Posts tagged ‘fomento’

18/06/2014

Las obras de mejora del puerto de Candás incluirán un dragado completo, la creación de una marina seca y la reparación de pantalanes

(Miércoles, 18.06.2014)

MEJORA PUERTO CANDÁS

Fomento saca a licitación obras de mejora en el puerto de Candás con un presupuesto cercano a los 650.000 euros 

·       Los trabajos incluyen un dragado completo, la creación de una marina seca y la reparación de los pantalanes dañados por el temporal

 

·       Las labores no coincidirán con la temporada de baños

 

La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente publica hoy en el Boletín Oficial del Principado de Asturias (BOPA) la licitación de unas obras de mejora del puerto de Candás. El presupuesto del contrato asciende a 649.592,49 euros y cuenta con un plazo de ejecución de 4 meses.

La actuación consistirá en el dragado de las dársenas exterior e interior y del canal de navegación del puerto.

Asimismo, se construirá una marina seca con el propósito de facilitar la varada y la realización de labores de mantenimiento para las embarcaciones, en un recinto cerrado y con servicios de agua y electricidad. En total, se actuará sobre 2.200 metros cuadrados, de los que 1.000 se utilizarán para la zona de varada y el resto para un vial y zona de aparcamiento.

También  se repararán los pantalanes afectados por los temporales de este invierno.

Según los plazos que marca el procedimiento de contratación, se estima que las obras no coincidirán con la temporada de baños.

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18/06/2014

Dragado del puerto de La Arena en Soto del Barco para poder atracar en cualquier marea

(Miércoles, 18.06.2014)

 DRAGADO LA ARENA

Fomento destina 303.905 euros para trabajos de dragado en el puerto de La Arena, en Soto del Barco 

La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente publica hoy en el Boletín Oficial del Principado de Asturias (BOPA) la licitación de un contrato de obras para  realizar el dragado de mantenimiento de calados en el puerto de La Arena, en el concejo de Soto del Barco.

El objetivo de la actuación, que cuenta con un presupuesto de 303.905,90 euros y un plazo de ejecución de 4 meses, es garantizar la navegación y el atraque en la zona de pantalanes en cualquier circunstancia de marea.

La ejecución de los trabajos requerirá la retirada de todos los pantalanes, fondeos y demás instalaciones que puedan obstaculizar los trabajos, que serán repuestos tras la retirada de los sedimentos.

28/04/2013

Fomento invierte 11,5 M€ en el tramo Vilagarcía de Arousa-Padrón del Eje Atlántico de Alta Velocidad

Avances en el Eje Atlántico de Alta Velocidad (A Coruña-Santiago-Vigo)

Fomento invierte 11,5 M€ en las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones del tramo Vilagarcía de Arousa-Padrón

  • La actuación se desarrollará en un tramo de 40 km de longitud

Madrid, 26 de abril de 2013 (Ministerio de Fomento).

El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha adjudicado por importe de 11.581.775 euros (IVA incluido), el contrato para la ejecución de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones en el tramo Vilagarcía de Arousa (Pontevedra)-Padrón (A Coruña), de 40 km de longitud.

Con esta actuación, incluida en el Eje Atlántico de Alta Velocidad (A Coruña-Santiago-Vigo), se pretende:

- Dotar a la línea de unas instalaciones de seguridad que optimicen las condiciones de explotación comercial.

- Posibilitar la explotación del tramo desde el Puesto de Mando de Ourense.

- Adaptar las instalaciones de seguridad a cada una de las fases de obra, con las mínimas afecciones a las circulaciones.

- Adaptar las instalaciones seguridad y telecomunicaciones a la tensión de alimentación de la catenaria de 25 kV c.a. que se prevé instalar en un futuro.

Los trabajos han sido adjudicados a la empresa Dimetronic.

Eje Atlántico (A Coruña-Santiago-Vigo)

La longitud total del Eje Atlántico de Alta Velocidad entre Vigo y A Coruña es de 155,6 km. De ellos, 61,7 km corresponden al tramo A Coruña-Santiago, ya electrificado y en servicio, y los 93,9 km restantes al tramo Vigo-Santiago. Este trayecto, pendiente de electrificar, alterna segmentos de plataforma finalizados y en servicio con otros aún en construcción.

Financiación europea

El Eje Atlántico de Alta Velocidad podrá ser cofinanciado por el FEDER dentro del P.O. de Galicia 2007-2013 y por las Ayudas RTE-T.

18/04/2013

Fomento ordena paralizar trabajos de demolición en una antigua mina de mercurio de Lena

(Jueves, 18.04.2013)

 MINA MERCURIO

Fomento ordena paralizar trabajos de demolición en la antigua mina de mercurio de La Soterraña, en Lena

  • La consejería abre expediente sancionador a las empresas Siderfluor S.A y Bluemont Trader S.L por carecer de permisos para manejar residuos peligrosos

La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente ha ordenado la paralización de trabajos de demolición en las instalaciones vinculadas a las antiguas minas de mercurio La Soterraña, en Muñón Cimero, concejo de Lena, al carecer de autorización para gestionar residuos peligrosos. Esta medida provisional se adopta en el marco del expediente sancionador que ha abierto Medio Ambiente a las empresas Siderfluor S.A y Bluemont Trader S.L como responsables de la actividad denunciada.

La providencia, dictada  ayer por la consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Belén Fernández, supone que la empresa debe cesar la actividad con carácter inmediato hasta que disponga de los correspondientes permisos y autorizaciones. La empresa dispone de 10 días para alegar contra la medida provisional adoptada por la administración autonómica.

El expediente sancionador puede suponer una inhabilitación para actividad de uno a diez años y una multa de hasta 1.750.000 euros en caso de que la infracción se tipifique como grave.  En caso de incumplimientos leves la multa asciende  hasta los 9.000 euros.

La actividad ilegal fue denunciada por la Guardia Civil a través del SEPRONA de Lena  y los hechos han sido ratificados a través de una inspección realizada el 12 de abril por parte de los técnicos del Servicio de Residuos de la Consejería.

Los hechos han sido puestos en conocimiento del Ayuntamiento de Lena por si la actividad en sí misma o el desmantelamiento pudieran carecer de las oportunas licencias municipales.

Las minas de La Soterraña

Las minas de La Soterraña comenzaron su actividad a mediados del siglo XIX, y estuvieron en explotación hasta los años 70. El mineral que se extraía, el cinabrio, está compuesto en torno a un 85% por mercurio. El mercurio se obtenía por tostación de dicho mineral.

Entre los restos de esta actividad minera se encuentra una escombrera, con residuos del tratamiento del mineral que presentan elevados niveles de contaminación por metales pesados. En la actualidad, la empresa Siderfluor, S.A. llevaba a cabo en este emplazamiento una actividad vinculada al almacenamiento y ensacado de minerales.

 

23/01/2013

Fomento tramitará un expediente de emergencia para reparar la compuerta del puerto de Llanes averiada por el temporal

(Martes, 22.01.2013)

COMPUERTA AVERIADA

 

Fomento tramitará un expediente de emergencia para reparar la compuerta del puerto de Llanes averiada por el temporal

  • Técnicos de la consejería y de la empresa que instaló la infraestructura determinarán en los próximos días las actuaciones necesarias para repararla

La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, a través de la Dirección General de Infraestructuras, tramitará un expediente de emergencia para reparar la compuerta del puerto de Llanes, que ha sufrido una avería debido al temporal que azota estos días la costa asturiana.

Para ello, a partir de mañana, técnicos del servicio de Puertos, junto con personal de la empresa que instaló la infraestructura, evaluarán los daños sufridos por la instalación y determinarán las actuaciones que deben ejecutarse para devolver la operatividad a la compuerta.

 

 

04/12/2012

El Principado de Asturias rechaza la supresión de la línea de media distancia de RENFE entre Gijón y León, que propone el Ministerio de Fomento

SUPRESIÓN LÍNEA

(Lunes, 03.12.2012)

El Principado de Asturias rechaza la supresión de la línea de media distancia de RENFE entre Gijón y León, que propone el Ministerio de Fomento

  • · La consejera asturiana de Fomento se reunió esta mañana en Madrid con la secretaria general de Transportes, Carmen Librero
  • · Belén Fernández considera que el planteamiento del Gobierno central es la “antesala del desmantelamiento de los servicios ferroviarios en Asturias”

El Gobierno del Principado de Asturias rechaza la supresión de la línea de media distancia de RENFE entre Gijón y León, que hoy ha planteado el Ministerio de Fomento. La propuesta fue trasladada esta mañana a la consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Belén Fernández, por parte de la Secretaria General de Transportes, Carmen Librero Pintado, durante un encuentro en Madrid al que fue convocada la responsable autonómica.

La Consejera asturiana se ha mostrado contraria al planteamiento del Gobierno de España por considerar que sitúa a la comunidad autónoma en “la antesala del desmantelamiento de los servicios ferroviarios en Asturias”.

Según Belén Fernández, si bien el Ministerio de Fomento se ha comprometido a enviar información más detallada en los próximos días, todo apunta a que los servicios alternativos que baraja Fomento ante esta posible eliminación pasarían por utilizar los servicios de largo recorrido entre Gijón y Madrid. “Esto no ofrece a priori ninguna garantía ni de tarifas ni de disponibilidad de plazas para los usuarios, además de suponer una considerable merma en términos de accesibilidad territorial“, apuntó.

El actual servicio de media distancia de Renfe cuenta con 27 paradas mientras que el de largo recorrido tiene cuatro. Puente de los Fierros, Lugones, Ujo o Lugo de Llanera son algunas de las paradas que existen en la actualidad y que quedarían sin servicio, según la propuesta del Estado.

Durante el encuentro, la Consejera asturiana mostró también su preocupación por el posible impacto que la medida podría tener sobre el empleo. En este sentido, desde el Ministerio se ha asegurado que la decisión no conllevaría reducciones en la plantilla actual.

27/09/2012

PLADESEMAPESGA: “Sasemar incapaz de controlarse a si misma y Fomento dilapida el dinero público en cursos de formación inservibles”

Plataforma en Defensa do  Sector Marítimo Pesquero de Galicia

Sasemar incapaz de controlarse a si  misma y Fomento dilapida el dinero público en cursos de formación inservibles  para la población

Sasemar reconoce expresamente que se  invierte el dinero público de los ciudadanos en cursos, charlas informativas y  ejercicios prácticos con unidades marítimas y aéreas de formación impartidos por  ANAVRE, entre otros que nos sirven absolutamente para  nada.

La información de la página Web de  Sasemar ha sido de calidad e inequívoca con una actuación intachable de los  equipos de salvamento y la coordinación desde tierra y en la Mar, de una  embarcación Almassora en las cercanías de  Castellón el 17 de  septiembre.

La formación con cargo al  dinero público de los españoles una vez más al descubierto, ante tantas  irregularidades.:

Dice una nota de prensa  emitida por “ El Periódico Mediterráneo “( Castellón  )

Los náufragos de Almassora  podían haber muerto al equivocar el SOS

“Estas personas se han  salvado de milagro”, explica Salvamento Marítimo . Lanzaron la llamada de  socorro por el canal 9 para puertos y no el internacional  16

Los dos tripulantes de una  embarcación deportiva que naufragaron el pasado 17 de septiembre a 18 millas al  sureste del puerto de Castellón podrían haber muerto, al usar un canal de radio  incorrecto para lanzar el aviso de socorro.

Así lo explicó ayer el  jefe de Salvamento Marítimo de Castellón, Javier García, quien explicó que “por  desconocimiento o por nervios hicieron una llamada de socorro en el canal 9, que  es el que habitualmente usan los clubes náuticos para que, cuando la embarcación  está cerca del pantalán acuda el marinero a echar una mano con el amarre, lo  cual es suicida, porque a 18 millas es posible que no lo hubiera escuchado nadie  a esa distancia”, explicó García, quien aseguró que “se han salvado de milagro”, porque “alguien casualmente, del puesto de vigilancia de les Columbretes estaba  al lado de la radio y pudo dar el aviso. Porque, si no, nadie lo hubiera  escuchado”, explicó.

El jefe de Salvamento  Marítimo lanzó un toque de atención recordando que es el canal 16 donde se deben  realizar las llamadas de socorro ya que es el que mantienen sintonizado todas  las embarcaciones que navegan y que cualquier barco va a escuchar si hacen una  llamada de socorro”.

En esta ocasión, los  náufragos pudieron ser rescatados, ya que Salvamento Marítimo de Castellón  contactó con el mercante Sadent que localizó la balsa con los dos tripulantes y  permaneció a su costado hasta la llegada del helicóptero Helimer 207 , que  realizó el rescate y tomó tierra en el Aeroclub con ambos a bordo.

Asimismo, advirtió que se  han dado esta misma semana dos circunstancias muy parecidas, porque el varón que  naufragó el pasado 13 de septiembre, que se hundió a media milla del Saler  también efectuó la llamada de socorro por este canal 9 de UHF. ( ?  )

Asimismo, García recordó  que aunque estamos acostumbrados a utilizar el móvil, en el mar tienen cobertura  muy limitada, por lo que si la embarcación sale a navegar apartada de la costa,  no va a tener cobertura.

Por ello, insistió en el  uso de la radio en caso de emergencia, porque es posible que el móvil no tenga  cobertura si se aleja de la playa.

Naufragio de una embarcación deportiva  en las cercanías de Castellón: Sasemar facilitó una información de calidad e  inequívoca acompañada de una actuación intachable

La confirmación en la propia página Web  de Sasemar dice:

Salvamento Marítimo rescata a los 2  tripulantes de una embarcación deportiva hundida a 18 millas al SE de Castellón  17 sept de 2012

El Helimer 207 los ha  trasladado en buen estado al aeroclub de Castellón

Salvamento Marítimo en  Castellón, dependiente del Ministerio de Fomento, ha coordinado esta mañana el  rescate de los 2 tripulantes de la embarcación deportiva a motor, Millars,  hundida a unas 18 millas al SE del puerto de Castellón debido a una vía de agua.
Los 2 tripulantes del Millars consiguieron abandonar la embarcación en  una balsa salvavidas ante el riesgo inminente de hundimiento.

El helicóptero Helimer 207  localizó a los náufragos y los trasladó al aeroclub de Castellón en buen estado  de salud.
El Centro de Coordinación de Salvamento (CCS) de Castellón  recibió a las 13.12 horas una llamada de los vigilantes de las Islas Columbretes  informando que habían escuchado en Canal 9 un MAYDAY procedente de una  embarcación a unas 18 millas al SE de Castellón.

El CCS Castellón contactó  con el mercante Sadent que localizó la balsa con los 2 tripulantes y permaneció  a su costado hasta la llegada del helicóptero Helimer 207.
Tras realizar  el rescate, el helicóptero de salvamento tomó tierra en el aeroclub de Castellón  donde una ambulancia del Servicio de Asistencia Médica Urgente de Castellón  esperaba para atender a las personas rescatadas.

Publicábamos el 22 de Septiembre en  Pladesemapesga:

Al descubierto el fraude de los cursos de formación, casi  ninguno de los tripulantes actuales a asistido a alguno de  ellos.

Náutica de       Recreo y Anavre

¿ costos de       unidades marítimas y aéreas de Sasemar ?

¿ Para qué       sirven los cursos de formación ?

¿ dispendio       a costa del erario público ?

¿para que       sirven…?, si esta más que demostrado que no se aplica nada de lo       enseñado en la práctica, hace falta formación con obligación.

Los       próximos días 21 y 22 de Septiembre se desarrollarán las III Jornadas de       Salvamento y Rescate en la Náutica Deportiva en Marina Rubicón (Isla de       Lanzarote). Estas Jornadas se componen de las siguientes       actividades:

Día 21       de Septiembre a la 20Ž00 Hrs. en el salón de actos de Marina       Rubicón.

En el citado acto, se hará una       presentación de Anavre, se hablará de las tendencias normativas en el       sector de la náutica deportiva y el Patrón de la Salvamar dará unas       instrucciones y explicará los simulacros del día 22, además de configurar       el orden de las embarcaciones que participarán en el       ejercicio.

Día 22       de Septiembre, hora a determinar el día 21. El primer ejercicio será la       búsqueda de dos hombres al agua mediante un rastreo en paralelo de las       embarcaciones participantes. Estas embarcaciones serán las de recreo que       se hayan apuntado el día anterior, apoyadas por una embarcación Salvamar y       una embarcación Guardamar, ambas de Salvamento Marítimo.

El segundo       ejercicio constará de un simulacro de rescate de un tripulante de una       embarcación efectuado por el helicóptero Helimer Canarias también de       Salvamento Marítimo. Después de los ejercicios, el Helimer Canarias tomará       tierra en el puerto de Marina Rubicón, donde tendremos una jornada de       puertas abiertas tanto del Helimer como de la embarcación Guardamar.

Se dará un       premio a la embarcaciones que encuentren a los náufragos. Luego, tendremos       una paella para los participantes gentileza del BAR ONE. ¡¡¡Les       Esperamos!!!. FUENTE ANAVRE

Cuantos más       asistan más pasta gansa se justifica…..? de todos los españoles…..que a       fin de cuentas es lo que interesa y lo que venimos denunciando…….

22/09/2012

Fomento asegura al Principado que la variante de Pajares entrará en servicio en 2012

CUANDO LO VEAMOS, LO CREEREMOS

El ministerio de Fomento ratifica al Principado la puesta en marcha de la variante de Pajares en 2014 con tráfico de viajeros y mercancías

· El secretario de Estado de Infraestructuras confirma que la autovía del Cantábrico concluirá en 2013 (Nota de Asturgalicia: la enésima promesa al respecto, todas sin cumplir)

· El Principado reclama un compromiso presupuestario para la A-63 y para licitar el acceso a El Musel por Jove

· El comité de coordinación aeroportuaria para Asturias entrará en funcionamiento antes de fin de año

· La sesión de trabajo entre administraciones permitió hacer un repaso global a los asuntos de competencia del Ministerio de Fomento en Asturias

La variante de Pajares se pondrá en marcha en el año 2014 y permitirá el tráfico de viajeros y mercancías, según confirmó hoy el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, a la consejera asturiana de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Belén Fernández, durante la reunión que mantuvieron en la sede del Ministerio de Fomento en Madrid, y a la que también asistieron el director general de Infraestructuras asturiano, Juan Fernández Pereiro, y los directores generales de Carreteras y Ferrocarriles del Ministerio de Fomento, Jorge Urrecho y Manuel Niño, respectivamente.

Respecto a la variante de Pajares, Belén Fernández explicó que “el secretario de Estado nos ha confirmado lo que la ministra adelantó en el Congreso y es la puesta en servicio de la variante de Pajares para 2014 con todo lo que supone de licitación en los próximos meses”. “No hemos entrado en detalles técnicos porque lógicamente estamos hablando de unas infraestructuras y soluciones con una complejidad técnica elevada pero, lo que sí nos ha garantizado, que es nuestro objetivo y nuestra prioridad, es la compatibilidad de los tráficos de viajeros con los de mercancías en la variante ferroviaria de Pajares” aseguró. “Para nosotros eso es fundamental porque creemos que es un elemento decisivo para la competitividad en el transporte de mercancías hacia la meseta. Estamos hablando de una solución que acorta tiempos de desplazamiento, que permite convoyes de mayor tamaño, que reduce costes de servicio y que también es más eficiente energéticamente y más sostenible ambientalmente” recalcó.

Respecto a la autovía del Cantábrico (A-8), la consejera ratificó el compromiso del ministerio para que la infraestructura concluya en el año 2013. “El secretario de Estado ha comprometido para este año una aportación presupuestaria sustancialmente superior a la de 2012 para culminar la A8 en Asturias en 2013” aseguró Fernández.

Por otra parte, el Principado de Asturias reclamó un compromiso presupuestario para la autovía A-63, prioritariamente para concluir el tramo Doriga-Cornellana, así como para licitar el acceso a El Musel por Jove.

Durante el encuentro, la consejera se interesó por la puesta en marcha de los comités aeroportuarios creados recientemente por el ministerio y que, según confirmó hoy el secretario de Estado, se pondrán en funcionamiento antes de que acabe el 2012. Belén Fernández afirmó que se trata de comités con participación de agentes sociales, económicos y de Administraciones, que “puede ser una buena plataforma para hablar sobre todos los asuntos que tienen que ver con el aeropuerto, no sólo como infraestructura sino también como un elemento decisivo para el desarrollo económico y para favorecer la movilidad, con flujos de pasajeros y mercancías” afirmó. “Temas importantes como la presencia de nuevos operadores en el aeropuerto, las licencias para la operación en tierra, o la seguridad, que es un tema que preocupa al ministerio y a la comunidad autónoma, serán cuestiones que se verán ahí” precisó.

La sesión de trabajo entre administraciones  permitió realizar un repaso global a los asuntos de competencia del Ministerio de Fomento en Asturias. El encuentro se enmarca en el calendario de reuniones acordado en julio con la ministra Ana Pastor y que tendrá continuidad en las próximas semanas.

19/06/2012

El Principado pide una reunión con la ministra Pastor para reclamar sobre las infraestructuras viarias y ferroviarias en el Principado

INFRAESTRUCTURAS

DEFICIENTES

La consejera de Fomento asturiana ha solicitado una entrevista con la ministra Pastor para abordar la situación de las infraestructuras viarias y ferroviarias del Estado en el Principado 

  • Fernández confía en que “la respuesta sea acorde con las necesidades de la sociedad asturiana”

 

  • La Consejera clausuró esta mañana la reunión de la Asamblea General de la Asociación de Fabricantes de Áridos del Principado de Asturias

La consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Belén Fernández, ha solicitado una entrevista con la ministra Ana Pastor para abordar la situación de las infraestructuras viarias y ferroviarias del Estado en Asturias.

La titular de Fomento informó, a preguntas de los medios de comunicación, de la solicitud de entrevista, tras la clausura de la Asamblea General de la Asociación de Fabricantes de Áridos del Principado de Asturias (AFAPAS), que se celebró esta mañana en un restaurante de Oviedo. Respecto a este asunto, Fernández  declaró que la ministra “es conocedora del importante retraso que sufren las infraestructuras ferroviarias y viarias del Estado en Asturias, por eso ya le he pedido una reunión de trabajo para abordar estos asuntos, que son de vital importancia para el presente y el futuro de nuestra región”. “No me queda más que esperar a la respuesta de la ministra que espero, sea  acorde con las necesidades que tenemos como territorio y como sociedad asturiana”, añadió la consejera.

Durante la clausura de la Asamblea General de AFAPAS, la Consejera estuvo acompañada por la presidenta de la asociación, Matilde Coto, y los dos vicepresidentes, Miguel Alonso y Juan Manuel Díaz, respectivamente. Fernández tuvo palabras de elogio al trabajo de las pequeñas y medianas empresas asturianas que componen este sector, y les animó a considerar el aspecto ambiental como una “oportunidad con la que se puede hacer más competitiva la actividad industrial”.

En este sentido, la Consejera ofreció colaboración al sector para resolver problemas, acortar plazos y poner en marcha iniciativas que tanto desde el territorio como desde la política ambiental puedan suponer una oportunidad para las empresas.

17/06/2012

La consejera asturiana de Fomento hablará con Ana Pastor sobre el retraso de las infraestructuras asturianas

INFRAESTRUCTURAS

ASTURIAS

La consejera de Fomento ha solicitado una entrevista con la ministra Pastor para abordar la situación de las infraestructuras viarias y ferroviarias del Estado en Asturias  

  • Fernández confía en que “la respuesta sea acorde con las necesidades de la sociedad asturiana”

 

  • La Consejera clausuró esta mañana la reunión  de la Asamblea General de la Asociación de Fabricantes de Áridos del Principado de Asturias

La consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Belén Fernández, ha solicitado una entrevista con la ministra Ana Pastor para abordar la situación de las infraestructuras viarias y ferroviarias del Estado en Asturias.

La titular de Fomento informó, a preguntas de los medios de comunicación, de la solicitud de entrevista, tras la clausura de la Asamblea General de la Asociación de Fabricantes de Áridos del Principado de Asturias (AFAPAS), que se celebró esta mañana en un restaurante de Oviedo. Respecto a este asunto, Fernández  declaró que la ministra “es conocedora del importante retraso que sufren las infraestructuras ferroviarias y viarias del Estado en Asturias, por eso ya le he pedido una reunión de trabajo para abordar estos asuntos, que son de vital importancia para el presente y el futuro de nuestra región”. “No me queda más que esperar a la respuesta de la ministra que espero, sea  acorde con las necesidades que tenemos como territorio y como sociedad asturiana”, añadió la consejera.

Durante la clausura de la Asamblea General de AFAPAS, la Consejera estuvo acompañada por la presidenta de la asociación, Matilde Coto, y los dos vicepresidentes, Miguel Alonso y Juan Manuel Díaz, respectivamente. Fernández tuvo palabras de elogio al trabajo de las pequeñas y medianas empresas asturianas que componen este sector, y les animó a considerar el aspecto ambiental como una “oportunidad con la que se puede hacer más competitiva la actividad industrial”.

En este sentido, la Consejera ofreció colaboración al sector para resolver problemas, acortar plazos y poner en marcha iniciativas que tanto desde el territorio como desde la política ambiental puedan suponer una oportunidad para las empresas.

17/06/2012

El desdoblamiento de los túneles de Riaño obliga a cortar durante un mes un tramo de carretera en Siero

NOTA DE PRENSA

(Viernes, 15.06.2012)

 

 TÚNELES RIAÑO

Las obras de desdoblamiento de los túneles de Riaño obligan a  cortar durante un mes un tramo de la carretera SI-6 entre Tiñana y Buenavista, en el concejo de Siero

  • Las interrupciones de tráfico comenzarán el próximo lunes, día 18 de junio, y se prolongarán hasta el 20 de julio

 

  • Los vehículos ligeros podrán utilizar un desvío a través de la localidad de Fuentemelga

La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente informa a los usuarios de la carretera SI-6, que comunica las localidades de Tiñana  y Buenavista, en el concejo de Siero, que con motivo de las obras duplicación de la calzada de la carretera AS-17 entre San Miguel de la Barreda-Riaño, conocida también  como obra de desdoblamiento de los túneles de Riaño, se realizarán cortes de tráfico desde la glorieta de Santa Marina, en el enlace de la AS-17 con la SI-6, en dirección Tiñana.

Los desvíos de tráfico comenzarán el próximo lunes, día 18 de junio, y se prolongarán hasta el 20 de julio. El corte total afectará sólo a los vehículos pesados, puesto que los ligeros podrán desviarse a través de la localidad de Fuentemelga.

El sentido Tiñana-Langreo quedará totalmente suspendido para vehículos pesados, que durante este tiempo deberán utilizar la carretera nacional 634.

Los desvíos previstos se señalizarán debidamente.

 

16/06/2012

El Gobierno responde a FORO que la iluminación del Puente de los Santos (Castropol-Ribadeo) tendrá que ser asumida por los Ayuntamientos

PUENTE DE LOS SANTOS

16/06/2012

El Gobierno responde a FORO que la iluminación del Puente de los Santos (Castropol-Ribadeo) tendrá que ser asumida por los Ayuntamientos

  • El Gobierno responde a una pregunta de Oblanca que “el suministro eléctrico debe seguir siendo prestado y asumido por los Ayuntamientos, tal como ha venido realizándose anteriormente”

El senador de FORO, Isidro Martínez Oblanca, ha recibido respuesta del Gobierno a una pregunta suya sobre la iluminación del Puente de los Santos, del que posee la titularidad el Ministerio de Fomento.

Adjuntamos las preguntas y las respuestas íntegras:

PREGUNTAS:

Desde finales del pasado año, la iluminación del denominado “Puente de los Santos”, infraestructura cuya titularidad corresponde al Ministerio de Fomento por formar parte de la Autovía del Cantábrico y que comunica los concejos de Castropol (Asturias) y de Ribadeo (Galicia), ha sido objeto de un apagón al rechazar los Ayuntamientos continuar con el pago de los gastos originados por el alumbrado que venían asumiendo desde su apertura al tráfico.

Por todo ello, se formula la siguiente pregunta:

¿Que medidas piensa adoptar el Ministerio de Fomento ante la falta de iluminación del “Puente de los Santos? ¿Tiene previsto el Ministerio de Fomento algún convenio para recuperar la iluminación de la citada infraestructura y, en consecuencia, mejorar la seguridad de la misma?

RESPUESTAS DEL GOBIERNO:

Con carácter general, en los tramos de la Red de Carreteras del Estado que disponen de iluminación, el abono de los consumos eléctricos, se viene realizando por los respectivos Ayuntamientos, siendo el Ministerio de Fomento el que realiza las actuaciones de conservación y mantenimiento de las luminarias.

Salvo en los tramos de carretera que discurren en túnel, la iluminación no es un elemento necesario de acuerdo con la normativa vigente, sino que es una mejora de la red.

En materia de instalaciones de alumbrado en la Red de Carreteras del Estado, se viene actuando en aplicación de las directrices dadas en los documentos que dan cumplimiento a lo establecido por el Consejo de Ministros de fecha 11 de marzo de 2011 sobre eficiencia energética:

  • Nota de Servicio 3/2010 sobre actuaciones a realizar por las Demarcaciones de Carreteras para reducir el consumo de energía en las instalaciones de alumbrado”, aprobada el 16 de junio de 2010.
  • Actuaciones complementarias a la Nota de Servicio 3/2010 sobre actuaciones a realizar por las Demarcaciones de Carreteras para reducir el consumo de energía eléctrica en las instalaciones de alumbrado público, de fecha abril de 2011.

No existe, por tanto, normativa que obligue a iluminar las carreteras de la red de interés general del Estado, salvo en aquellos tramos que discurren en túnel.

No obstante en los tramos que no discurren en túnel, también es posible y recomendable la iluminación en determinados casos, por el carácter urbano o urbanizado de los terrenos atravesados, o por la intensidad de tráfico y las propias características de la carretera o autovía correspondiente.

De acuerdo con estos criterios, en el caso de las carreteras y viales con instalaciones de alumbrado existentes, en las que los Ayuntamientos han dejado de abonar el consumo eléctrico de las luminarias, el Ministerio de Fomento está analizando la posibilidad de establecer y suscribir, en su caso, los correspondientes acuerdos en los que se regulen los compromisos a adoptar en materia de gestión, conservación y explotación de las luminarias por las municipios y Ministerio de Fomento, considerando que el suministro eléctrico debe seguir siendo prestado y asumido por los Ayuntamientos, tal como ha venido realizándose anteriormente.

22/05/2012

El Ministerio de Fomento se desentiende de solucionar los problemas de la carretera de El Bao (Navia)

CONFLICTO EL BAO

22/05/2012

El Ministerio de Fomento se desentiende de solucionar los problemas de la carretera N-634 a la altura de El Bao (Navia) 

  • La ministra de Fomento desestima adoptar ninguna medida por su alto coste económico.

La Ministra de Fomento, Ana Pastor, no ha adquirido esta tarde ningún compromiso para solucionar definitivamente los grandes problemas surgidos en la carretera nacional N-634, a la altura de la localidad de El Bao tras las lluvias torrenciales de junio de 2010.

A una pregunta del senador de FORO, Isidro Martínez Oblanca, en el Pleno del Senado celebrado esta tarde, la Ministra manifestó que la solución a este problema de los vecinos de esta localidad de Navia será la futura Autovía del Cantábrico, obra que se “está construyendo al lado, prácticamente a 500 metros, una solución definitiva a la demanda de tráfico de esa zona, que representa la puesta en servicio de la Autovía del Cantábrico, la A-8”.

Ana Pastor señaló que cuando finalice el tramo Otur-Villapedre, “previsto a finales del 2013”, “la autovía será una alternativa de gran capacidad a la carretera nacional 634”, que quedará solamente para “los tráficos locales de poca intensidad”.

La ministra desestima cualquier medida para solucionar este problema por el coste económico. “Si tuviéramos que hacer ese tramo nuevo la estimación de su coste sería de cuatro millones de euros para 250 metros”, ha indicado.

NOTA.- A continuación se adjunta el texto íntegro de la pregunta del Senador de FORO y la respuesta de la ministra de Fomento.

05/05/2012

Con un petrolero a la deriva en Galicia, por primera vez Sasemar ha cumplido con los protocolos de seguridad

 PLADESEMAPESGA

Y GRUPO DE EXPERTOS NO GUBERNAMENTALES SISTEMA MUNDIAL SOCORRO

Con un petrolero a la deriva en Galicia, por primera vez Sasemar ha cumplido con los protocolos de seguridad

· Petrolero ” British Osprey ” a la deriva en las costas gallegas

· Alarma social innecesaria : todo estuvo bajo control

· El fracaso informativo de Sasemar

Galicia, 5 Mayo de 2012 . Como de auténticamente lamentable considera este Grupo de Expertos la gestión informativa de Sasemar hacia los medios de comunicación.

El incidente del petrolero ” British Osprey ” en las costas gallegas, perfectamente controlado por el Sistema Automático de Identificación de Buques ( AIS ) desde el CZCS de Fisterra, demuestra, una vez más, que una ” rutina ” de un buque en la mar, se convierte en una alarma social innecesaria.

Todo ha funcionado a la perfección, pero Sasemar, lejos de informar técnicamente, obvia unos procedimientos y sistemas que garantizan la Seguridad Marítima y la Seguridad de la Vida Humana en la Mar y que justifican el gasto público del Ministerio de Fomento.

Flaco favor hace el Ministerio de Fomento a su credibilidad ante el descontrol del Gabinete de Prensa de Sasemar.

Galicia no puede estar sometida a continuos sobresaltos cuando sus costas están dotadas de la innovaciones tecnológicas necesarias para controlar y gestional la navegación electrónica, es decir, todos los buques con mercancias peligrosas están identificados en tiempo y forma.

La información facilitada a los medios de comunicación debería estar tutelada bajo los criterios de alto nivel del Reglamento de Radiocomunicaciones y del Manual IAMSAR y no diversificada y fuera de todo rigor profesional como se está haciendo.

En febrero de 2010, el buque portaconedores ” MSC Hailey ” que transportaba mercancias peligrosas, se quedó sin gobierno al noroeste de Cabo Touriñan, en Muxía, creando también confusión en los medios de comunicación por la pésima información emanada del CZCS de Fisterra.

Los criterios de alto nivel contemplados en los Subsistemas y Métodos del Sistema Mundial de Socorro, deberían ser respetados y transmitidos con ” acrisolada pulcritud ” a los ciudadanos con el único fin de no crear alarmas sociales que minusvaloran las inversiones realizadas en la implementación de la navegación electrónica.

El ” British Osprey ” está, por obligado cumplimiento, registrado en la Base de Datos del Sistema Mundial de Socorro y no ofrecía ningún tipo de dudas respecto a sus radiocomunicaciones y su propia seguridad.

La gestión de este ” incidente ” ha sido impecable y el CZCS de Fisterra, merece toda credibilidad ante los ciudadanos, otra cosa será que sepan cuidar los criterios que solapen su eficiencia y eficacia.

La Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero y el Grupo de Expertos no Gubernamentales del Sistema Mundial de Socorro, felicita a los implicados en el control del barco a la deriva enfrente a las costas gallegas, evitando un segundo PRESTIGE, que aun se conserva fresco en la memoria de todos los españoles.

04/05/2012

La ministra de Fomento sigue sin dar fecha para abrir el tramo Otur-Villapedre de la autovía del Cantábrico

DECEPCIONANTE VISITA

FORO Valdés califica la visita de la ministra de Fomento como decepcionante “al no adquirir ningún compromiso con la finalización de las obras del tramo Otur-Villapedre, ni haberse interesado por los daños causados en la parroquia de Otur”

·       “No se justifican las discriminaciones protocolarias que han marginado institucionalmente al alcalde de Valdés y han otorgado preferencias particulares a las personas políticamente afines ”

·       “FORO Valdés denuncia el lamentable estado de los caminos y accesos de la parroquia de Otur causado por las obras de la autovía, que no ha merecido interés por parte de la ministra”

3-mayo-2012 (Luarca).- FORO Valdés muestra su “decepción”por la presencia de ayer de la Ministra de Fomento, Ana Pastor, al concejo con motivo de las obras de la Autovía del Cantábrico en el tramo Otur-Villapedre, y considera decepcionante dicha visita “al no adquirir ningún compromiso con la finalización de las obras de este tramo ni haberse interesado por los daños causados en la parroquia de Otur”. FORO Valdés señala que “no entiende muy bien el objeto del viaje de la Ministra, ya que confirmó que apenas habrá dinero este año para el tramo, como ya figura en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado para 2012 y que para el que viene posiblemente ocurra lo mismo, razón por la cual los parlamentarios nacionales de FORO han presentado las oportunas enmiendas al mismo”.

            FORO Valdés asegura que se “justifican las discriminaciones protocolarias que han marginado institucionalmente al alcalde de Valdés y han otorgado preferencias particulares en una visita oficial a personas políticamente afines pero sin el rango correspondiente al lugar y al trato que está obligada a cumplir por la norma la ministra de Fomento. Ni siquiera la cortesía habitual puede amparar la discriminación por motivos de afinidad política practicada con los representantes democráticos de los ciudadanos, digna del estilo del socialismo pero que no fue costumbre en otras etapas de gobierno del Partido Popular, siempre caracterizadas por el máximo respeto a la figura del alcalde del concejo en el que se celebra el acto. FORO Valdés confía que en el futuro corrijan semejante despropósito”.

            Por ultimo, desde FORO Valdés “denuncia el lamentable estado de los caminos y accesos de la parroquia de Otur causado por las obras de la autovía, retrasada ya en múltiples ocasiones por la desidia socialista y los cambios caprichosos de trazado de anteriores regidores, que no parecen ser un problema importante para la ministra dado el nulo interés que ha mostrado por solucionarlos. FORO Valdés exige al ministerio de Fomento que entre las prioridades de las obras figure dar solución a las necesidades de los contribuyentes, para que no vuelvan a ser los grandes perjudicados por tanto despilfarro cometido en los pasados años”.

25/04/2012

El Principado invertirá 200.000 euros para solucionar los problemas de inundaciones en un barrio de San Martín del Rey Aurelio

INUNDACIONES SMRA

El Principado invertirá cerca de 200.000 euros para solucionar los problemas de inundaciones en el barrio de San Vicente, en San Martín del Rey Aurelio

La Consejería de Fomento introducirá mejoras en la red de saneamiento de la zona, rebajando la cota del aliviadero del Museo de la Minería y de la Industria

20/04/2012

·          La actuación, que está consensuada con el Ayuntamiento, podrá ejecutarse en cuanto se apruebe el presupuesto autonómico

·          El Viceconsejero de Infraestructuras, que se reunió esta tarde con los vecinos afectados, criticó los “años de abandono y negligencia” que llevan sufriendo los habitantes de la zona

20-abril-2012 (Oviedo).- El Principado de Asturias invertirá cerca de 200.000 euros para solucionar los problemas de inundaciones sufridos por los vecinos del barrio de San Vicente, en el concejo de  San Martín del Rey Aurelio, como consecuencia de las intensas lluvias del pasado mes de febrero.

El Viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega, y el Director General de Obras Hidráulicas y Puertos, José Javier González, se desplazaron esta tarde a las inmediaciones del Museo de la Minería y de la Industria, MUMI, para informar a los vecinos de la solución prevista.

El Director General de Obras Hidráulicas y Puertos, José Javier González, explicó que se mejorará el funcionamiento de la red de saneamiento,  rebajando la cota del aliviadero-bombeo situado en el entorno del MUMI. De esta forma se evitará que el agua retorne desde el colector-interceptor hacia el barrio de San Vicente, tal y como ocurrió en las últimas inundaciones. El plazo previsto para los trabajos es de unos tres meses, una vez que arranquen las obras.

Por su parte, el Viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega, explicó  que la actuación ya ha sido consensuada con el Ayuntamiento de San Martín del Rey Aurelio y que los trabajos se ejecutarán en cuanto se apruebe el presupuesto autonómico.

El Viceconsejero criticó los “años de abandono y negligencia” que llevan sufriendo los vecinos cuando la solución técnica para el problema, y que ya se podía haber adoptado, es “clara sencilla y de un coste muy asumible dada la cantidad de gente afectada”.

“Tengo la sensación de que se ha invertido mucho dinero en asuntos que podríamos calificar de ‘puro lujo’ cuando tenemos a vecinos, que son contribuyentes como los demás, en una situación intolerable”, afirmó Vega.

Respecto a la necesidad de que las cuentas regionales estén aprobadas  para poder ejecutar las obras, el Viceconsejero subrayó que “sin presupuestos no hay obras y los vecinos son los que se tienen que fastidiar, no los grupos políticos. Son cosas sobre las que no se suele reflexionar, pero hay que tener en cuenta que en esta Comunidad no sólo se rechazó el presupuesto sino también una ley de endeudamiento extraordinario que nos permitiría paliar algunas obras como estas, con créditos concretos para ejecutarlas”

14/03/2012

El Principado investiga la gestión del anterior Presidente de Sogepsa, el ex consejero socialista Francisco Buendía del gobierno Areces

GESTIÓN SOCIALISTA

El Principado investiga la gestión del anterior Presidente de Sogepsa, el ex consejero socialista Francisco Buendía

El Viceconsejero de Infraestructuras ofreció una rueda de prensa y se reunió con vecinos expropiados por la Sociedad para trasladarles la postura del Principado

13/03/2012

·        “Una cosa es que se esté en desacuerdo con la política desarrollada por los socialistas en Sogepsa, y otra muy diferente la campaña irresponsable contra la Sociedad”, afirmó Juan Vega

·        “El Principado de Asturias tiene firmadas garantías sobre operaciones de suelo industrial de la entidad urbanística que podrían agravar la situación de deuda y déficit público” 

13-mar-2012 (Oviedo).- El Principado de Asturias investiga la gestión del anterior Presidente de la Sociedad Mixta de Gestión y Promoción de Suelo de Asturias, SOGEPSA, S.A, tal y como afirmó esta mañana el Viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega, en una rueda de prensa convocada con motivo de una reunión con vecinos expropiados por la Sociedad.

El Viceconsejero mostró su rechazo a la gestión realizada en SOGEPSA por el anterior Gobierno de Asturias y criticó la campaña “irresponsable” que está sufriendo la entidad  por parte de un diario ovetense. Vega recordó también que el Principado de Asturias es avalista de la Sociedad Mixta en operaciones de suelo industrial, por lo que los posibles perjuicios para SOGEPSA podrían agravar la situación de deuda y de déficit público en Asturias.

A la reunión de los vecinos asistieron representantes de afectados por expropiaciones de SOGEPSA en las siguientes operaciones: Montevil, San Julián de Roces, PERI del Llano, Lloreda y Los Campones en Gijón; La Corredoria y Prado de la Vega en Oviedo; Bobes en Siero, La Barquerina en Villaviciosa y La Magdalena en Avilés. También estuvieron presentes representantes de la Agrupación de Colectivos Asturianos, (ACA).

A continuación adjuntamos la intervención inicial que leyó el Viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega:

1)       La Consejería de Fomento del Principado de Asturias rechaza rotundamente las decisiones políticas del anterior Gobierno del Señor Areces, que determinaron algunas de las más controvertidas actuaciones desarrolladas en el pasado por la sociedad SOGEPSA.  El actual Gobierno, desde que tomó posesión de sus responsabilidades, ha venido actuando de manera discreta en el seno de la Sociedad, para emprender la necesaria reestructuración de la compañía, que se desarrolla en el ámbito de las decisiones societarias que en ningún caso deben hacerse públicas. Ha actuado discretamente porque el administrador de una sociedad lo es a título particular y las deliberaciones de sus órganos son secretas, constituyendo una actuación delictiva revelarlas públicamente.

Dicho esto, y ante la alarma social creada por una campaña de prensa de evidente intención electoral, dedicada en exclusiva, desde hace semanas, a repetir ciertos mantras sobre SOGEPSA, y que incluye supuestas revelaciones de presuntas deliberaciones de los órganos de la sociedad, y sobre todo informaciones reiteradas una y otra vez que nada aportan que no fuese sabido, la Consejería ha querido trasladar la siguiente información a los vecinos afectados por las operaciones de la compañía.

Conviene recordar que no es la primera vez que este Viceconsejero se reúne con afectados, con los que viene teniendo contactos y recabando datos para las actuaciones a las que a continuación me refiero.

2)       Las discutidas decisiones políticas sobre SOGEPSA que tienen largo recorrido y son sobradamente conocidas, y que condujeron a la ejecución de expropiaciones masivas que el actual Consejería de Fomento no comparte, fueron impulsadas por el anterior presidente de la compañía, el ex consejero de Fomento Francisco Buendía, así como por los gobernantes de los principales ayuntamientos de Asturias.

Buendía gozó de amplios poderes para ejecutar las operaciones más polémicas, que supusieron desembolsos llamativos, sin que esté claro que la responsabilidad sobre éstas hayan sido asumidas en alguno de los casos más relevantes por la propia sociedad, motivo por el que abrimos hace ya muchos meses una investigación que determinará si procede actuar judicialmente contra el señor Buendía, por los perjuicios que su actuación pudieran haber causado a la propia sociedad y a sus intereses.

3)       Pero la cosa no acaba aquí. Las actuaciones del señor Buendía, ex presidente de SOGEPSA, fueron expresamente puestas en conocimiento de los dirigentes de la Federación Socialista Asturiana por un afiliado de dicho partido, que entonces prestaba sus servicios como directivo en la compañía, y el señor Buendía fue llamado a capítulo por los responsables socialistas, que conocían perfectamente los pormenores de todo lo ocurrido, sin que quepa alegar desconocimiento alguno al respecto. Nada hizo el partido del que entonces y ahora era y es responsable Javier Fernández, salvo apuntarse irresponsablemente al oportunista bombardeo electoral, y al contrario, sus responsables públicos han pedido en todo momento a la compañía que hiciese trabajos tan especiales como el plan de la “Isla de la Innovación”, que luego fue encargado por el Ayuntamiento de Avilés y por el Gobierno de Areces, a través de un concurso público, a los mismos a los que ya se lo había adjudicado directamente a través de SOGEPSA.

4)       Ramiro Fernández, el en otro tiempo responsable de suelo industrial de SOGEPSA, que ya en su día trasladó a la Federación Socialista Asturiana la información sobre las actividades de Buendía, desde su conocida militancia socialista, mantiene un vínculo íntimo con una empleada de la compañía que viene pleiteando contra la Sociedad Mixta, reivindicando una importante indemnización que le fue negada por los tribunales de Justicia. Esta reivindicación se ha realizado coincidiendo con la campaña desatada contra la sociedad por el diario La Nueva España. En el pleito al que me refiero, actuaron como testigos de la parte demandante el ex directivo de la compañía que denunció a Buendía en la FSA, el ex alcalde socialista de Cangas del Narcea y ex senador José Manuel Cuervo -padrino de boda del ex directivo y la demandante-, así como la esposa del gerente de Gijón al Norte, que también trabajaba en la compañía. Todo un enredo que demuestra los vínculos políticos y familiares que dan cuenta de la forma en que el Partido Socialista utiliza las sociedades del sector público asturiano, en las que colocó a placer parientes, amigos y cargos políticos cesantes.

5)       Una cosa es que se esté en desacuerdo con la política desarrollada por los socialistas en SOGEPSA, y otra muy diferente el uso irresponsable que se está haciendo de la Sociedad en campaña electoral. Como su propio nombre indica se trata de una sociedad anónima compartida por múltiples accionistas, con obligaciones económicas propias y frente a terceros. El desarrollo de importantes actuaciones de suelo a lo largo de estos años ha generado importantes obligaciones en un momento de reflujo de la actividad inmobiliaria, entre las que destacan las contraídas con los expropiados disconformes con la tasación de sus fincas, que por este camino, como otros posibles acreedores, podrían sufrir las consecuencias de la campaña desatada contra la sociedad.

Es la hora de la responsabilidad, no es éste un momento adecuado para jugar con el dinero público, y el Principado mantiene obligaciones con SOGEPSA firmadas por anteriores gobernantes, que hacen gravitar sobre las cuentas públicas las garantías que recaen sobre la gestión de suelo industrial, circunstancia que podría agravar la situación de la deuda y el déficit público de Asturias, ya muy seriamente comprometidos por las nefastas políticas presupuestarias y de gasto del anterior Gobierno.

6)       Nada que no fuese sobradamente conocido, ha sido puesto en conocimiento de la opinión pública sobre la forma en que operaba el anterior presidente de la compañía, que gozaba de amplios poderes para expropiar en ausencia de gerente en la entidad, y que llevó a crear todo un enredo de denuncias y pleitos entre socialistas que empiezan a comprometer seriamente la reputación de una compañía que es titular de derechos y obligaciones económicas de gran envergadura, entre los que cabe destacar actuaciones tan importantes como las de suelo industrial que se desarrollan en Bobes en Siero, la Lloreda en Gijón y otras que se extienden por toda Asturias, cuya gestión obliga a tratar estos asuntos con seriedad y discreción, evitando convertir SOGEPSA en lo que los socialistas han intentando convertirla, con sus reyertas y pleitos entre parientes, amigos y compañeros de partido, utilizando al citado diario ovetense como lavadero de sus asuntos de alcoba e intereses particulares de sus afiliados.

7)       La Consejería de Fomento del Principado de Asturias se compromete a terminar la investigación que está desarrollando y si procede, a poner las conclusiones de la misma en poder de los tribunales de Justicia, una vez adoptados los acuerdos oportunos en el seno de la sociedad, para que la misma pueda seguir haciendo frente a sus obligaciones, mediante la adecuada gestión de los intereses de todo orden que la misma debe atender.

12/03/2012

Se desconvocan los paros previstos por el personal de Iberia para marzo, abril y mayo gracias a la mediación del gobierno español

El ejecutivo español ha mediado en las negociaciones entre el sindicato de pilotos Sepla y la aerolínea española IBERIA y finalmente se ha anunciado la desconvocatoria de las jornadas de huelga previstas para los meses de Marzo, Abril y Mayo. De esta forma se operarán todos los vuelos previstos inicialmente.

La compañía española y sus pilotos y tripulantes de cabina han acordado designar un mediador que “ayude a articular soluciones e iniciar un proceso de consenso entre ambas partes“. Con esta declaración de intenciones se ha decidido desconvocar los paros previstos y que a corto plazo empezarían ya el próximo día 16 de Marzo.

El Ministerio de Fomento y el Ministerio de Empleo y Seguridad Social han sido quien ha mediado en este conflicto que arrastra ya meses de paros que han afectado a miles de ciudadanos y que se han visto recolocados en otros vuelos. Con esta medida se pretende evitar un escenario donde la compañía perdió casi 3 millones de euros por cada convocatoria de huelga y donde el pasajero es el principal perjudicado al sufrir una huelga interna de la aerolínea por la creación de una filial de bajo coste, Iberia Express.

Ahora empieza el proceso de negociación entre pilotos, tripulantes, personal de tierra y la propia aerolínea para llegar a un acuerdo por las condiciones de trabajo de sus empleados que ven con temor la creación de la nueva low cost que supondría para ellos una pérdida de puestos de trabajo y condiciones laborales.

(Información reproducida desde la web Santiago Aeropuerto: http://santiagoaeropuerto.com/se-desconvocan-los-paros-de-la-aerolinea-iberia-previstos-para-los-meses-de-marzo-abril-y-mayo)

11/03/2012

La Xunta abona 10 millones a 29 ayuntamientos con áreas en rehabilitación

La colaboración entre el Ministerio y la Xunta hizo posible el desbloqueo de las ayudas

La Xunta de Galicia abona cerca de 10 millones de euros del plan de vivienda a 29 ayuntamientos con áreas de rehabilitación

  • Se trata de cantidades adeudadas por el Ministerio de Fomento, correspondientes a 2011, que fueron pagadas a través del Instituto Gallego de Vivienda y Suelo
  • Quedan pendientes de pago más de 2,1 millones de euros a ayuntamientos que aún no ratificaron los convenios
  • La intervención del IGVS para desbloquear el problema causado por un informe de la Intervención General del Estado fue autorizada por el Consello de la Xunta en noviembre

Santiago, 10 de marzo de 2012.- El Instituto Gallego de la Vivienda y Suelo hizo efectivo en los últimos días el pago de más de 9,6 millones de euros de ayudas estatales correspondientes a áreas de rehabilitación correspondientes a ayudas del Plan de Vivienda.

Las ayudas que el IGVS hizo llegar la 29 ayuntamientos gallegos son subvenciones que el Ministerio de Fomento no pudo pagar directamente a causa de un informe negativo de la Intervención General del Estado emitido a finales de julio de 2011. La colaboración entre el Ministerio y la Xunta hizo posible el desbloqueo de dichas ayudas, que el Ministerio paga al IGVS y es este organismo el que se encarga de trasladar a los respectivos ayuntamientos.

La intervención del IGVS fue posible gracias al acuerdo del Consello da Xunta de Galicia, que la finales de noviembre de 2011 autorizaba al Instituto a firmar el correspondiente acuerdo bilateral con el Ministerio.

De los 29 ayuntamientos que recibirán las ayudas, nueve corresponden a la provincia de A Coruña (Betanzos, Corcubión, A Coruña, Ferrol, Mugardos, Muros, Neda, Padrón y Rianxo), ocho a la de Lugo (Lourenzá, Mondoñedo, Monforte de Lemos, Quiroga, Ribadeo, Sarria, Vilalba y Viveiro), seis a la de Ourense (Allariz, Castro Caldelas, Celanova, Ourense, Ribadavia y Verín) y seis a la de Pontevedra (Cambados, cangas, Poio, Pontevedra, Vigo y Vilagarcía de Arousa).

Quedan pendientes de pago más de 2,1 millones de euros correspondientes a cinco ayuntamientos que aún no ratificaron los convenios.

El acuerdo no afecta a otras ciudades y áreas de rehabilitación que no tienen cantidades pendientes de pago por parte del Ministerio de Fomento.

Más de medio ciento de ARI
En la actualidad Galicia cuenta con 55 áreas de rehabilitación declaradas en 38 ayuntamientos gallegos, además del área de los Caminos de Santiago, que incluye un total de 107 ayuntamientos.

Las actuaciones conveniadas con los 34 ayuntamientos que tienen pendientes de pago ayudas del Ministerio suponen una inversión total de más de 85 millones de euros destinados a actuaciones de rehabilitación de viviendas y edificios de viviendas realizados por sus propietarios y obras de urbanización y reurbanización ejecutadas por los ayuntamientos.

De la inversión total, 22,84 millones de euros corresponden a ayudas del Ministerio, 20,53 millones a ayudas del IGVS, 10,03 millones a inversiones de los ayuntamientos en obras de urbanización y reurbanización y 31,77 millones a los particulares propietarios de las viviendas a rehabilitar.

25/02/2012

Fomento licita obras del tramo Vigo Urzaiz-Soutomaior del Eje Atlántico de Alta Velocidad

LENTO AVANCE

Fomento licita las obras de superestructura de vía del tramo Vigo Urzaiz-Soutomaior del Eje Atlántico de Alta Velocidad

Con esta licitación se reafirma el compromiso del Ministerio de Fomento con el Eje Atlántico de Alta Velocidad.

  • El presupuesto de licitación asciende a 77.303.763,92 €.

viernes, 24 de febrero de 2012

 

El Ministerio de Fomento ha licitado, con la publicación en el BOE, las obras de superestructura de vía del tramo Vigo Urzaiz-Soutomaior perteneciente al Eje Atlántico de Alta Velocidad, con un presupuesto de 77.303.763,92 euros y un plazo de ejecución de 15 meses.

El Eje Atlántico de Alta Velocidad se inició en el año 2000 mediante un convenio firmado entre la Xunta de Galicia y el Ministerio de Fomento. Con esta licitación se reafirma el compromiso adquirido por la Ministra de Fomento en su visita a las obras del viaducto del Rio Ulla el pasado 20 de enero para acelerar las obras de este Eje.

Descripción del proyecto

Las obras consisten en el montaje de la superestructura de vía en los subtramos comprendidos entre la nueva estación de Vigo Urzaiz y Soutomaior, cuyas obras de plataforma presentan en la actualidad un avanzado estado de ejecución.

Inicialmente se montará doble vía de ancho ibérico (1668 mm), si bien se proyectan traviesas polivalentes que permitirán fácilmente el cambio a ancho internacional (1435 mm) en un futuro.

En cuanto a los sistemas de vía adoptados, se dispone vía en placa en túneles de más de 1.000 m de longitud, y vía sobre balasto en el resto.

Se incluye igualmente dentro del proyecto la definición de los rellenos y aceras del túnel Vigo–Das Maceiras, el drenaje por gravedad de su punto bajo y varias galerías transversales.

Situación del Eje Atlántico: A Coruña-Santiago-Vigo

La longitud total de este Eje entre Vigo y A Coruña es de 155,6 kilómetros, de los que 61,7 km. corresponden al tramo A Coruña-Santiago y 93,9 km. al tramo Santiago- Vigo.

Cuando se concluya el Eje Atlántico, los tiempos de viaje serán de 45 minutos en el tramo Vigo-Santiago, Santiago-A Coruña de 25 minutos y el trayecto Vigo-A Coruña se podrá realizar en una hora y diez minutos.

25/02/2012

Fomento aprueba un nuevo tramo de la conexión Madrid-Galicia en la provincia de Zamora

MADRID-GALICIA

Fomento impulsa la conexión Madrid-Galicia de alta velocidad al aprobar una inversión de más de 108,8 M€ para un nuevo tramo en la provincia de Zamora

El tramo adjudicado es el Túnel de Padornelo-Lubián

  • Este tramo, de 7,6 km de longitud, discurre por los términos municipales de Requejo y Lubián, e incluye la construcción de un túnel y dos viaductos

viernes, 24 de febrero de 2012

El Ministerio de Fomento ha dado un nuevo impulso a la conexión de alta velocidad entre Madrid y Galicia al aprobar la adjudicación, a través de Adif, de las obras de construcción de plataforma del tramo Túnel de Padornelo-Lubián por importe de 108.875.849 euros (IVA incluido).

El tramo Túnel del Padornelo-Lubián, de 7,6 kilómetros de longitud, discurre por los términos municipales de Requejo y Lubián, ambos en la provincia de Zamora, y consta de una plataforma de vía única (vía derecha) de 8,5 m de anchura.

Las actuaciones en este tramo de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia se complementan, para la vía izquierda, con el acondicionamiento del túnel de Padornelo ya existente en la línea convencional Medina del Campo-Zamora-A Coruña, que es objeto de otro proyecto.

El contrato comprende la construcción del túnel de Padornelo para la vía derecha, de 6.407 m de longitud, incluyendo las galerías completas de conexión con el túnel existente. Asimismo, incluye el viaducto de Leira (vía derecha), de 168 m, y el viaducto de Pedro (vía derecha), de 295 m de longitud.

Hay que señalar que el tramo objeto de adjudicación se integra en el trazado comprendido entre Puebla de Sanabria (Zamora) y Ourense, de 99 km de longitud total, uno de los tramos más complejos técnicamente de la LAV Madrid-Galicia debido a la accidentada orografía que atraviesa.

Las obras han sido adjudicadas a la UTE formada por las empresas Ferrovial Agromán y Compañía de Obras Castillejos, y cuentan con un plazo de ejecución de 40 meses.

Financiación europea

La LAV Madrid-Galicia, en la que se integra el tramo Zamora-Ourense, será cofinanciada en el periodo 2007-2013 por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través del Programa Operativo de Galicia 2007-2013, con una ayuda estimada de 201,2 millones de euros.

El tercer protocolo firmado el 26 de octubre de 2009 por el Ministerio de Fomento, el BEI y Adif contempla entre las posibles actuaciones a financiar por el BEI la LAV Valladolid-Galicia.

24/02/2012

Los vertidos de la ría de Villaviciosa proceden de la red municipal de saneamiento y alcantarillado

 

 

Los vertidos que afectan a la ría de Villaviciosa proceden de la red municipal de saneamiento y alcantarillado

 

 

23/02/2012

· Un informe técnico de Obras Hidráulicas confirma las tres zonas en la que se producen los vertidos y recuerda cuáles son las instalaciones de competencia autonómica

· El Principado ejecutó la obra de ‘saneamiento de la ría de Villaviciosa’, que terminó en 1998 y no generó reclamación alguna por parte del Ayuntamiento, titular de la infraestructura

· El Viceconsejero de Infraestructuras asegura en una visita al barrio de Las Colominas que los técnicos de saneamiento de la Consejería no han recibido ninguna consulta ni petición del actual equipo de Gobierno sobre las obras ejecutadas en el concejo

 

23-feb-2012 (Oviedo).- Los vertidos que afectan a la ría de Villaviciosa proceden de la red municipal de saneamiento y alcantarillado, tal y como se desprende del informe que han concluido hoy los técnicos de la Dirección General de Obras Hidráulicas y Puertos, y que se ha elaborado a petición de la propia Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente como parte del expediente informativo abierto para aclarar lo ocurrido con estos residuos.

El documento confirma que los vertidos procedentes de la red municipal de Villaviciosa se concentran en tres zonas: El Salín, La Colominas y La Barquerina, y añade que muchas de estas deficiencias tienen que ver con las recientes actuaciones urbanísticas sobre la red de saneamiento y alcantarillado municipal preexistente, que se traducen en evidentes problemas de mantenimiento en un aliviadero de la zona de El Salín, la rotura de un pozo en la zona de Las Colominas y un colector municipal ejecutado con la urbanización de la Barquerina.

El informe recuerda también cuáles son las infraestructuras hidráulicas de las que es responsable el Principado de Asturias, que están encomendadas al Consorcio CADASA, y precisa que se encuentran después de toda la zona con afecciones de vertidos. Son las siguientes: la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de Villaviciosa; el emisario de vertido de Villaviciosa y cinco bombeos con sus impulsiones correspondientes: El del Salín, Albatros, Rodiles, El Gaitero y Misiego.

Además la memoria aclara que el Principado de Asturias ejecutó la obra denominada ‘Saneamiento de la ría de Villaviciosa (Fase I)’, que concluyó y está en marcha sin problemas desde el año 1998. Desde entonces no consta ninguna reclamación del Ayuntamiento de Villaviciosa sobre esta obra, que pasó inmediatamente a titularidad municipal.

Respecto a este asunto, el Viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega, aseguró esta tarde que los técnicos del Principado responsables de saneamiento han estado y están siempre a disposición de los gestores municipales, e insistió en que no han sido requeridos para ninguna consulta ni petición por parte de la actual Corporación ni para obras hidráulicas que ha ejecutado o autorizado el Ayuntamiento, ni desde que hay problemas de vertidos en la ría de Villaviciosa.

Vega visitó esta tarde la zona del barrio de Las Colominas, uno de los puntos desde donde están teniendo lugar los vertidos a la ría de Villaviciosa acompañado por el Jefe de Servicio de Obras Hidráulicas, Javier Rodrigo.

22/02/2012

Foro y PP hacen las paces en Oviedo y desbloquean los accesos de la AS-II y Ciudad Naranco

COMO DEBE SER

 

COLABORACIÓN POLÍTICA

Principado y Ayuntamiento de Oviedo desbloquean el problema de los accesos a la capital desde la AS-II y Ciudad Naranco

 

 

22/02/2012

·          Acuerdan iniciar temporalmente una regulación semafórica que se consensuará técnicamente entre ambas Administraciones

·          El Viceconsejero de Infraestructuras y el Concejal de Vías Públicas destacaron la importancia de la colaboración entre Administraciones, que va a resolver un problema enquistado desde la apertura del vial de Ciudad Naranco

 

 

22-feb-2012 (Oviedo).- La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente y el Ayuntamiento de Oviedo se han puesto de acuerdo para desbloquear el problema de tráfico que se genera en los accesos a la ciudad desde la autovía AS-II y Ciudad Naranco, a través de la glorieta de Luis Oliver. Esta mañana se celebró una reunión en la sede de la Consejería de Fomento en la que se ha acordado iniciar temporalmente una regulación  semafórica para la glorieta, que se consensuará entre los técnicos de ambas Administraciones.

El objeto es conseguir una mejor regulación del tráfico en una zona clave para el acceso a la ciudad de Oviedo y que estos momentos tiene frecuentes retenciones por el tráfico que procede de la autovía AS-II y especialmente por el que proviene de Ciudad Naranco y otras zonas de la ciudad que entran por un pinchazo practicado recientemente con la autorización del anterior Gobierno del Principado de Asturias.

En el encuentro participaron por parte de la Administración autonómica el Viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega, y el Director General de Carreteras y Transportes Terrestres, Juan Miguel Llanos; y, en representación del Ayuntamiento de Oviedo, el concejal Infraestructuras, Medio Ambiente, Limpieza, Vías Públicas y Zona Rural, Benjamín Rodríguez Cabañas; el Jefe de la Policía Local, Agustín de Luis; el Intendente responsable de la Oficina de Movilidad de la Policía Local de Oviedo, Manuel Secades, y el ingeniero municipal, Ignacio Ruiz Latierro.

Tanto el Viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega, como el Concejal ovetense coincidieron en destacar la importancia de la colaboración entre Administraciones, que va a permitir resolver un problema enquistado desde la apertura del vial de Ciudad Naranco.

09/02/2012

El puerto de Llanes ya está listo para la entrada de las embarcaciones deportivas

PUERTO DEPORTIVO

El puerto de Llanes ya está listo para la entrada de las embarcaciones deportivas

 

 

08/02/2012

 

· La Consejera de Fomento y la Alcaldesa de Llanes visitaron hoy las nuevas instalaciones

· El Principado de Asturias ha invertido casi cinco millones de euros en dragar el puerto, construir una compuerta contra temporales y habilitar 140 amarres

 

8-feb-2012 (Oviedo).- El puerto de Llanes ya está listo para la entrada de las embarcaciones deportivas. Así lo constató esta mañana la Consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Isabel Marqués, que visitó las nuevas instalaciones acompañada por técnicos de la Consejería para comprobar el estado de la actuación. Asistieron también el Director General de Obras Hidráulicas y Puertos, José Javier González, y la jefa de servicio de Puertos, Carmen López, además de otros técnicos del Principado y de la empresa que se encargó de los trabajos.

 

La Consejera de Fomento recordó que esta misma mañana ya se han entregado los 140 amarres con los que cuenta el nuevo puerto deportivo y que por tanto, el equipamiento ya está listo para uso y disfrute de los vecinos y visitantes de Llanes.

Reordenación del Puerto interior de Llanes

La actuación consistió en un dragado de la dársena interior y en una mejora total de todas las infraestructuras existentes, entre las que los pantalanes tienen especial protagonismo. Se han invertido 4.985.202 millones de euros, sumando la obra inicial y el contrato complementario para los amarres.

Se realizó el dragado interior de la dársena desde el puente de la carretera hasta la dársena pesquera pero se aumentó, sobre lo inicialmente previsto, distinguiendo dos zonas: una a la cota de -1.15 desde el puente interior hasta pasada a lonja vieja, para embarcaciones de menor calado; y otra a cota de -2.00 metros para lograr una lámina de agua de flotación independiente del nivel de marea.

En la bocana de entrada, que es la zona más profunda, se ha construido una compuerta antioleajes con dos hojas metálicas, para poder cerrar la dársena en caso de temporales extremos. La compuerta es permeable con el fin de mantener los mismos niveles de agua en la zona interior y exterior.

Las obras han incluido también la instalación de cuatro filas de pantalanes flotantes a lo largo de toda la longitud de la dársena y en ambas márgenes, para dar servicio de amarre a unas 140 embarcaciones con esloras de 6, 8, 10, y 12 metros. Los pantalanes están dotados con servicio de alumbrado, energía eléctrica, abastecimiento de agua y postes de salvamento.

30/01/2012

Sólo el puerto de Leitariegos necesita cadenas en Asturias; el resto de la red autónomica está despejado

ASTURIAS DESPEJADA

Carreteras aconseja el uso de cadenas en el puerto de Leitariegos

  • Parte de situación de vialidad invernal en la Red de Carreteras asturianas

29/01/2012

29-ene-2012 (Oviedo).- La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente informa de que a esta hora es aconsejable el uso de cadenas en el puerto de Leitariegos.

 

Todas las demás vías de la red autonómica de carreteras del Principado de Asturias están despejadas y sin problemas para la circulación.

 

 

LUGAR

 

INCIDENCIAS

ZONA 1  
ALTO DE LES BEDULES (PO-2)  
ALTO ORTIGUERO (AS-114)  
ALTO DEL FITO (AS-260)  
ACCESOS A BELEÑO (AS-261)  
COVADONGA-LOS LAGOS (CO-4)  
PONCEBOS-SOTRES (AS-264)  
SOTRES-LIMITE CANTABRIA (AS-264)  
ZONA 2  
PUERTO DE TARNA (AS-117)  
COLLADA DE ARNICIO (AS-254)  
ALTO FAYA LOS LOBOS (AS-251)  
ALTO LA COLLADIELLA (AS-337)  
ZONA 5  
PUERTO SAN ISIDRO (AS-253)  
ACCESOS A TUIZA (LN-8)  
ALTO LA COLLADONA (AS-252)  
ALTO LA CAMPA (AS-231)  
ZONA 6  
PUERTO VENTANA (AS-228)  
PUERTO DE SOMIEDO (AS-227)  
ALTO LA COBERTORIA (AS-230)  
PUERTO SAN LORENZO (AS-265)  
CENTRAL DE LA MALVA-SALIENCIA

(SD-1)

 
ZONA 7  
ALTO LA CASA PUERTO (AS-359)  
ALTO DE BUSTELLAN (AS-359)  
ALTO PIEDRATECHA (AS-350)  
ZONA 8  
ALTO LA GARGANTA (AS-11)  
ALTO PENOUTA (AS-22)  
EL GUMIO-ALTO GARGANTA (AS-361)  
ZONA 9  
PUERTO LEITARIEGOS (AS-213) Aconsejable uso de cadenas
PUERTO CERREDO (AS-15)  
PUERTO DEL CONNIO (AS-348)  
ACCESOS TÚNEL DEL RAÑADOIRO

(AS-15)

 
PUERTO DEL PALO (AS-14)  
ALTO VALVALER (POZO) (AS-29)  
PUERTO LA MARTA (AS-364)  
ALTO LA CAMPA TORMALEO (AS-212)  
ALTO DEL ACEBO (AS-28)  
ALTO DEL CAMPILLO (AS-212)  
22/01/2012

La consejera de Fomento comparece ante la Junta para informar de cómo el anterior gobierno socialista ocultó el déficit en el Principado

Consejo de Gobierno

ACUERDOS

19/01/2012

SUMARIO

Presidencia

  • ACUERDO por el que se solicita a la Junta General del Principado de Asturias la reunión extraordinaria de la Comisión de Fomento, Ordenación del Territorio y medio Ambiente para que comparezca a petición propia la Consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente para informar acerca de la desviación del déficit producida por el excesivo gasto realizado por la Junta de Saneamiento, haciéndose acompañar del Viceconsejero de Infraestructuras.

Hacienda y Sector Público

  • DECRETO de tercera modificación del Reglamento de provisión de Puestos de Trabajo, Promoción Profesional y Promoción Interna de los Funcionarios del Principado de Asturias, aprobado por Decreto 22/93, de 29 de abril.
  • ACUERDO por el que el Consejo de Gobierno manifiesta, en relación a la Proposición del Grupo Parlamentario de Izquierda Unida-Los Verdes de Ley del Principado de Asturias de la Oficina Parlamentaria de Prevención del Fraude y la Corrupción, su disconformidad con su tramitación por suponer un aumento de los créditos presupuestarios, así como su criterio desfavorable a la toma en consideración.
  • ACUERDO por el que el Consejo de Gobierno manifiesta, en relación a la Proposición del Grupo Parlamentario de Izquierda Unida-Los Verdes de Ley del Principado de Asturias de la Oficina Parlamentaria de Gestión y Control Presupuestario, su disconformidad con su tramitación por suponer un aumento de los créditos presupuestarios, así como su criterio desfavorable a la toma en consideración.

Economía y Empleo

  • ACUERDO por el que se autoriza la celebración de un Convenio de colaboración con el Ministerio de Trabajo e Inmigración para el funcionamiento de la aplicación informática para la gestión de la información de los servicios de prevención ajenos acreditados.
  • ACUERDO por el que se aprueban los precios por prestación del servicio público de auto-taxi en Oviedo, Gijón y Avilés.

Bienestar Social e Igualdad

  • ACUERDO por el que se autoriza la asignación de 32 viviendas en el Ribazo, Navia.

Ampliación de acuerdos del Consejo de Gobierno

PRESIDENCIA

Solicitud de comparecencia, a petición propia, de la Consejera de Fomento para informar de la desviación del déficit por el excesivo gasto de la Junta de Saneamiento

El Consejo del Gobierno ha acordado hoy solicitar a la Junta General una reunión extraordinaria de la Comisión de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente. En ella la Consejera de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Isabel Marqués, acompañada por el Viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega, comparecerá, a petición propia, para informar acerca de la desviación del déficit producida por el excesivo gasto realizado por la Junta de Saneamiento.

HACIENDA Y SECTOR PÚBLICO

Decreto de modificación del Reglamento de Provisión de Puestos de Trabajo de los funcionarios del Principado

El Consejo del Gobierno ha aprobado hoy un decreto de modificación del Reglamento de Provisión de Puestos de Trabajo, Promoción Profesional y Promoción Interna de los Funcionarios del Principado de Asturias. Este decreto tiene por finalidad regular con mayor precisión la consolidación del grado personal, incidiendo en los efectos que tiene en dicha consolidación el desempeño provisional de los puestos de trabajo (comisión de servicios y en adscripción provisional).

Asimismo se ha acordado manifestar la disconformidad del Consejo de Gobierno con la tramitación de sendas proposiciones de ley del Grupo Parlamentario de Izquierda Unida-Los Verdes respecto de la Oficina Parlamentaria de Prevención del Fraude y la Corrupción, y de la Oficina Parlamentaria de Gestión y Control Prespuestario. En ambos casos, se manifiesta esa disconformidad por suponer un aumento de los créditos presupuestarios. Por tanto, el criterio del Consejo de Gobierno es desfavorable a la toma en consideración.

ECONOMÍA Y EMPLEO

Aprobada  una subida del 5,32% en las tarifas de taxis de  Oviedo, Gijón y Avilés

El Consejo del Gobierno ha autorizado la actualización de los precios del servicio de taxi, que en 2012 sufrirá un incremento de sus tarifas de 5,32%. Esta subida se ha aceptado tras un largo proceso de negociación y se ajusta a los aumentos de los costes sufridos a lo largo de 2011 por los profesionales.

La subida de las tarifas, que experimentará el servicio de taxis en Oviedo, Gijón y Avilés, ha sido finalmente aceptada ante las dificultades que atraviesa el sector, con caídas de demanda del 40%, el riesgo de pérdida de cientos de empleos.  Por ello, se ha asumido la necesidad de llevar a cabo un esfuerzo que permita mantener el empleo y la calidad del servicio, que de esta manera alcanza más horas al día y se presta de mejor manera para el usuario.

Las asociaciones de taxi mayoritarias han agradecido el compromiso del Gobierno Regional y su apuesta por un sector que se ha modernizado en los últimos años con incorporación de tecnologías y sistemas que han alcanzado el reconocimiento más allá de los límites regionales. Asimismo, han comprometido desarrollar un esfuerzo por mantener el empleo en el sector y han asegurado que tratarán con la Administración pública su modernización integral, que se desarrollará en un futuro, y la actualización de las normas y sistemas de elaboración de tarifas.

El  Gobierno del Principado ha autorizado asimismo, en su reunión de hoy, la celebración de un convenio de colaboración con el Ministerio de Trabajo e Inmigración para el funcionamiento de la aplicación informática  para la gestión de la información de los servicios de prevención ajenos acreditados. Este convenio tiene como objetivo el establecimiento de las bases necesarias para la puesta en funcionamiento de la aplicación  informática para la base de datos general de servicios de prevención, que recoja los datos en los registros del Principado y que permita a la región el acceso a la información y control de los servicios de prevención.

BIENESTAR SOCIAL E IGUALDAD

Acuerdo por el que se autoriza la asignación de las 32 viviendas en el Ribazo, Navia

El Consejo del Gobierno ha autorizado  la asignación de las 32 viviendas sitas en el Ribazo, Navia, en función de los porcentajes de los grupos de reserva previstos en el Decreto 75/2004, por el que se regula la adjudicación de viviendas promovidas por el  Principado.

Según el citado decreto, el 40 por ciento de las viviendas deben destinarse a jóvenes menores de treinta y cinco años; el 20 por ciento a mayores de treinta y cinco y menores de sesenta y cinco años; el 10 por ciento a mayores de sesenta y cinco que vivan solos o únicamente en compañía de su cónyuge o persona que mantenga con el solicitante una relación afectiva análoga a la conyugal; el cinco por ciento a migrantes que quieran retomar y repatriados que hayan abandonado el Principado durante su minoría de edad, por causas políticas; y el tres por ciento restante a solicitantes minusválidos.

NOMBRAMIENTOS

FOMENTO, ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y MEDIO AMBIENTE

El Consejo de Gobierno ha acordado designar vocales del Consejo de Administración del Consorcio de Transportes de Asturias a propuesta de la Federación Asturiana de Concejos (FACC) y de la Confederación de Asociaciones de Vecinos. Los  representantes por parte de los concejos serán el Alcalde de Corvera,  José Luis Vega, y el concejal llanerense, Silverio Argüelles García.

Por parte de las asociaciones de vecinos actuará como vocal el presidente vecinal José Ángel Suárez Matías.

Asimismo, el Consejo de Gobierno ha designado cuatro vocales titulares en representación de varios Ayuntamientos que formarán parte del Jurado de Expropiaciones en expedientes expropiatorios promovidos por entidades locales. Son los siguientes:

  1. Se designa vocal titular del Jurado de Expropiación del Principado de Asturias a Carlos Paullín Terrera, y vocal suplente a Carmen Muñoz Muñiz, en los expedientes expropiatorios del X/09/0513/01 a X/09/0513/14, promovidos por el Ayuntamiento de Lena para el área industrial de la Vega de Villallana, en el concejo de Lena.
  2. Se designa vocal titular del Jurado de Expropiación del Principado de Asturias al arquitecto municipal del Ayuntamiento de Cangas del Narcea, Juan Antonio Domínguez Piris, y vocal suplente a la técnico municipal Mónica Cristina González-Cobos Rodríguez, en el expediente expropiatorio X/08/0236, promovido por el Ayuntamiento de Cangas del Narcea para la expropiación de terrenos para el ‘Saneamiento, depuración y pavimentación de Villacibrán, Cangas del Narcea’.
  3. Se designa vocal titular del Jurado de Expropiación del Principado de Asturias al Arquitecto Jefe de la Oficina Técnica Municipal de Valdés, Daniel Fernández Flores, y vocal suplente al arquitecto técnico municipal, Juan José Pérez González, en el expediente expropiatorio O/11/0037, promovido por el Ayuntamiento de Valdés para el proyecto de aparcamiento de vehículos y área recreativa de la playa de Otur, en el concejo de Valdés.
  4. Se  designa vocal titular del Jurado de Expropiación del Principado de Asturias al Arquitecto Municipal del Ayuntamiento de Avilés, Jesús Menéndez Fernández, y vocal suplente al Arquitecto Municipal Julio Redondo Bajo, en el expediente expropiatorio O/11/0011, promovido por el Ayuntamiento de Avilés para el “Proyecto de Urbanización del enlace de la Travesía de la Industria con la Avenida del Conde de Guadalhorce”.
18/01/2012

El Ayuntamiento de Castrillón insiste ante el Principado en construir un túnel bajo la ría de Avilés

RONDA DE AVILÉS

Carreteras someterá el informe propuesta del estudio informativo de la ronda Norte de Avilés a vista y audiencia de las partes alegantes

16/01/2012

·          El Ayuntamiento de Castrillón insiste ante el Principado en su apuesta por un túnel bajo la ría para comunicar las dos márgenes del puerto avilesino

·          Fomento continúa con la ronda de conversaciones para lograr un consenso sobre el trazado, como pidió la Junta General

16-ene-2012 (Oviedo).- La Dirección General de Carreteras y Transportes Terrestres del Principado de Asturias someterá a vista y audiencia de las partes alegantes el informe propuesta del estudio informativo de la ronda Norte de Avilés. Así se lo comunicó esta mañana el Viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega, a la Alcaldesa de Castrillón, Ángela Valllina, con la que mantuvo un encuentro en Oviedo.

Durante la reunión, a la que asistió también el Director General de Carreteras y Transportes Terrestres, Juan Miguel Llanos, el Viceconsejero explicó que, tras la información pública, y  una vez resueltas las alegaciones formuladas al estudio informativo de la ronda norte, el procedimiento concluye con una resolución dictada por la titular de la Consejería. Sin embargo, la Administración contempla que cuando se presentan alegaciones al trámite de información pública, el informe propuesta de la Dirección General puede someterse a vista y audiencia de la partes alegantes, antes de  emitir la resolución definitiva, y así se hará.

El objetivo de este trámite, que se llevará a cabo una vez que concluya la ronda de contactos iniciada desde la Consejería de Fomento, es garantizar la participación de los Ayuntamientos, que podrán hacer constar su posición ante el proyecto de la nueva carretera.

Ángela Vallina se mostró de acuerdo con este planteamiento e insistió ante al Principado en su apuesta por un túnel bajo la ría de Avilés, por entender que es mejor opción para comunicar las dos márgenes del puerto avilesino.

El Viceconsejero de Infraestructuras reiteró una vez más la postura de intermediario del Principado de Asturias respecto al posible trazado para la vía y afirmó que no se va a defender ninguna postura concreta salvo la que concite el consenso entre todas las partes afectadas.

“Quiero insistir en que nuestra posición en este tema es buscar el consenso como nos ordenó la Junta General del Principado de Asturias a instancias primero del Partido Popular y de IU después. Esta es la razón que motivó el expediente que se está tramitando desde la Consejería de Fomento” subrayó Vega.

12/01/2012

Exigen que la Xunta explique los informes que afectan a los busques pesqueros gallegos

Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia-Página web de la plataforma

PLADESEMAPESGA

Exigen a la Xunta de Galicia la convocatoria urgente para explicar los informes que afectan a los buques pesqueros gallegos

La Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia insta al Gobierno de Galicia a que convoque, con caracter de urgencia, al presidente de la Comisión de Investigación de Siniestros Marítimos ( CIAIM ) dependiente del Ministerio de Fomento, para que explique en Comisión Parlamentaria las Conclusiones y Recomendaciones de los Informes Técnicos que afectan a los buques pesqueros gallegos.

El objeto no es otro que identificar y conocer las lecciones y medidas correctoras aplicadas y ejecutadas, además de hacer llegar a los parlamentarios gallegos. Los gastos originados a los medios de salvamento por la mala práxis en la gestión del Sistema Mundial de Socorro.

Las Conclusiones hechas públicas recientemente sobre el pesquero Motxo, naufragado en aguas del Pais Vasco, en donde se deja de manifiesto la pésima planificación del rescate y la ausencia de una autoridad marítima para su coordinación, con el añadido de la falta de formación de todos y cada uno de los intervinientes, pone en guardia a esta Plataforma porque existen fundamentadas sospechas de que el problema es extrapolable a las autoridades marítimas del litoral gallego.

Las últimas incidencias de ” hombres al agua ” de distintos buques pesqueros con consecuencias trágicas para sus tripulaciones exige una respuesta inmediata sobre la obligatoriedad de la utilización de los chalecos salvavidas con radio baliza personal incorporada, los chivatos activados en los puentes de gobierno y su eficacia.

La minimización o ralentización de los salvamentos marítimos se fundamenta en las radiocomunicaciones y en su formación.

La CIAIM identifica de forma recurrente la falta de formación de las tripulaciones en la buena gestión de los Subsistemas y Métodos del Sistema Mundial de Socorro, lo que significa pérdida de vidas humanas y costosísimos gastos de los medios de salvamento con cargo al erario público.

La falta de auditorías y normas de calidad son evidentes a pesar de que se realizan.

El despilfarro de dinero público es evidente y la formación, como asi reconoce la Comisión de Investigación, está siendo cuestionada.

Esta Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia se pregunta hasta cuando.

29/12/2011

Se apaga la luz del emblemático Puente de Los Santos que une Asturias y Galicia porque Fomento no se hace cargo del coste

UNIDOS A OSCURAS

La luz se apagó esta semana entre Asturias y Galicia, dejando ambas comunidades un poco más lejos. El puente de los Santos, lazo de unión entre las dos, dejó de estar iluminado la noche del pasado martes por primera vez desde que fuera construido en 1987.

¿La culpa? Como ocurre casi siempre, un poco de todos. Del ayuntamiento de Ribadeo, que incumplía desde hace años el acuerdo de compartir gastos en la factura de la luz con el de Castropol.  Del Ministerio de Fomento, que no quiere asumir el coste aunque sí lo hace en el resto del tramo de la autovía del Cantábrico.

Y del Ayuntamiento de Castropol, finalmente, por no haber enderezado las cosas desde un principio y llevar años asumiendo un coste que no le correspondía. Finalmente, y ante las dificultades económicas, ha decidido dar de baja el suministro.

¿Los damnificados? Los vehículos que a partir de ahora transitarán por uno de los puentes más emblemáticos de España a ciegas, con el consiguiente aumento del riesgo para la circulación. Y los vecinos de ambas comunidades, la asturiana y la gallega, que desde ahora están un poco más lejos.

27/12/2011

Denuncian al juzgado una filtración a la prensa sobre el accidente del patrón del práctico de Vilagarcía

COMUNICADO

Al Juzgado de Guardia de A Coruña

Miguel Ángel Delgado González, Director de Xornal Galicia, (…) en su propio nombre y derecho, pero también en representación de los medios de comunicación http://www.xornalgalicia.com/ y http://www.xornalgalicia.es/ EXPONEN y DENUNCIAN:

1º Leemos en Internet http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2011/12/27/0003_201112G27P36991.htm

SUCESO EN AROUSA La tragedia del patrón muerto en Vilagarcía sucedió en 8 minutos

La tripulación del mercante oyó un golpe a proa y vio zozobrar la lancha

Autor:

serxio gonzález

Localidad:

vilagarcía / la voz

Fecha de publicación:

27/12/2011

Ocho minutos. Este es el lapso que separa el momento en el que el práctico de Vilagarcía subió al portacontenedores Nórdic Stani y la primera de las llamadas telefónicas que el patrón de la lancha que lo trasladó al mercante y su compañero nunca contestaron. Ocho minutos bastaron para desatar una tragedia que mantiene conmocionada a la comunidad portuaria de la capital arousana.

Transcurridos cuatro días desde el accidente que en la madrugada del viernes costó la vida a Ramón Soto Mariño, comienzan a aclararse las circunstancias que rodean lo ocurrido. El mercante de bandera chipriota ha abandonado ya la ría de Arousa rumbo a Las Palmas. Antes de zarpar, cuatro de sus tripulantes prestaron declaración dentro de la investigación ordenada por la ministra de Fomento, Ana Pastor. Sus testimonios, a los que ha tenido acceso este periódico, indican que la lancha del práctico no pudo separarse del buque y que, de alguna forma, se vio arrastrada a lo largo del casco hasta colisionar, probablemente con el bulbo, la estructura tubular que remata la proa de este tipo de barcos.

La pequeña embarcación, de unos siete metros de eslora, depositó al práctico en el Nórdic Stani a las 23.30 horas del viernes. Ocho minutos después, la tripulación de uno de los dos remolcadores que participaban en el atraque del portacontenedores telefoneó por primera vez a Soto. La llamada se repitió a las 23.45. Nadie respondía.

Según sus propias declaraciones, el cadete y el segundo oficial del mercante se encontraban entonces a proa, preparando los cabos que lanzar a los remolcadores. Aseguran haber visto la lancha a babor, «demasiado cerca» del casco, sin poder alejarse. Inmediatamente lo comunicaron al puente. El capitán y el primer oficial así lo certifican. A continuación escucharon un golpe y vieron la luz de la cabina de la lancha zarandearse con violencia a estribor, mientras el agua barría su cubierta.

Alertados de lo que sucedía, los cinco tripulantes de los dos remolcadores emprendieron la búsqueda desesperada de la embarcación perdida, barriendo con sus focos la superficie del mar en una noche negra. Cuando dieron con ella, la lancha giraba sin control. El maquinista de uno de los barcos auxiliares se lanzó sobre su cubierta y apagó el motor, hiriéndose en un brazo. Sus compañeros rescataban el cuerpo de Soto, conocido en Vilaxoán por su apodo, Pimienta, que mostraba una fuerte contusión en la cabeza, y a Eugenio Martínez Ferreirós, aterido. Que cayesen al agua habría sido consecuencia del impacto contra un buque enorme que, por su desplazamiento y la escasa velocidad de atraque, es incapaz de hacer.

Y en http://www.xornalgalicia.es/

Accidente marítimo Vilagarcia : la confidencialidad de la Comisión al descubierto y convertida en un fraude de Ley

http://www.xornalgalicia.es/index.php?name=News&file=article&sid=35137

Xornal del Mar y la Pesca | Martes, 27 Diciembre, 2011 – 10:48

  Como gravísima, debe calificarse la filtración de datos relevantes del accidente por parte de miembros de la Comisión a un medio de comunicación. ¿ Nos preguntamos ?, el medio de comunicación también participa en la Comisión de investigación

Simple y llanamente se ha vuelto a criminalizar a la gente de la mar.

La Ministra de Fomento, esperemos y esperamos tome cartas en el asunto y habra una investigación de oficio para sancionar y retirar de la Comisión a la persona o personas que hayan cometido esta infracción administrativa.

Comisión de Investigación de Siniestros Marítimos

Artículo 7. Funcionamiento.

5. Los trabajos realizados y los documentos que utilice la Comisión tendrán carácter reservado, sin perjuicio de las obligaciones de información que, en su caso, pudieran derivarse de la actuación de la autoridad judicial competente.

Con la misma salvedad, los miembros de la Comisión deberán comprometerse expresamente a mantener dicha confidencialidad respecto de la información y de los datos a los que tuvieran acceso durante el ejercicio de su función.

La filtración:

http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2011/12/27/0003_201112G27P36991.htm

El mercante de bandera chipriota ha abandonado ya la ría de Arousa rumbo a Las Palmas. Antes de zarpar, cuatro de sus tripulantes prestaron declaración dentro de la investigación ordenada por la ministra de Fomento, Ana Pastor. Sus testimonios, a los que ha tenido acceso este periódico

La filtración al completo, lo que deja a los implicados en total desampara en los medios de comunicación, una Comisión de Investigación, que ya se puede consider un fraude a las gentes de la Mar.

Por lo expuesto:

 

En DENUNCIA PENAL, por presuntos delitos perseguibles de oficio, se insta al Juzgado de Instrucción y a quien pueda interesar entre otras, fiscalías, partes o prensa, a abrir diligencias con el fin de instruir hechos, por los presuntos delitos y que pudieran ser punibles por ilícitos

Puede comprobarse, y solicitamos que se compruebe y se abra una investigación sobre los hechos de referencia y , todo ello de conformidad con todo lo manifestado y se tome en consideración lo hasta aquí referenciado .

SUPLICO que se tengan por hechas estas manifestaciones a los efectos procesales oportunos, admitiendo este escrito, por ser de justicia, que reitero, respecto del principal y del otrosi..

En Fecha y Lugar ut supra.

Firmado:

En  A Coruña  Diciembre de 2011.

24/12/2011

El Principado aprueba los presupuestos generales para 2012 donde se rebajan sobre todo las partidas de empleo, infraestructuras y agroganadería

ACTUALIZACIÓN NOTICIA EL 27/12/11

Consejo de Gobierno del Principado

 

Aprobados los Presupuestos Generales del Principado para 2012 con un techo de gasto de 4.208 millones de euros que cumple el objetivo de estabilidad presupuestaria fijado en el 1,3% PIB de déficit

 

Las tres consejerías que incrementan su presupuesto con relación al Presupuesto Inicial para 2011 son las de Educación y Universidades, Sanidad, y Bienestar Social e Igualdad

 

 

 Con relación al Presupuesto para 2011 Ajustado, el recorte es de 258.145.161 euros equivalente al 6’3%

22-dic-2011 (Oviedo)

.- El Consejo de Gobierno del Principado, bajo la presidencia de Francisco Álvarez-Cascos, ha aprobado el proyecto de Presupuestos Generales del Principado para 2012 que asciende a 4.208.665.523 euros, para su remisión a la Junta General del Principado.

Las tres consejerías que incrementan su presupuesto con relación al Presupuesto Inicial para 2011 son las de Educación y Universidades (2%) Sanidad (6,7%), y Bienestar Social e Igualdad (7,4%). Las demás reducen su gasto. Otra sección que incrementa también su gasto es la que corresponde a la Deuda Regional, con una subida del 47%.

La Presidencia del Principado es la sección que más reduce su presupuesto en comparación con el Presupuesto Inicial para 2011, con un descenso del 51,6%. A continuación se sitúa la Consejería de Cultura y Deporte, con un descenso del 28,1%. La Consejería de Hacienda y Sector Público experimenta una bajada del 17,8% en su presupuesto en relación al Presupuesto Inicial para 2011.

La Consejería de Presidencia rebaja su presupuesto un 14,7% y la de Economía y Empleo, un 13,7%. La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente presenta una bajada en sus cuentas del 13,2% y Agroganadería y Recursos Autóctonos, del 9%.

 

CUADRO COMPARATIVO 1

Proyecto Presupuestos 2012 – Presupuesto Inicial 2011

Con relación al Presupuesto para 2011 Ajustado, la disminución es de 258.145.161 euros, equivalentes al 6,3%, calculado según los datos correctores hechos públicos el pasado día 24 de noviembre por el Consejero de Hacienda y Sector Público, Ramón del Riego.

Las dos consejerías que aumentan su presupuesto con relación al Presupuesto para 2011 Ajustado son las de Educación y Universidades (2%), y Bienestar Social e Igualdad (2,1%). En el caso de Sanidad la reducción se debe a que aflora en el Presupuesto para 2011 Ajustado la deuda oculta acumulada hasta la fecha. En el Presupuesto General del Principado para 2012 se contempla la cobertura del gasto real previsto en el ejercicio, por un importe de 103.000.000 euros superior al Presupuesto Inicial del 2011. De este esfuerzo se desprende que el Gobierno del Principado en el ejercicio 2012 no apelará al subterfugio del incremento de los gastos desplazados para encubrir la deuda sanitaria generada.

El proyecto de Presupuestos Generales del Principado para 2012 conjuga el esfuerzo en la austeridad y el ahorro con el aumento de las partidas destinadas a los servicios públicos esenciales como la sanidad, la educación y los servicios sociales. La elaboración del Presupuesto para el ejercicio 2012 es objetivo prioritario del Gobierno regional, no solo por la necesidad de explicitar el plan económico y las políticas a desarrollar con los recursos disponibles -en el propósito de paliar los efectos de la crisis económica en Asturias- sino para reacomodar la realidad financiera del sector público regional a su auténtica dimensión, sin omisión de gasto alguno previamente comprometido.

Las previsiones de ingresos se han realizado en un escenario de ausencia de los datos macroeconómicos de España relativos al crecimiento del PIB y al empleo, y al incremento de la recaudación del IRPF, del IVA y de los impuestos especiales, así como a los fondos de garantía, a los fondos de suficiencia, y a los fondos de convergencia, así como a los anticipos del sistema de financiación para 2012.

CUADRO COMPARATIVO 2

Proyecto Presupuestos 2012 – Presupuesto Ajustado 2011

Gastos corrientes

En términos económicos los gastos de personal crecen un 0,19% respecto al presupuesto de 2011, ahora bien dado que en el presupuesto de 2012 se incluyen los gastos de personal de la transferencia de la gestión del Parque Nacional de los Picos de Europa así como el importe por incumplimiento de sentencia correspondiente al personal docente (Complemento de formación permanente para el personal) el presupuesto desciende un 1,3% y ello sin contemplar el efecto del incremento recogido en el Presupuesto de 2012 por gastos devengados por primera vez en este ejercicio en concepto de trienios y sexenios. El descenso del gasto de personal se debe a la minoración de altos cargos así como de personal eventual de gabinete.

Los gastos en bienes corrientes y servicios experimentan una disminución respecto al Presupuesto Inicial de 2011 de un 1,44%, sin embargo con relación al Presupuesto para 2011 Ajustado la bajada en el Capítulo 2 es de un 5,38%. Esta bajada se produce por la reducción del gasto en:

- teléfonos móviles

- parque móvil

- material de oficina

- gastos de representación

- reuniones y conferencias

- estudios y trabajos técnicos, etc.

Estas deducciones no suponen un menoscabo de los servicios de la Administración del Principado.

El Capítulo de Transferencias corrientes experimenta un incremento sobre el Presupuesto Inicial de 2011 de un 3,17%, sin embargo con relación al Presupuesto de 2011 Ajustado en concepto de Sanidad la variación real sería una disminución del 10,84%. Podemos decir, por tanto, que es el Presupuesto de 2012 el primero que recoge el gasto real previsto para la prestación del servicio sanitario, al contrario de otros ejercicios en los que se presupuestaba a la baja ficticiamente desviando créditos necesarios para la prestación del servicio sanitario a gastos que no tenían el mismo nivel de importancia y generando la denominada ‘deuda oculta’.

Inversión

Tal como se comprende en el Cuadro 3, desde el ejercicio 2008, el Principado de Asturias ha experimentado un continuo incremento del endeudamiento, lo que repercute en que en el ejercicio de 2012 la carga de intereses y amortización experimente un crecimiento respecto a 2011 del 47%, o lo que es lo mismo, prácticamente 100 millones de euros (99.950.000 euros).

Ante esta situación, y ante el compromiso adquirido del mantenimiento de la prestación de los servicios esenciales y de que el presupuesto refleje la totalidad de los gastos previstos para la prestación de los mismos, los gastos de capital se ven rebajados en 107 millones de euros, es decir, un 13,5%, siendo el capítulo más afectado el de inversiones, que se reduce en 106 millones de euros, un 24,9% respecto al año anterior.

Deuda

La deuda del Principado de Asturias, según los últimos datos difundidos por el Banco de España, ha registrado un incremento del 45%, el mayor a nivel nacional. Este alto crecimiento de la deuda pública asturiana en el tercer trimestre se debe al endeudamiento contraído a finales de 2010 y primer semestre de 2011. La mayor parte de la deuda de este período se había contraído en el cuarto trimestre de 2010 (aumento de 294 millones de euros) y en los dos primeros trimestres de 2011 (con un aumento de 255 millones de euros), mientras que en el tercer trimestre de 2011, la deuda se incrementó en 86 millones de euros.

2010 2011

1º Trimestre

1.077 1.728

2º Trimestre

1.309 1.956

3º Trimestre

1.407 2.042

4º Trimestre

1.701 2.200 (*)

 

(*) estimado

 Datos en millones de euros

 Fuente: Banco de España

 

Los datos del endeudamiento autonómico en este tercer trimestre son además coyunturales ya que, al contrario del año pasado, en 2011 se ha formalizado el 79,52% de la deuda en los tres primeros trimestres, mientras que en 2010, la mayor parte de la deuda (294 millones de euros, que representan el 47% de lo contratado en ese ejercicio) se contrató en el último trimestre.

En el proyecto de Presupuestos Generales del Principado para 2012 se contempla la autorización para emitir nuevo endeudamiento por un importe máximo de 488 millones de euros, de conformidad con los compromisos del Plan Económico-Financiero del Principado de Asturias 2011-2013.

 En la sección 03 Deuda, se consignan 312.650.000 euros de los cuales 175.000.000 euros se destinan a la amortización del principal, y 137.650.000 al pago de intereses.

Solvencia presupuestaria y déficit

En el proyecto de los Presupuestos consolidados del Principado para 2012, los ingresos no financieros ascienden a 3.808 millones de euros. Los gastos no financieros previstos ascienden a 4.123 millones de euros.

La diferencia entre ambos importes es inferior al 1,3% del PIB regional previsto en el Plan de Estabilidad para 2012, déficit máximo permitido, lo que arroja un adecuado equilibrio entre ingresos y gastos que garantiza la solvencia del presupuesto propuesto y el cumplimiento del pacto de estabilidad aprobado por el Consejo de Política Fiscal y Financiera.

15/12/2011

Una sentencia judicial anula la contratación para construir la polémica incineradora del Principado en Serín

POLÉMICA INCINERADORA

El Gobierno del Principado muestra su satisfacción por la sentencia judicial que anula el expediente de contratación de la incineradora de Serín, en plena coincidencia con los argumentos defendidos por el Ejecutivo asturiano

  • La Consejería de Fomento iniciará antes de fin de año la tramitación del nuevo Plan de Residuos

14/12/2011

· Los órganos de Gobierno de COGERSA están convocados para los días 22 y 27 de diciembre

(Oviedo).- El Gobierno del Principado de Asturias a través de la Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente quiere mostrar su satisfacción por la sentencia judicial conocida ayer, que anula el expediente de contratación de la incineradora de Serín, en plena coincidencia con los argumentos defendidos por el Ejecutivo asturiano y por sus representantes en los órganos de Gobierno del Consorcio para la Gestión de los Residuos Sólidos en Asturias, COGERSA, y en la sociedad anónima COGERSA, S.A., dependiente del citado consorcio.

Desde el Gobierno de Foro Asturias se viene defendiendo permanentemente la necesidad de que el Principado cuente con un Plan de Residuos puesto que el anterior caducó el 31 de diciembre de 2010 y, desde entonces, la Comunidad está incumpliendo la normativa marco comunitaria de residuos y el Plan Nacional de Residuos. Además, el Ejecutivo considera que es en el marco de un nuevo documento de planificación donde se deben recoger los distintos sistemas de tratamiento con los que procesar las basuras de nuestra comunidad Autónoma. A partir de ahí, se podría analizar la conveniencia o no de una planta de valorización energética, que debería cumplir cuatro requisitos imprescindibles:

  1. Un Plan de Residuos del Principado de Asturias previo, de inmediata contratación.
  2. Una tramitación medioambiental rigurosa, con la correspondiente información pública.
  3. Un proyecto basado en la tecnología más avanzada para reducir su impacto medioambiental, bien definido para garantizar la concurrencia, la transparencia y la objetividad de las ofertas en la adjudicación de su construcción.
  4. Un soporte presupuestario plurianual que garantice una adecuada financiación, con especial incidencia en las tasas que se trasladen al ciudadano.

Estos planteamientos ya fueron expuestos en su día por el Presidente del Principado y defendidos por la Consejera de Fomento en su primera comparencia ante la Junta General del Principado de Asturias.

En este momento, y con el respaldo que supone la sentencia del Juzgado Contencioso Administrativo nº 1 de Oviedo, la Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente continúa trabajando en el nuevo Plan de Residuos del Principado de Asturias y, para ello, antes de fin de año, prevé llevar al Consejo de Gobierno el expediente para licitar el contrato de redacción del nuevo Plan.

Por otra parte, la titular de Fomento y Presidenta de COGERSA, Isabel Marqués, ya ha convocado de manera urgente, para los días 22 y 27 de diciembre, la reunión de la Comisión Delegada del Consorcio, el Consejo de Administración de la Sociedad anónima así como la reunión de la Junta del propio Consorcio y la Asamblea general de la Sociedad anónima donde, entre otros asuntos, se dará cuenta de la reciente sentencia para su conocimiento y para la adopción de los acuerdos oportunos.

14/12/2011

Con las prisas, Fomento proyectó e inauguró un AVE Santiago-Coruña sin cobertura para móviles

PIFIA:

AVE SIN MÓVIL

La Xunta le solicita a Fomento que tome las medidas necesarias para que el Ave Santiago-A Coruña tenga cobertura móvil

  • El gobierno central no incluyó este trayecto en el proyecto de cobertura integral de móviles del trazado del AVE
  • Fomento no dotó el tramo de la infraestructura necesaria para que los operadores puedan ofrecer un servicio de móvil integral

Santiago de Compostela, 12 de diciembre de 2011.- La Xunta le solicitó por escrito al Ministerio de Fomento que tome las medidas oportunas para que los operadores puedan ofrecer cobertura móvil en el tramo del AVE Santiago-A Coruña, que se inauguró este fin de semana, toda vez que en alguno de sus tramos no existe cobertura.

El tramo Santiago-A Coruña no entró en el proyecto de cobertura integral de móviles del trazado del AVE, ya que Fomento no lo incluyó en los trayectos a los que dota con la infraestructura necesaria para cobertura móvil.

La Administración autonómica le trasladó al Ministerio de Fomento a preocupación de la Xunta de Galicia y de los operadores de telecomunicaciones ante las dificultáis de ofrecer una cobertura móvil de calidad en el tramo del AVE Santiago-A Coruña y le solicita que se tomen las medidas necesarias para que disponer de cobertura móvil integral en todo el trayecto del AVE en Galicia.

La Xunta de Galicia considera un tema de vital importancia para los gallegos poder disponer de este servicio y más cuando estamos hablando de las comunicaciones del futuro.

12/12/2011

El gobierno de Foro asegura que intenta reactivar las obras del Corredor del Aller

CORREDOR DEL ALLER

La Consejería de Fomento trabaja para evitar la rescisión del contrato de las obras en el Corredor del Aller

Respuesta al ex Consejero y diputado de Izquierda Unida, Aurelio Martín

10/12/2011

  • El Viceconsejero de Infraestructuras considera fuera de lugar las declaraciones del ex consejero de IU en su visita a la cuenca del Caudal 

10-dic-2011 (Oviedo).- El Viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega, considera inoportunas las declaraciones realizadas ayer por el ex Consejero y diputado de IU, Aurelio Martín, en una visita al concejo de Aller, en las que pedía agilizar las obras del Corredor.

El Viceconsejero explica que “el acta de comprobación de replanteo para iniciar esta obra se firmó hace unos seis años, y posteriormente estuvo paralizada casi cuatro, especialmente en los dos últimos, creando problemas de todo tipo. El actual Gobierno autonómico, a expensas de los presupuestos del 2012 está gestionando la reanudación de las obras de manera discreta y está trabajando intensamente para evitar una rescisión del contrato a la que nos dejaba avocados el anterior Ejecutivo, dada la prolongada paralización”.

“Dicho esto, llama la atención que un miembro del anterior Gobierno, responsable de la sorprendente lentitud cuando no incompetencia en la gestión de esta obra, salga exigiendo celeridad cuando su Ejecutivo alcanzó el record de lentitud e incompetencia en la gestión de esta obra” añade Vega.

Por otra parte, el Viceconsejero de Infraestructuras aclara que “cuando llegamos al Gobierno todas las obras de carreteras, en ejecución, se correspondían con las financiadas con Fondos Mineros. Curiosamente, esta entre Corigos y Cabañaquinta, que se hacía con fondos propios del Principado, llevaba años paralizada, por lo que no podemos dejar de preguntarnos si es que las únicas obras que se hacían en Carreteras se hacían con fondos externos. En cualquier caso, el esfuerzo inversor en fondos propios del anterior Gobierno era mínimo”.

“Por tanto, retomar esta obra en las actuales circunstancias económicas exige un enorme esfuerzo y quienes vivieron momentos económicos mucho mejores bien podrían apoyar este esfuerzo en vez de urgir resultados que ellos no propiciaron cuando el dinero se invertía en actuaciones mucho menos necesarias” concluye Juan Vega.

 

01/12/2011

El gobierno asturiano dota a Llanes con 50 nuevos pantalanes

PANTALANES EN LLANES

El Gobierno asturiano instalará 50 nuevos pantalanes en la dársena interior de Llanes a partir del 12 de diciembre

 COMUNICADO DEL PRINCIPADO

30/11/2011

  • La actuación cuenta con una inversión superior a los 58.000 euros y supondrá completar totalmente el perímetro de la dársena
  • Puertos atribuye al desconocimiento o mala fe de la Alcaldesa llanisca sus declaraciones sobre posibles recortes en esta instalación

30-nov-2011 (Oviedo).- El Gobierno asturiano, a través de la Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, instalará 50 nuevos pantalanes en la dársena interior de Llanes a partir del 12 de diciembre.

La actuación, que cuenta con una inversión total de 58.764,45 euros, ya ha sido contratada y se prevé que las obras concluyan antes de que termine el año. Los nuevos amarres se instalarán en todo el perímetro de la dársena interior por lo que no quedará hueco para ninguna plaza más en toda la zona portuaria.

De esta forma el Puerto de Llanes quedará completamente renovado y habilitado con un total estimado de 140 plazas. Las obras de remodelación del Puerto contemplaron la creación de 90 nuevos amarres a los que ahora se suman otros 50 del nuevo contrato.

Desde la Dirección General de Obras Hidráulicas y Puertos no se entienden las declaraciones realizadas por la Alcaldesa llanisca poniendo en cuestión las obras, por lo que se cree que sólo pueden ser atribuibles a un total desconocimiento o a mala fe.

19/11/2011

El Principado construirá botaolas en Luarca para proteger el Museo del Calamar

MUSEO DEL CALAMAR

La Consejería de Fomento construirá dos botaolas provisionales en el puerto de Luarca antes de fin de año para proteger el Museo del Calamar

El Viceconsejero de Infraestructuras afirma que el presupuesto previsto en 2011 para estas obras fue reprogramado por el Gobierno anterior

18/11/2011

18-nov-2011 (Oviedo).- La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, a través de la Dirección General de Obras Hidráulicas y Puertos, construirá dos botaolas provisionales en el puerto de Luarca antes de que termine el año, con el fin de proteger el Museo del Calamar de los posibles temporales del invierno. Esta solución de urgencia se llevará a cabo para garantizar la seguridad del equipamiento hasta definir la solución definitiva, una vez constatado que el presupuesto previsto para la actuación fue reprogramado por el Gobierno anterior.

 

El Viceconsejero de Infraestructuras, Juan Vega, ha realizado las siguientes declaraciones en las que explica la situación de la obra y critica las declaraciones realizadas sobre este tema por el anterior Alcalde valdesano, Juan Fernández Pereiro.

 

“Falta a la verdad radicalmente el concejal Pereiro cuando se refiere a la existencia en el Principado de Asturias de partida alguna destinada a una reforma del Museo del Calamar Gigante de Luarca, pues el proyecto redactado en marzo de 2011, que preveía un importe de 374.858,45 euros, nunca formó parte de la planificación del Servicio de Puertos, y ni siquiera se licitó pues la realidad presupuestaria es que el consejero Buendía reprogramó toda la inversión de puertos en marzo, cuando su Gobierno nos ocultaba la entonces ya durísima situación económica de la Comunidad, y apenas quedó dinero para la conservación habitual, dragados de puerto, etc”.

 

“Parece mentira que quienes dejaron la caja fuerte del Principado lista para comer en ella sin plato sin riesgo alguno para la salud, tengan la desvergüenza de insistir en reivindicar partidas, inversiones, proyectos y licitaciones que sólo están en su enfebrecida imaginación, y más en el caso de alguien como Pereiro, que por su trabajo en Sogepsa conoce bien la administración por dentro”.

 

“Este Gobierno, a diferencia del anterior, que dejó el Museo del Calamar Gigante a merced de las galernas, tiene prevista una intervención inmediata y realista para salvarlo de los temporales, mediante un contrato menor para la construcción de dos pequeños botaolas que van a defender puntualmente este equipamiento”.

 

Respecto a una posible actuación para reforzar el dique del Canouco, Vega explica que “la idea de utilizar bloques de 40 toneladas para reforzar el dique del Canouco es una actuación contemplada en una futura obra de ampliación del puerto de Luarca que está en estudio de alternativas, en su fase inicial, y que va a suponer varios millones de euros, cuantía de la que en estos momentos, ni dispone, ni puede disponer, el Principado de Asturias, cuyo obligado objetivo presupuestario es salir de la situación de déficit excesivo en la que nos han sumido los amigos del señor Pereiro, a cuyo pesar, mantendremos a toda costa el gasto sanitario y social”.

12/11/2011

Las casas solares de Solar Decathlón estarán presentes en aeropuertos, trenes y estaciones

CASAS SOLARES

Solar Decathlón Europe estará presente en aeropuertos, estaciones ferroviarias y trenes 

 

  • La secretaria de Estado de Vivienda firma con los presidentes del AENA, ADIF, RENFE, FEVE e INECO un convenio por el que las empresas de Fomento se convierten en colaboradores oficiales de SDE

 

Madrid,  11 de noviembre de 2011.

 

La secretaria de Estado de Vivienda y Actuaciones Urbanas, Beatriz Corredor, ha firmado hoy con los presidentes AENA, ADIF, RENFE, INECO y FEVE, y el rector de la Universidad Politécnica de Madrid,  un acuerdo de colaboración por el que estas empresas dependientes de Fomento se convierten en colaboradores oficiales de Solar Decathlon Europe (SDE), el concurso internacional de casas solares que organiza el Ministerio en colaboración con la Universidad Politécnica de Madrid.  

 

En virtud de este convenio, las empresas del Grupo Fomento colaborarán en la promoción y difusión de SDE mediante la cesión de espacios publicitarios, puntos de información,  zonas para la organización de exposiciones,  espacios en sus respectivas revistas y descuentos en los precios de transportes para los visitantes, entre otros elementos de colaboración.

 

Este Acuerdo que establece un nuevo marco público-público de colaboración, permitirá a las empresas firmantes aprovechar un activo del Ministerio para incorporar un elemento de promoción y concienciación social en materia de energía sostenible en sus respectivos planes de Responsabilidad Social Corporativa.

 

SDE es una competición entre Universidades de todo el mundo que consiste en diseñar y construir prototipos de viviendas autosuficientes energéticamente que usen el sol como única fuente de energía. El objetivo es promover el desarrollo sostenible a través de la investigación y la innovación aplicadas a la arquitectura y construcción eficientes.

 

La fase final de la próxima edición de SDE se celebrará el próximo mes de septiembre en Madrid. Los equipos participantes construirán entonces sus viviendas a tamaño real enla llamada Villa Solar, que se ubicará en la Casa de Campo, abierta al público y donde las casas tendrán que superar las diez pruebas del concurso.

 

Solar Decathlon Europe cuenta en esta edición con la participación de 20 equipos, pertenecientes a 15 países (Alemania, Brasil, China, Dinamarca, Egipto, España, Francia, Hungría, Italia, Japón, Noruega, Países Bajos, Portugal, Reino Unido y Rumania), que convierten a esta edición en la más internacional de  las celebradas.

 

Solar Decathlon Europe está organizado por la Secretaríade Estado de Vivienda y Actuaciones Urbanas del Ministerio de Fomento, con la colaboración dela Universidad Politécnicade Madrid (UPM) y el apoyo del Departamento de Energía de EEUU. Además cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Madrid y del IDAE, y los patrocinios de Saint-Gobain como patrocinador principal, Schneider Electric, como patrocinador estratégico, Rockwool, Kömmerling y FCC.

 

Solar Decathlon Europe es socio oficial de la Campaña Europea de Energía Sostenible de la Comisión Europea.SDEy ha sido recientemente galardonado en los Premios Europeos a la Energía Sostenible de la UE. 

31/10/2011

Los hosteleros de Gijón exigen que no se les culpe de la paliza mortal que recibió un joven a manos de otros tres

PALIZA MORTAL

COMUNICADO 

La Asociación Empresarial de Hostelería de Gijón, Carreño y Villaviciosa lamenta, profundamente, el daño sufrido por todas las víctimas citadas en el artículo del principal diario gijonés de ayer (“Amos de la calle a la fuerza”), pero entiende que hacer partícipes o corresponsables a los hosteleros de las desgracias ocurridas en el entorno del la zona de Fomento, es tan absurdo como hacerlo a la Ley Antitabaco.

 

El único o únicos responsables del daño es aquél o aquellos que lo han causado, y lo que debemos preguntarnos no es si los bares estaban o no abiertos a las 5 de la madrugada, que lo pueden estar si cuentan con la oportuna licencia, sino qué es lo que lleva a un chaval de 17 años a golpear con extrema violencia y saña a un desconocido hasta el punto de dejarlo casi muerto. La víctima y su hermano fueron golpeados por tres menores de etnia gitana cuando salían por la zona de Fomento en Gijón. De resultas de la brutal  paliza, falleció un joven avilesino tras permanecer una semana en coma.

 

Lamentablemente, esa pregunta todavía carece de respuesta y carece, entre otras cosas, porque en todos estos días nada se ha escrito ni debatido sobre ella. Parece que ha interesado más sembrar la polémica y atribuir las culpas a los hosteleros y a la noche gijonesa y escuchar únicamente, a las voces que siembran la discordia. Lo que se obvia, una vez más, es el número de personas que viven en torno a ella, las grandes inversiones que se realizan para dotarla de calidad y contenido, cuidando de no molestar a los vecinos, las dificultades que los empresarios se encuentran para abrir un negocio de hostelería hasta el punto de que dicho hecho constituye más un acto de fé que un proyecto de inversión empresarial.

 

Por ello, pediríamos y lo hacemos fervientemente, que antes de volver a debatir y atribuir culpas sobre los violentos acontecimientos ocurridos en nuestra ciudad, se abra un amplio debate en torno a las causas reales de los mismos, sin atribuir culpas a quienes únicamente las sufren.

 

 

En Gijón, a 31 de octubre de 2011.

29/10/2011

Empiezan los trámites para hacer los accesos a la margen izquierda del puerto de Avilés

ACCESOS EN AVILÉS

El BOPA publica la información pública del estudio informativo y de impacto ambiental de accesos a la margen izquierda del Puerto de Avilés

(Oviedo)

  • El documento puede consultarse durante un mes en la sede de la Dirección General de Carreteras y Transportes Terrestres
  • El Gobierno asturiano avanza en el cumplimiento del Protocolo firmado con el Ministerio de Fomento

El Boletín Oficial del Principado de Asturias publica el 26 de octubre de 2011  la información pública del estudio informativo y de impacto ambiental de accesos a la margen izquierda del Puerto de Avilés, la conocida cono Ronda Norte de Avilés. El documento ha sido aprobado provisionalmente por resolución del 10 de octubre de 2011 y a partir de ahora podrá ser consultado durante 30 días hábiles en la sede de la Dirección General de Carreteras y Transportes Terrestres.

De esta forma, el Gobierno asturiano saca a la luz el estudio informativo y de impacto ambiental, que una vez aprobado, servirá de referencia para redactar el proyecto constructivo.  Con este paso, la Consejería de Fomento avanza en el cumplimiento de los compromisos que adquirió el 12 de febrero de 2007 cuando firmó un Protocolo con el Ministerio de Fomento para llevar adelante esta infraestructura.

En ese Protocolo se establecía como compromisos del Principado “redactar el proyecto de construcción de la vía de acceso a la margen izquierda del Puerto de Avilés en base al estudio informativo y de impacto ambiental aprobado por el propio Principado de Asturias” mientras que el Ministerio de Fomento adquiría el compromiso de financiar y construir la vía de acceso a la margen izquierda del Puerto de Avilés sobre la base del proyecto redactado por el Principado de Asturias”.

27/10/2011

Foro denuncia que el anterior gobierno regional dejó pasar presupuestos ‘hinchados’ en las depuradoras

DEPURADORAS INFLADAS

La Consejería de Fomento asturiana está revisando los anteproyectos de ampliación de las depuradoras de San Claudio y Villapérez para rebajar sus presupuestos, que considera  desmesurados

26/10/2011

  • La licitación de la obra de ampliación de la depuradora de San Claudio podría realizarse en el segundo semestre de 2012
  • El Director General critica la dejadez del Gobierno anterior que dispuso de los anteproyectos desde julio de 2010 y ni los rechazó ni los firmó

(Oviedo).- La Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente  a través de la Dirección General de Obras Hidráulicas y Puertos está revisando los anteproyectos de las obras de ampliación de las depuradoras de San Claudio y Villapérez con el fin de rebajar sus presupuestos, que considera desmesurados.

Una vez estudiadas las obras por parte de la Dirección General de Obras Hidráulicas, se han detectado graves incongruencias en los planteamientos iniciales de los anteproyectos redactados por la sociedad AcuaNorte,  puesto que se opta por tecnologías poco sostenibles, de gran coste de explotación y de inversión, que contribuirían a un mayor deterioro de la sostenibilidad financiera del sistema de saneamiento. Desde la Dirección General se entiende que es posible una revisión a fondo de los anteproyectos para abaratar su coste y hacer más factible su ejecución. De hecho, se considera que,  tras las revisiones pertinentes, la licitación de la obra de ampliación del San Claudio se podría realizar en el segundo semestre de 2012.

Respecto a esta actuación, el Director General de Obras Hidráulicas y Puertos, José Javier González, ha señalado que “tal parece que nadie ha calculado las consecuencias de los enormes costes de explotación planteados, ya en los propios anteproyectos, sin olvidarnos de los costes de inversión, que han pasado de los 32,25 millones de euros estimados en el convenio inicial a los 76,6 millones en los anteproyectos (55,4 millones correspondientes  a la obra de Villapérez y 21,2 millones a la de San Claudio).

En este sentido, José Javier González explicó que “el Gobierno anterior dispuso de los anteproyectos en julio de 2010 y sin embargo no firmó el convenio específico para el inicio de las obras, a pesar de que no planteó ninguna crítica a las características desmesuradas de estos proyectos, que el Gobierno actual está revisando”.

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