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26/11/2011

La policía gallega aprende acrobacias con vehículos todoterreno

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POLICÍAS EN RIESGO

Miembros de la Policía Autonómica perfeccionan el manejo de vehículos todoterreno en situaciones de riesgo

  • Un total de 40 agentes pasaron esta semana por la Academia Gallega de Seguridad Pública
  • El 90 por ciento de las clases fueron de carácter práctico en las pistas de la Academia, en A Estrada

Santiago, 25 de noviembre de 2011.- Miembros de la Policía Autonómica vienen de participar, en las instalaciones de la Academia Gallega de Seguridad Pública, en un curso de manejo de conducción de vehículos todoterreno en situaciones adversas y de riesgo. Fueron un total de 40 policías autonómicos procedentes de todas las jefaturas de la comunidad autónoma gallega, y de departamentos como medio ambiente, menores y ERPOL.

El objetivo del curso fue dotar a los participantes de las técnicas y la practica necesaria para desarrollarse en este tipo de vehículos en cualquier circunstancia, toda vez que en su trabajo diario, muchas veces se ven en el deber de conducir por lugares peligrosos, y su pericia es fundamental. El contenido del curso fue eminentemente práctico, con un 90 por ciento de las clases llevadas a cabo en las pistas de la Academia.

Este año, dentro del convenio firmado entre la Dirección General de Emergencias e Interior y la Academia Gallega de Seguridad Pública, los miembros de la Policía Autonómica recibieron formación en diversas materias dentro de sus competencias, con el objetivo de conseguir la especialidad y el éxito en sus intervenciones.

Así, en el pasado mes de junio se formó la un grupo de élite especializado en el rescate en ríos, riadas e inundaciones, y se realizaron cursos básicos y superior en la investigación de incendios, esta formación tiene un reflejo palpable en la sociedad, en el que llevamos de año, la UPA detuvo a 80 incendiarios.

La Academia ofrece también este tipo de cursos al personal del sistema integrado de protección civil y emergencias de Galicia, y al personal de los servicios de prevención de defensa contra incendios forestales, con el fin de que tengan la formación necesaria para el ejercicio de su función y que adquieran conocimientos teórico- prácticos para conducir con mayor seguridad los vehículos todoterrenos empleados en la prestación del servicio público

Plan formación 2012
Conscientes de la necesidad y de la importancia de su formación, la Academia Gallega de Seguridad Pública acaba de aprobar hoy por su consejo rector el plan de formación para el año 2012, consensuado con la Dirección General de Emergencias e Interior.

En este plan formativo destaca la realización de un curso avanzado de investigación de incendios forestales, que deja patente la voluntad de este gobierno de seguir formando una unidad especializada en la materia, asimismo también se recogen otros cursos como operativa policial contra la violencia de género, instrucción de atestados y diligencias policiales o intervención policial en materia de sanidad y bienestar animal.

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24/09/2011

Gran éxito de participación en el primer Rally Eficiente Sotavento 2011

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El I Rallye Eficiente Sotavento 2011, promocionado por el Inega, concluye con un gran éxito de participación

  • Los resultados obtenidos fueron destacables, lográndose un consumo medio de 5 y un tiempo de 7 minutos para un recorrido de casi ocho kilómetros con compleja orografía
  • La actividad supuso una demostración práctica muy ilustrativa de las ventajas de la conducción eficiente, sirviendo de punto final a la Semana Europea de la Movilidad, cuyo lema para este año era “Desplázate de forma eficiente: mejora tu movilidad!”
  • Los visitantes pudieron complementar la actividad con la exposición y prueba de vehículos eficientes cedidos por el Inega, como bicicletas y coches eléctricos o coches híbridos
  • La iniciativa se suma a los Cursos de conducción eficiente que desarrolla el Inega y en los que ya participaron más de 4.000 alumnos que aprendieron un estilo de pilotaje que permite reducir el consumo en un 15%

Santiago, 24 de septiembre de 2011.- El Instituto Energético de Galicia (Inega ), dependiente de la Consellería de Economía e Industria, promocionó el I Rallye Eficiente Sotavento 2011, que se celebró durante la mañana de hoy con un gran éxito de participación. Con las cuarenta plazas cubiertas de antemano, la carrera se desarrolló según las previsiones desde las 9,00 hasta las 13,45 horas.

Los resultados obtenidos en la prueba fueron destacables, lográndose un consumo medio de 5 litros cada cien kilómetros y un tiempo de 7 minutos en un recorrido de ocho kilómetros con compleja orografía. Los vehículos empleados fueron dos Citroën C3 iguales que perseguían que las mediciones de consumo resultaran exactas. Durante el tramo, los conductores estuvieron acompañados de un supervisor que verificó consumo y tiempos, valorándose el promedio ponderado de ambas variables en un porcentaje de 80% y 20% respectivamente.

La actividad supuso, así, una demostración práctica muy ilustrativa de las ventajas de la conducción eficiente en situaciones reales, tratando la organización en todo momento que las evaluaciones fueran lo más científicas posibles.

En esta I Edición del Rallye Eficiente de Sotavento, los conductores más eficientes fueron Francisco Javier Riveiro Blanco, Manuel Vilaboy Jarel y Jesús Sardiña Río, que recibieron cheques de regarlo en combustible por valor de 300, 200 y 100 euros respectivamente así como un “Planeta Renovable”, símbolo de Sotavento. El resto de los participantes fueron agraciados con un diploma y con distintos regalos conmemorativos.

Asimismo, la iniciativa puso fin a la Semana Europea de la Movilidad en el Parque Eólico Experimental, situado entre los ayuntamientos de Xermade (Lugo) y Monfero (A Coruña), cuyo lema para este año era “Desplázate de forma eficiente: mejora tu movilidad!”.

Adicionalmente, los visitantes pudieron complementar la actividad con la exposición y prueba de vehículos eficientes cedidos por el Inega, como bicicletas y coches eléctricos o coches híbridos, que se exhibieron con el fin de ampliar los contenidos educativos relacionados con la movilidad sostenible.

Esta iniciativa se suma a los Cursos de conducción eficiente que desarrolla el Inega durante los últimos años a través de diversos convenios de colaboración con entidades como la propia Fundación Sotavento Galicia, en los que ya participaron más de 4.000 alumnos. El objetivo de estas sesiones formativas es fomentar la conducción eficiente dando a conocer un estilo de pilotaje que permite reducir el consumo en un 15% al tiempo que disminuye el tiempo de los desplazamientos y el número de accidentes.

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16/05/2011

Más de un millar de personas participarán en los cursos de conducción eficiente en Galicia

Alrededor de 1.100 personas participarán en los cursos de Economía e Industria sobre conducción eficiente de vehículos en este año, que permitirán ahorrar hasta un 15% en el consumo de combustible

  • Un total de 965 alumnos tomarán parte en las clases de conducción eficiente para vehículos turismo y 126 para vehículos industriales, dirigidas por monitores expertos
  • Estas actividades formativas promovidas por el Instituto Energético de Galicia, que se incardinan en la apuesta de la Xunta por la potenciación de la eficiencia energética, posibilitarán además del ahorro energético y económico un incremento de los índices de seguridad al volante

Santiago, 15 de mayo de 2011.- Alrededor de 1.100 personas participarán en este ejercicio en los cursos de conducción eficiente del Instituto Energético de Galicia (Inega), adscrito la Economía e Industria, tanto de vehículos turismo como industriales. Este programa formativo que el Inega desarrolla en colaboración con el IDAE rematará el próximo 30 de junio. En los próximos meses se llevarán adelante nuevos cursos sobre la materia, que se enmarcarán ya en el ejercicio 2011-2012.

Hasta el día de hoy fueron 785 los alumnos que tomaron parte en los cursos de conducción eficiente para vehículos turismos que el Instituto adscrito la Economía e Industria promovió este año en 45 ayuntamientos de todo el territorio gallego, al amparo del convenio de colaboración anual que tiene con Faepac (Fundación Agencia Energética Provincial de A Coruña), con Faimevi (Fundación Agencia Intermunicipal de la Energía de Vigo) y con la Fundación Sotavento Galicia.

Está previsto que hasta el 30 de junio se formen otros 180 nuevos alumnos en este tipo de técnicas de conducción eficiente en 9 ayuntamientos y asociaciones. De este modo, al final de curso serán 965 los alumnos que habrán participado en estas clases de eficiencia en la conducción.

Vehículos industriales
Asimismo en este ejercicio el Inega impartirá, hasta el 15 de junio, clases a 126 profesionales del sector en una conducción eficiente en vehículos industriales, en colaboración con Instituto de Formación, Logística y Transporte (IFT), entidad autorizada por el Inega para impartir los dichos cursos. Precisamente el 23 de marzo tuvo lugar a primera jornada de conducción eficiente en vehículos industriales y de mercancías en el Parque Eólico Experimental Sotavento, de la mano del Instituto Energético de Galicia, de la Dirección General de Movilidad y de IFT, en la que tomaron parte las principales federaciones representativas del sector.

Los cursos de conducción eficiente tienen como objetivo fomentar técnicas de conducción con las que se obtienen unas mermas medias en el consumo de combustible de hasta el 15% sobre la conducción convencional, con la te conseguí reducción en la emisión de gases contaminantes a la atmósfera, además de incrementar el nivel de seguridad en la conducción.

Monitores expertos
El conjunto de acciones formativas que el Inega impulsa en el marco de la estrategia global de eficiencia energética de la Xunta, cuentan en todo momento con monitores expertos que explican las técnicas al volante para sacarle el máximo rendimiento energético a los vehículos actuales.

 

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29/04/2011

Se esperan cinco millones de desplazamientos en las carreteras españolas para el fin de semana del 1 de mayo

 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO

 

Operación 1º de Mayo

 

 

Dispositivo especial para regular y vigilar la circulación de los 5 millones de desplazamientos previstos 

  • En las Comunidades de Madrid, Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Extremadura, Murcia y Valencia el lunes 2 de mayo es festivo

  • Se han elaborado itinerarios alternativos para viajar de una zona a otra de la península sin pasar por el centro

  • Conducir de manera eficiente, ahorra combustible y mejora el medio ambiente

 

28 de abril de 2011

Desde las 15 horas de mañana viernes 29 de abril, y hasta las 24 horas del lunes 2 de mayo, la Dirección General de Tráfico pone en marcha un dispositivo especial para regular y ordenar la circulación de los 5 millones de desplazamientos de largo recorrido previstos por carretera.

Este año, como el 1 de mayo (día del Trabajador) cae en domingo, algunas comunidades autónomas como Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Extremadura, Murcia y Comunidad Valenciana han trasladado dicha fiesta al lunes 2 de mayo, ampliando así en un día más su tiempo de ocio y descanso. A estas autonomías se le suma también la Comunidad de Madrid, que celebra su festividad autonómica el 2 de mayo.

 

Los principales movimientos se producirán de salida de los grandes núcleos urbanos, afectando el tránsito de vehículos, sobre todo desde el interior a zonas costeras del Mediterráneo y del sur de la Península, así como a zonas turísticas de montaña o segundas residencias.

 

Las horas más desfavorables para viajar serán entre las 16 y las 23 horas del viernes 29 de abril y entre las 9 y las 14 horas del sábado, periodos en los que se prevé una circulación más intensa en las principales vías de la red de carreteras.

 

De regreso, los principales problemas se producirán el lunes por la tarde en las entradas de las grandes ciudades en aquellas comunidades en las que el día 2 haya sido festivo. Las horas en las que se prevé mayor intensidad circulatoria son entre las 16:00 y las 23:00 horas.

 

MEDIDAS DE REGULACIÓN

 

Para facilitar este tipo de desplazamientos y dar fluidez al tráfico, la DGT pone en marcha una serie de medidas como:

 

  • Instalación mediante conos de carriles adicionales que aumenten la capacidad de la vía.
  • Restricción de la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transportes especiales y durante algunos tramos horarios, en algunos días y carreteras de especial intensidad de circulación de todos los camiones de masa máxima autorizada de más de 7.500 kg.
  • Paralización de las obras en las carreteras, en fase de ejecución, desde las 13 horas del viernes, 29 de abril hasta las 24 de domingo 1 de mayo; así como desde las 8:00 hasta las 24.00 horas del lunes en Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Castilla la Mancha; Comunidad Valenciana; Extremadura, Madrid Murcia y las provincias de Segovia y Valladolid.

 

Atendiendo a las necesidades de muchos conductores que se desplazan de una zona de la península a otra y que no requieren pasar por la zona centro que es donde las carreteras suelen estar más concurridas, Tráfico ha elaborado los itinerarios alternativos de:

- Zona centro a Andalucía Occidental

- Zona centro a Levante

- Andalucía Occidental a zona norte

- Andalucía oriental y levante a zona norte

- Andalucía occidental a Aragón y Cataluña

- Levante a castilla y León

Los interesados, pueden consultar las rutas recomendadas en www.dgt.es

Además de la instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria en determinadas carreteras, el Ministerio de Fomento ha dado instrucciones para paralizar las obras en todas las carreteras para minimizar la afección al tráfico durante los días de la operación salida-retorno del 1º de Mayo.

En el caso de las autovías de primera generación que son las que habitualmente soportan más tráfico y en las que el Ministerio de Fomento está ejecutando obras para modernizar y actualizar la red, se han dictado instrucciones especiales en los tramos afectados con objeto de minimizar la incidencia sobre la circulación.

De esta manera serán retirados los desvíos, siempre que ello sea técnicamente viable, y, en los casos que no sea posible, se reforzará la señalización, el balizamiento y las marcas viales.

 

Con motivo de estas obras de renovación que el Ministerio de Fomento está llevando a cabo Tráfico ha elaborado itinerarios alternativos para aquellos conductores que quieran evitar los tramos afectados por obras y que se encuentran en:

 

-Autovía A-1 en las provincias de Segovia y Burgos desde Santo Tomé- Burgos (pk.101 al 234)

-Autovía A-2 en la provincia de Zaragoza desde La Almunia a La Muela (pk. 260-308)

-Autovía A-3, provincia de Cuenca desde Tarancón a la Almarcha (pk. 71-152)

-Autovía A-4, en las provincias de Ciudad Real y Jaén desde Almuradiel a Santa Elena (Despeñaperros pk. 235- 260)

-Autopista AP-6 en la provincia de Segovia, desde San Rafael a Villacastín (p.k 61 al 78)

 

 

AL SERVICIO DEL CONDUCTOR

Para llevar a cabo todo este dispositivo, la Dirección General de Tráfico cuenta con los servicios de más de 600 funcionarios y personal técnico especializado que atienden los Centros de Gestión de Tráfico situados en Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla, Zaragoza, Valladolid y A Coruña; alrededor de 10.000 Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y más de 13.000 empleados de las empresas de conservación, de vías en régimen de concesión dependientes de Ministerio de Fomento y del resto de los titulares de carreteras y personal de los servicios de emergencia tanto sanitarios como bomberos.

 

POR SU SEGURIDAD

 

Para que el viaje se realice sin contratiempos, la DGT recomienda:

 

Planificar adecuadamente el viaje, intentando no realizarlo durante las horas de mayor circulación para evitar los atascos y realizar una conducción sosegada.

Informarse del estado de las carreteras

 . La Dirección General de Tráfico ofrece gratuitamente información del estado de la circulación y de las incidencias que pueden afectarla, a través de los siguientes medios:

- TELÉFONO MÓVIL: El interesado puede enviar un sms a su operador (Movistar 505/404/e-moción; Vodafone 141; Orange 2221) escribiendo la palabra Tráfico, seguido de un espacio y la provincia (por ej. BU) o vía (por ej. A-1) que desea consultar. Al momento recibirá la información solicitada en su móvil.

- WAP http://www.dgt.es/index.wml

 

- TELÉFONO: 900 123 505

 

- INTERNET: http://www.dgt.es

 

 

- TELETEXTO de las cadenas de televisión

- BOLETINES INFORMATIVOS en emisoras de radio y televisión

 

Adecuar la velocidad a las circunstancias y a la vía por la que circulamos. En autopistas y autovías la velocidad máxima permitida para turismos y motocicletas es de 110 km/h.

 

Especial atención a las motos, son especialmente vulnerables, sobre todo en las curvas y en las carreteras secundarias. Prudencia a los motoristas.

No consumir bebidas alcohólicas si se va a conducir. La única tasa segura es 0,00.

El cinturón de seguridad también en los asientos traseros, especial cuidado requieren los pasajeros menores de edad.

Atención a los desplazamientos cortos, hay que tomar las mismas precauciones que en los de largo recorrido

Conducir de forma eficiente para ahorrar combustible, a bajas velocidades, marchas largas y manteniendo la distancia de seguridad.  

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10/04/2011

La Xunta media entre los ayuntamientos de Pontevedra y Marín para solucionar los problemas de abastecimiento de agua

La Xunta de Galicia medió entre los ayuntamientos de Pontevedra y Marín para solucionar los problemas de suministro y abastecimiento de agua

  • Advirtió a ambos ayuntamientos de que si no resolvían la situación durante la mañana, intervendría la Administración Autonómica para posteriormente repercutirles el coste de la reparación, ya que es un servicio de competencia municipal
  • El Ayuntamiento de Pontevedra asumió la responsabilidad de contratar la actuación por el procedimiento de emergencia para comenzar en breve los trabajos de reparación de la conducción
  • La competencia para la prestación de este servicio es enteramente municipal, pero al no existir ninguna fórmula asociativa que permita una gestión conjunta entre los ayuntamientos, se producen este tipo de problemas
  • La Ley de Augas de Galicia promueve la constitución de mancomunidades o consorcios para la gestión del agua y prevé además un instrumento excepcional como el que se consideró activar en este caso

Santiago, 8 de abril de 2011.- La Xunta de Galicia, a petición del ayuntamiento de Marín, intervino para poner solución al problema de suministro que se está produciendo en este ayuntamiento por los problemas que tiene la conducción. El problema viene de hace tiempo, por el conflicto que mantienen estos dos ayuntamientos en relación al abastecimiento de agua.

La competencia para la prestación de este servicio es enteramente de los ayuntamientos, pero al no existir ninguna fórmula asociativa que permita una gestión conjunta entre los ayuntamientos, se producen este tipo de problemas. La falta de mantenimiento provocó el asolagamiento de la galería en la que está ubicada la conducción de abastecimiento, con agua de mar, y la corrosión de sus elementos, y por tanto las fugas, que lógicamente se van agravando con el tiempo. Hace falta señalar que la conducción para abastecimiento de agua al ayuntamientos de Marín y Bueu, fue ejecutada en su día por Augas de Galicia, en virtud del dispuesto en el Decreto 84/1997, del 10 de abril, sobre colaboración técnico financiera de la administración hidráulica de Galicia con las entidades locales en materia de abastecimiento de aguas. El artículo 11 de este Decreto señala claramente que “una vez recibidas las obras, la entidad local se hará cargo de su explotación, mantenimiento y conservación”.

Ante esta situación, el alcalde de Marín apeló a la garantía del suministro de abastecimiento que la Xunta recoge en la nueva Ley de Augas de Galicia, por lo que desde la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, se consideró la posibilidad de que Augas de Galicia hubiese intervenido el servicio de abastecimiento para solucionar la avería, ya que los ayuntamientos no garantizaban la correcta prestación del servicio, lo que está recogido en el artículo 33 de la nueva Ley. Así se indicó a los ayuntamientos de Pontevedra y Marín, de modo que si no resolvían la situación en la mañana, intervendría la Administración Autonómica para posteriormente repercutirles el coste de la reparación ya que algo de su competencia.

Como medida inmediata, Augas de Galicia desplazó a un técnico al ayuntamiento de Marín y convocó a la entidad gestora del abastecimiento de Pontevedra, para poder estudiar las medidas a tomar. Finalmente, y puestos en contacto entre sí los ayuntamientos, el ayuntamiento de Pontevedra asumió la responsabilidad de contratar la actuación por el procedimiento de emergencia, y así podrán comenzar en breve los trabajos de reparación de la conducción.

La Ley de Aguas
La existencia de conflictos de este tipo, con características comunes a otros cómo lo que mantiene actualmente el ayuntamiento de Vigo con la conducción de abastecimiento al Morrazo, con el suministro a Baiona desde Zamáns en situaciones de emergencia como en el pasado verano, y otras similares, se debe la inexistencia de una gestión supramunicipal del agua en caso de que afecte a varios ayuntamientos. La Ley de Augas de Galicia promueve la constitución de mancomunidades o consorcios para esta gestión, y prevé además un instrumento excepcional cómo lo que hoy se consideró activar, de modo que la Xunta de Galicia pueda intervenir en caso de disfunción en el servicio, para después repercutirle el coste de esta intervención al responsable de la problemática.

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07/02/2011

Unos 500 jóvenes aprendieron técnicas de conducción segura a través de los cursos que ofertó la Xunta

MÁIS DE MEDIO MILLAR DE MOZOS E MOZAS APRENDERON TÉCNICAS DE CONDUCIÓN SEGURA A TRAVÉS DOS CURSOS QUE OFERTOU A XUNTA

 O director xeral de Xuventude e Voluntariado participou na clausura do ciclo de cursos, que se desenvolveron entre outubro e principios de decembro
 A iniciativa, organizada polos departamentos de Xuventude e Voluntariado e de Mobilidade, desenvolveuse no circuíto da Magdalena de Forcarei
 Un total de 64 mozos e mozas participaron cada fin de semana nestas sesións teórico-prácticas, enmarcadas na campaña ‘Libre’

Santiago.- Máis de medio millar de mozos e mozas teñen aprendido técnicas de condución segura a través do ciclo de cursos promovido polas direccións xerais de Xuventude e Voluntariado e Mobilidade no circuíto da Magdalena de Forcarei (Pontevedra).

Precisamente, o director xeral de Xuventude e Voluntariado, Ovidio Rodeiro, participou na clausura destas accións formativas, orientadas ao colectivo de entre 18 e 35 anos, que se desenvolveron durante as fins de semana de outubro, novembro e principios de decembro.

O seu obxectivo era achegar unha formación complementaria á aprendida nas autoescolas e á experiencia adquirida no manexo do automóbil. Así, pretendía xerar aptitudes correctas no uso do vehículo, baseadas no coñecemento dos factores de risco, sistemas de seguridade do coche e técnica de condución.

Un cento das prazas ofertadas sorteáronse entre os rapaces e rapazas que se someteron este verán a probas de alcoholemia enmarcadas na campaña ‘Libre’, que fomenta a condución con ‘0,0’ desta substancia en sangue e subliña a liberdade que supón poñerse ao volante dun vehículo sen estar baixo os efectos do alcol e, polo tanto, sen preocupacións.

Sesenta e catro alumnos cada fin de semana
Cada fin de semana, un total de 64 alumnos participaron nalgunha destas sesións, nas que se impartiron contidos teóricos (unha hora) e prácticos (catro). A primeira parte realizouse co apoio dun software multimedia, de carácter divulgativo. A segunda estruturouse en series de condución tuteladas por un monitor ao longo do circuíto, con exercicios específicos.

Co fin de personalizar estas sesións, estableceuse unha proporción de 4 alumnos por monitor para acadar unha formación de calidade. Nos cursos, tratáronse diversos temas, como os factores de risco na condución (alcohol, drogas, sono, distraccións…); a seguridade activa/pasiva (ABS, control de tracción, control de estabilidade, cinto, airbag…); e técnica de condución (posición de condución, manexo do volante, trazados e traxectorias, uso do freo e acelerador, adherencia do pneumático, dinámica de pesos, dinámica do vehículo, subviraxe/sobreviraxe…).

Campaña ‘Libre’
Os cursos impartidos no circuíto da Magdalena de Forcarei forman parte da campaña ‘Libre’ para o fomento dunha condución responsable. Durante os meses de xullo, agosto e setembro, esta campaña tivo presenza en 50 das principais festas do verán galego, onde se realizaron máis de 5.000 probas de alcoholemia voluntarias.

Así mesmo, un convenio entre Xuventude e Voluntariado e tres das orquestras máis importantes da comunidade galega permitiu achegar unha mensaxe de prudencia ao volante nun total de 250 festas celebradas durante o verán.

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27/01/2011

Feve encarga 4 unidades de tren-tram por 18 millones de euros para el transporte de viajeros en la línea Cudillero-Gijón

Feve encarga 4 unidades de tren-tram para Avilés a la empresa Vossloh

27 de enero de 2011.- El Consejo de Administración de Feve ha acordado en su reunión del jueves 27 de enero encargar a la empresa Vossloh España la fabricación de 4 unidades de tren-tram para la prestación del servicio de trasporte de viajeros en la línea Cudillero–Gijón. Dichos trenes-tranvía sustituirán a los trenes convencionales que actualmente realizan dicho servicio y, especialmente, permitirán la circulación en Avilés en modo tranvía tan pronto como concluya su fabricación (prevista entre 18 y 24 meses). Esta compra responde al compromiso suscrito el pasado día 18 de enero en Asturias por el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Victor Morlán, de agilizar al máximo las actuaciones incluidas en el Proyecto de Integración Ferroviaria en la ciudad de Avilés.

Estas unidades de tren-tram eléctricas bitensión, diseñadas para un tipo de explotación que combinará el modo tranviario con el de un tren de cercanías, podrán circular a velocidades reducidas en ámbitos urbanos y alcanzar los 100 km/h en espacios no habitados. Contarán, además, con el máximo confort y seguridad. Cada unidad estará constituida por tres coches articulados: dos coches motores extremos con un coche intermedio, con cabina de conducción en ambos extremos de la unidad, con una longitud aproximada de 38 m. El vehículo dispondrá de dos alturas de piso diferentes para su acceso desde las plataformas habituales de Feve (1050 mm) y de las nuevas plataformas integradas en las ciudades para servicio tranviario (350 mm).

Estas unidades cuentan con unas plataformas de acceso son de ‘tipo bajo’ y la amplitud de las puertas es mayor que en un tren convencional, lo que facilita la accesibilidad de personas con movilidad reducida. Se dispondrá, así mismo, de un espacio destinado para el estacionamiento de 4 bicicletas y servicio de WC incorporado en el interior del vehículo.

Cada unidad dispondrá de unas 78 plazas de asiento. El total de plazas con una densidad de ocupación de 6 PAX/m2 en las zonas no ocupadas por asientos es de unos 283 pasajeros, considerando las zonas multifuncionales ocupadas con sillas de ruedas y bicicletas.

Estas unidades de tren-tram encargas a Vossloh España dispondrán, finalmente, de todos los elementos de seguridad necesarios y un equipamiento tecnológico de última generación en sistemas de información al viajero y confort de marcha. Y otros de los aspectos destacables son su eficiencia y sostenibilidad gracias a un sistema que permite la recuperación de la energía, y su comodidad en tanto que contarán con una suspensión neumática lo que supondrá unos niveles de ruido muy bajos debido al uso de ruedas elásticas.

La inversión prevista para la adquisición estas cuatro unidades de tren-tram para Avilés es de 18 millones de euros.

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08/12/2010

Gala de Clausura de la 40º Convención Internacional de Autoescuelas en Santiago

HERNÁNDEZ DESTACA A EDUCACIÓN, FORMACIÓN E INFORMACIÓN COMO FERRAMENTAS PARA INTENTAR REDUCIR A ACCIDENTALIDADE VIARIA E AS SÚAS CONSECUENCIAS

 Gala de Clausura de la 40ª Convención Internacional de Autoescuelas en Santiago. El conselleiro de Medio Ambiente recuerda que la Xunta ha destinado 443 millones de euros a la seguridad vial dentro de la planificación del Plan de Movilidad y Ordenación Viaria Estratégica (Plan MOVE)

  • Destaca que só deste xeito se complementa o esforzo realizado polas Administracións en actuacións de conservación e mantemento
  • O conselleiro de Medio Ambiente declara que a improvisación e as medidas cortoplacistas só conducen “a éxitos na batalla”

 

Santiago, 8 de decembro de 2010.- O conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, sinalou que a educación, a formación e a información nos ámbitos apropiados son ferramentas fundamentais á hora de intentar reducir a accidentalidade viaria e as súas consecuencias. Así o puxo de manifesto onte á tarde na gala de Clausura da 40ª Convención Internacional de Autoescolas, onde engadiu que só deste xeito se complementa o esforzo realizado polas Administracións en materia de conservación, mantemento e mellora dos viais existentes, así como dos trazados de nova construción.

 

Recordou que esta política de actuación é un dos principais eixes de traballo do Plan de Seguridade Vial 2011-2015, que está a elaborar o departamento que dirixe, e que implica a coordinación de diferentes axentes implicados, como as administracións, os construtores, fabricantes de vehículos, axentes sociais e por suposto, os educadores en materia vial, salientou.

 

Tamén considerou necesario traballar de xeito conxunto para que a sociedade acade un correcto nivel de percepción de risco, xunto a adquisición e mellora das destrezas de condución, coa reeducación de condutores infractores, así como a actualización dos condutores para adaptalos aos cambios reglamentarios.

 

MOVE

O conselleiro de Medio Ambiente recordou que a Xunta ten dentro da planificación do Plan de Mobilidade e Ordenación Viaria Estratéxica (Plan MOVE) 443 millóns de euros destinados á seguridade vial.

 

Estes orzamentos foron as únicas partidas do Plan Move que non se minoraron, e que constitúen máis dun 26% do orzamento total do plan. Ao longo de 2011 se destinarán 51,1 millóns de euros, dos cales 34,2 serán para medidas de conservación e case 17 para actuacións de seguridade viaria. Esta cifra tamén supón case un 20% do total de investimentos da Dirección Xeral de Infraestruturas, polo que este orzamento é boa mostra do compromiso do actual Goberno coa seguridade.

 

O conselleiro afirmou que a planificación é de vital importancia, posto que a improvisación e as medidas cortoplacistas só conducen, no mellor dos casos, a éxitos nas batallas, pero debemos ganar esta guerra, sinalou.  Apostou por marcar metas comúns e traballar de maneira conxunta.

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29/11/2010

Cogersa podrá conectarse al colector de la margen derecha de la ría de Avilés gracias a un convenio con CHC

Saneamiento Integral de la ría de Avilés

 

Cogersa podrá conectarse al colector industrial de la margen derecha de la ría de Avilés

 

  • CHC y el Consorcio para la Gestión de Residuos han firmado un convenio por el que se ejecutarán las obras que posibilitarán la conexión
  • Se estima que las obras supongan una inversión de 262.000 €, de los que CHC asumirá el 80% y Cogersa el 20% restante
  • La previsión inicial es que los trabajos estén concluidos para verano de 2011

 

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29, nov. 10-. El presidente de la Confederación Hidrográfica del Cantábrico, Jorge Marquínez, y el gerente de Cogersa, Santiago Fernández, han firmado  un convenio de colaboración a partir del cual se ejecutarán las obras de conexión del vertido del Consorcio al colector industrial de la margen derecha, que actualmente ejecuta la CHC, dentro de las obras de Saneamiento Integral de la ría de Avilés.

 Los trabajos se centrarán, básicamente, en la ejecución de una conducción de 400mm de diámetro y unos 160m de longitud, que conectará los vertidos de Cogersa al colector para que éste pueda conducirlos a la cabecera del Emisario submarino de Xagó.

 El convenio firmado establece las condiciones en las que se desarrollará el proyecto, correspondiendo a la CHC la aprobación técnica de la actuación, así como la contratación del mismo y la dirección de las obras. Cogersa aportará los permisos necesarios y pondrá a disposición del Organismo de Cuenca los terrenos cuya ocupación sea necesaria para la correcta ejecución del trabajo.

 El presupuesto estimado asciende a 262.000 euros, a financiar al 80% por CHC, mientras el 20% restante correrá a cargo del Consorcio, contando ambas entidades con la aportación de fondos europeos

 Se estima que los trabajos concluyan el próximo verano. 

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26/11/2010

Feve presenta sus nuevos trenes con un único coche bicabina que prestarán servicio en León, Asturias, Galicia y Murcia

Feve presenta las nuevas unidades 2900

  

  • Serán en total 12 nuevos trenes de un único coche bicabina y prestarán servicio en León, Asturias, Galicia y Murcia.
  • Con estas nuevas unidades y las de la serie 2700, Feve será en el año 2012 la empresa ferroviaria de vía estrecha con la flota de trenes más moderna, dicen sus responsables.

 

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26 de noviembre de 2010.- El Presidente de Feve, Ángel Villalba, acompañado por los Directores Generales de Operaciones e Infraestructuras, Amador Robles y Juan Díez, el Subdelegado del Gobierno en León, Francisco Álvarez, y el Alcalde de León, Francisco Fernández, ha presentado hoy en León la primera de las nuevas unidades de la serie 2900 ya en servicio.

Este automotor de viajeros, denominado 2901, es el primero de los 12 de esta serie adquiridos por la empresa ferroviaria y que se irán poniendo en servicio en León, Asturias, Galicia (Ferrol) y Murcia (Cartagena), a lo largo de lo que queda de este año y los dos primeros meses de 2011. El acto de presentación ha consistido en la realización de un trayecto a bordo de este nuevo tren entre León y San Feliz de Torío, donde se ha completado con una visita a las obras de  adecuación del entorno de la  Estación de San Feliz y la construcción de  nuevas cocheras.

 Estos trenes de la serie 2900 cuentan con la más avanzada tecnología actual para unidades diesel, y pueden alcanzar una velocidad de 120 km/h.  Disponen de capacidad para 33 plazas todas sentadas (y 1 PMR), con cómodos asientos reorientables según el sentido de la marcha, dotados de reposacabezas y reposabrazos y con tapizado ignífugo.

 Las unidades, además, se han fabricado con las máximas condiciones de accesibilidad para personas de movilidad reducida, quienes cuentan con una zona reservada dentro de cada tren y con  rampa automática en el 100% de los accesos para facilitar la entrada al interior de las unidades.

 El interiorismo en estos trenes también se ha cuidado al detalle para favorecer la comodidad del viajero. Están dotados de aire acondicionado, pantallas para la emisión de películas, megafonía, paneles de señalización y sonorización independiente para cada asiento.

 Estos nuevos trenes de la serie 2900, compuestos por un único coche bicabina, están motorizados con motores diesel de última generación, con bajos niveles sonoros y  de emisiones de CO2, pudiéndose acoplar hasta cuatro composiciones 2900 y/o 2700 mediante enganches automáticos en mando múltiple, dotando con ello de gran flexibilidad en la explotación de la red de Feve para el transporte de clientes de áreas de cercanías y regionales.

 En cuanto a la seguridad, en las unidades de la serie 2900 se ha extremado en todos los componentes: disponen de sistema de Anuncio de Señales y Frenado Automático (ASFA digital), freno hidrodinámico, control de patinaje y deslizamiento, sistema de posicionamiento continuo GPS y comunicación con servidor central, basado en el equipo STACrail. Cuentan, así mismo, con la tecnología más moderna en ayudas a la conducción, sistemas de evacuación de emergencia en su frontal, y circuito cerrado de televisión para videovigilancia.

 La presentación y puesta en servicio de estos trenes de la serie 2900 pone de manifiesto la continuación de la modernización del parque de trenes de Feve, ya iniciada con la presentación de las unidades 2700 contempladas en el Plan de Renovación del Parque Móvil de la compañía. De hecho, en los dos últimos años Feve ha renovado el 60 por ciento de su parque de trenes de transporte de viajeros. Todo este proceso, que quedará completado en el año 2012, hace de Feve la empresa ferroviaria de vía estrecha con la flota de trenes más moderna.

 

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29/10/2010

-Protección Civil y agentes forestales de Galicia completan cursos de conducción de todoterrenos

REMATAN NA AGASP OS CURSOS DE CONDUCIÓN DE TODOTERREOS PARA VOLUNTARIOS E PROFESIONAIS DE PROTECCIÓN CIVIL E AXENTES FORESTAIS

 Acaban en la Academia Gallega de Seguridad Pública (AGASP) los cursos de conducción de todoterrenos para voluntarios y profesionales de Protección Civil y agentes forestales. Fueron tres cursos que se celebraron entre los días 4 y 29 de octubre. Se recibieron 221 solicitudes para un total de 20 plazas por curso.

  • Foron tres cursos a celebrar entre os días 4 e 29 de outubro
  • Recibíronse 221 solicitudes para un total de 20 prazas por curso

 

Santiago, 29 de outubro de 2010.- Remataron na Academia Galega de Seguridade Pública (AGASP) os cursos de condución de vehículos todoterreos destinados aos voluntarios e profesionais de protección civil e axentes forestais. O número de prazas para cada curso é de 20, aínda que se recibiron 221 solicitudes, 47 das cales eran de axentes forestais.

Con esta iniciativa preténdese conseguir que os integrantes dos servizos de emerxencias e  protección civil, así como os axentes forestais adquiran uns coñecementos teórico-prácticos para conducir con maior seguridade os vehículos empregados na prestación do servizo público.

Estes cursos ten unha duración de 20 horas: 16 horas prácticas, nas que se conduciu en circuíto; e 4 teóricas nas que abordaron temas como as características técnicas do vehículo, as técnicas de condución, o rescate, accesorios e mantemento ou lexislación relativa á conservación da natureza e a responsabilidade patrimonial.

Nesta  convocatoria as dúas primeiras edicións van dirixidas aos voluntarios e profesionais dos servizos de Protección Civil, e realizouse do 4 ao 6 e do 6 ao 8 de outubro. O terceiro dos cursos, dirixido aos axentes forestais dos servizos de prevención e defensa contra incendios, tivo lugar os días 27, 28 e 29 de outubro.

Para a realizar esta actividade o único requisito que se solicita é que os voluntarios e profesionais dos servizos de protección civil da Comunidade Autónoma de Galicia teñan  superado previamente o curso básico de protección civil.

Os cursos están cofinanciados nun 80% polo Fondo Social Europeo, dentro do Programa Operativo Fondo Social Europeo de Galicia 2007-2013.  Para poder levar a cabo a parte práctica destes cursos, a AGASP realizou o acondicionamento e mellora dunha parte da pista na Academia.

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