavera), arbustos de fruto (verano), robles y hayas (otoño)

 

3.- Margen de Parres:

 

  • Masa de sauces y otras especies. Plantación de castaños, laureles y arces. Especies arbustivas y trepadoras.

 

  • 0,7 hectáreas y 200 metros de longitud.

 

También se ha elaborado un documento-proyecto marco para la totalidad del trazado de esas autovías. Los siguientes pasos, en 2011, será seguir actuando en nuevos tramos y manteniendo los acondicionados en 2010. Es importante destacar que uno de los objetivos del programa es que los mantenimientos a medio y largo plazo sean mínimos y que los corredores forestales se sostengan sin intervención.

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