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20/06/2012

Desvíos en la autovía del Salnés durante el resto de junio para extender la capa de firme

AUTOVÍA SALNÉS

Medio Ambiente realizará desvíos na Autovía do Salnés dende mañá ata finais de mes co obxectivo de estender a capa de firme no tramo entre o enlace de Curro a AP9

  • Estas actuacións permitirán que a AG-41 poida funcionar con dous carrís por sentido desde o enlace coa AP-9 no mes de xullo, reducindo así as retencións
  • A maioría dos cortes de tráfico realizaranse pola noite para producir menores afeccións aos usuarios

Pontevedra, 19 de xuño de 2012.- A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas realizará cortes na autovía do Salnés (AG-41), entre os pk 0 e 1+200, dende mañá ata finais de mes co fin estender a capa de rodadura desta infraestrutura viaria, é dicir, entre o tramo que vai dende o Enlace de Curro e a AP9.

Estas actuacións permitirán que a AG-41 poida funcionar con dous carrís por sentido desde o enlace coa AP-9 no mes de xullo, o que contribuirá a reducir os problemas de retencións que tradicionalmente presentou a conexión entre a AP-9 e a Autovía do Salnés nos meses estivais.

Así, entre o 20 e o 30 de xuño realizaranse varios cortes de tráfico nos ramais de acceso e saída da AP-9 con motivo da execución destes traballos. Polo que respecta aos vehículos que circulen en dirección AP-9 procedentes da AG-41, terán que abandonar a autovía polo enlace de Mosteiro e circular pola PO-531, en sentido Vilagarcía ou en sentido Pontevedra, para incorporarse á AP-9 nas saídas 110 ou 129 respectivamente. Os coches que queiran acceder á AG-41 dende a AP-9, terán que abandonar a AP-9 nas saídas 110 (vehículos procedentes de Santiago) ou 129 (procedentes de Pontevedra) e circular pola PO-531 ata a AG-41.

Estes cortes terán os seguintes horarios aproximados:

Outros desvíos Por outra parte, e tamén no ámbito das obras no novo enlace de Curro, na actualidade a Autovía do Salnés (AG-41) atópase desviada entre os seus PK´s 0+000 e 1+200, consistindo este desvío na canalización do tráfico en sentido Sanxenxo a través dun carril da nova calzada dereita construída da autovía e o desvío do tráfico en sentido Curro a través do enlace de Mosteiro.

Esta situación manterase ata o 22 de xuño de 2012, data en que o tráfico deste treito da AG-41 en ambos sentidos de circulación, será desviado a través do enlace de Mosteiro con motivo da execución das capas de rodadura e da sinalización horizontal no treito. A duración deste último desvío será entre os días 22 e 29 de xuño de 2012.

Durante todo o tempo en que os desvíos estean operativos manteranse informados aos usuarios da AG-41 e da AP-9 a través dos paneis de mensaxería variable.

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04/05/2012

La ministra de Fomento sigue sin dar fecha para abrir el tramo Otur-Villapedre de la autovía del Cantábrico

DECEPCIONANTE VISITA

FORO Valdés califica la visita de la ministra de Fomento como decepcionante “al no adquirir ningún compromiso con la finalización de las obras del tramo Otur-Villapedre, ni haberse interesado por los daños causados en la parroquia de Otur”

·       “No se justifican las discriminaciones protocolarias que han marginado institucionalmente al alcalde de Valdés y han otorgado preferencias particulares a las personas políticamente afines ”

·       “FORO Valdés denuncia el lamentable estado de los caminos y accesos de la parroquia de Otur causado por las obras de la autovía, que no ha merecido interés por parte de la ministra”

3-mayo-2012 (Luarca).- FORO Valdés muestra su “decepción”por la presencia de ayer de la Ministra de Fomento, Ana Pastor, al concejo con motivo de las obras de la Autovía del Cantábrico en el tramo Otur-Villapedre, y considera decepcionante dicha visita “al no adquirir ningún compromiso con la finalización de las obras de este tramo ni haberse interesado por los daños causados en la parroquia de Otur”. FORO Valdés señala que “no entiende muy bien el objeto del viaje de la Ministra, ya que confirmó que apenas habrá dinero este año para el tramo, como ya figura en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado para 2012 y que para el que viene posiblemente ocurra lo mismo, razón por la cual los parlamentarios nacionales de FORO han presentado las oportunas enmiendas al mismo”.

            FORO Valdés asegura que se “justifican las discriminaciones protocolarias que han marginado institucionalmente al alcalde de Valdés y han otorgado preferencias particulares en una visita oficial a personas políticamente afines pero sin el rango correspondiente al lugar y al trato que está obligada a cumplir por la norma la ministra de Fomento. Ni siquiera la cortesía habitual puede amparar la discriminación por motivos de afinidad política practicada con los representantes democráticos de los ciudadanos, digna del estilo del socialismo pero que no fue costumbre en otras etapas de gobierno del Partido Popular, siempre caracterizadas por el máximo respeto a la figura del alcalde del concejo en el que se celebra el acto. FORO Valdés confía que en el futuro corrijan semejante despropósito”.

            Por ultimo, desde FORO Valdés “denuncia el lamentable estado de los caminos y accesos de la parroquia de Otur causado por las obras de la autovía, retrasada ya en múltiples ocasiones por la desidia socialista y los cambios caprichosos de trazado de anteriores regidores, que no parecen ser un problema importante para la ministra dado el nulo interés que ha mostrado por solucionarlos. FORO Valdés exige al ministerio de Fomento que entre las prioridades de las obras figure dar solución a las necesidades de los contribuyentes, para que no vuelvan a ser los grandes perjudicados por tanto despilfarro cometido en los pasados años”.

30/03/2012

Un vecino de Noreña desaparecido cinco días tras sufrir un accidente es encontrado con amnesia

UNA DESAPARICIÓN

DE PELÍCULA

Un vecino de Noreña, Fermín Cuervo, desaparecido tras sufrir un accidente de coche desde el pasado lunes, ha sido localizado en la madrugada del viernes 30 de marzo de 2012. Sufre amnesia y muchas heridas en la mano y la cabeza.

Un primo de Cuervo lo localizó.
El lunes había salido de su casa poco antes de las ocho de la mañana del lunes 26 de marzo  para dirigirse a la empresa en la que trabaja, en el polígono de Roces, en Gijón.
Fue entonces cuando sufrió un accidente con su coche en el carril de incorporación a la autovía minera, al chocar con el quitamiedos.
Abandonó su vehículo y no se supo nada más de él hasta ahora.
La policía había encontrado el lunes su cazadora y un jersey muy cerca del vehículo, pero ninguno de sus objetos personales.
Supuestamente se llevó con él tanto la cartera como las llaves y el teléfono móvil, pero no respondía a las llamadas.
La hipótesis es que saltó la valla de protección de la autovía, se quitó el chaleco y se quedó con los vaqueros y una camisa de manga larga, de tonos azules y blancos.
La propia familia encontró la prenda en el barro. El chaleco sirvió para que los perros de rastreo de la Guardia Civil siguiesen su rastro hacia Ferrera, aunque allí lo perdieron.
Entonces hubo un peinado de la zona en círculos.
Incluso se movilizó un helicóptero.
Los vecinos colaboraron activamente en el rastreo desde que la Guardia Civil comenzase a advertirles de la desaparición, lo mismo que el Ayuntamiento de Noreña.
Ahora Cuervo se encuentra ingresado en el hospital donde se le ha sometido a un reconocimiento. Al parecer ha recobrado algo de memoria si bien aún sufre amnesia.
23/02/2012

Una mujer herida grave en As Neves tras salirse con su vehículo de la carretera y colisionar con una valla y tres señales

HERIDA GRAVE

Una mujer ha resultado herida grave el jueves 23 de febrero de 2012 tras sufrir un accidente mientras circulaba por la A-52 a la altura de As Neves (Pontevedra). Al parecer, el vehículo acababa de realizar un adelantamiento y regresaba a su carril cuando, por causas que se desconocen, dio un giro y acabó fuera de la calzada.

Al salirse de la carretera colisionó contra una valla y tres señales, por lo que los destrozos fueron cuantiosos.

El vehículo volcó destrozado sobre el arcén de la autovía. La mujer, herida grave, ha sido evacuada por los servicios de emergencia.

10/02/2012

Un vecino de Vegadeo herido grave al empotrarse su coche en Ribadeo contra uno de los pilares del puente de la autovía

OCCIDENTE DE ASTURIAS

 

Un vecino de Vegadeo, B.M.Y, de 35 años, resultó herido de gravedad en la madrugada del 9 al 10 de febrero en un accidente de circulación que se produjo en Ribadeo (Lugo).

 
El suceso tuvo lugar en torno a las tres de la madrugada en la carretera Nacional 634, en una de las rotondas de acceso a la Autovía del Cantábrico (A-8).
 
Por causas que todavía se desconocen, el turismo que conducía, un Honda Accord -con matrícula 0-9788-BU-, se empotró contra uno de los pilares del puente de la autovía.
 
El conductor del vehículo  tuvo que ser excarcelado y  fue evacuado al Hospital da Costa, en Burela.
16/01/2012

Se inician las obras en el corredor del Morrazo en el trecho donde hay tres carriles para aumentar la seguridad vial

Con esta actuación, el Ejecutivo autonómico trata de incrementar la seguridad vial y disminuir la posibilidad de colisiones frontales por invasión del carril contrario

La Xunta de Galicia inicia el lunes las obras en el corredor del Morrazo en el trecho donde existen tres carriles (pk 0+780) y se continuarán en los enlaces

  • Se realizarán restricciones parciales del tráfico en los puntos en los que se estén llevando a cabo los trabajos concretos
  • La Xunta solicita prudencia a los usuarios de esta vía mientras duren las obras, con el objetivo de garantizar la propia seguridad y la de los operarios que estarán realizando la colocación de las barreras rígidas y de las balizas cilíndricas
  • La instalación de barreras de hormigón se hará a lo largo de casi tres kilómetros y las balizas cilíndricas cada 50 metros en el resto del eje
  • La barrera de hormigón se situará en el tramo con carril lento y en los trechos próximos a los enlaces, ya que son los que cuentan con ancho suficiente para posibilitar el desvío del tráfico en caso de emergencias. Las balizas cilíndricas se situarán en el resto del tramos en los que no es posible instalar barrera de hormigón

Santiago, 14 de enero de 2012.- La Xunta de Galicia, a través de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, iniciará este lunes, día 16, las obras de colocación de las barreras rígidas para separar los sentidos de circulación en el Corredor del Morrazo en la zona donde existen tres carriles (dos de subida), concretamente, en el punto kilométrico 0+780, para eslabón, se regulará el tráfico cortando el carril adicional de adelantamiento en el primero trecho de tres carriles. Posteriormente se continuará la instalación de la barrera en los tramos de los enlaces, donde se desviará el tráfico a través de los ramales.

La ejecución de estas obras obligará, por lo tanto, a realizar restricciones parciales del tráfico en los puntos en los que se estén realizando los trabajos concretos. La Xunta solicita prudencia a los usuarios de esta vía mientras duren las obras, con el objetivo de garantizar la propia seguridad y la de los operarios que estarán realizando la colocación de las barreras rígidas y de las balizas cilíndricas.

Con esta actuación se colocarán distintas medidas físicas y visuales con las que se mejorará la seguridad vial y se disminuirá al máximo la posibilidad de choques frontales por invasión del carril contrario. La obra, que cuenta con una inversión de 200.000 euros, supondrá la colocación de dos clases de separaciones:

• Instalación de barrera de hormigón en los trechos que cumplan dos condiciones: que exista un ancho suficiente para poder implantar este tipo de mediana, ya que su colocación supondrá una reducción del ancho de los carriles; y, también, deben ser trechos que posibiliten desviar el tráfico en caso de emergencias (por labores de mantenimiento, averías de vehículos, accidentes, etc.) evitándose así un posible colapso de la vía.

Tienen este tipo de características el único trecho de carril lento del corredor, así como todos los tramos de los enlaces. En total, la barrera rígida se colocará en cerca de 3 kilómetros:

 

 
 

Barreira rígida PK

Trecho con carril lento
0+780 – 1+620
Enlace Domaio
3+150 – 3+400
Enlace Meira-Marín
6+940 – 7+360
Enlace Moaña
9+370 – 9+510
Enlace Cangas
11+010 – 12+210

 

• Con balizas cilíndricas cada 50 metros en el resto del eje de la calzada donde no vaya la barrera de hormigón. Estas balizas marcan un eje claro de la carretera al tiempo que hacen un efecto estreitamento.

 

 

 
TRECHOS PARA BALIZAS
PK
Longitud (m.)

0+000 – 0+780

780

1+620 – 3+150

1.530

3+400 – 6+940

3.540

7+360 – 9+370

2.010

9+510 – 11+010

1.500

12+210 – 14+890

2.680
09/01/2012

Las obras del enlace de Lieres cortan el tráfico de la N-634 con la Autovía del Cantábrico tres meses

CORTE DE CARRETERAS

Las obras en el enlace de Lieres obligan a cortar la parte norte de la actual conexión de la N-634 con la Autovía del Cantábrico durante casi tres meses

  • Los desvíos de tráfico, que estarán debidamente señalizados, comienzan mañana martes, día 10 de enero, y estarán concluidos antes de Semana

09/01/2012

(Oviedo).- Las obras de construcción del nuevo enlace de Lieres obligarán a cortar la parte norte de la actual conexión de la carretera nacional 634 (N-634) con la Autovía del Cantábrico durante casi tres meses. Para ello, se ha organizado un programa de desvíos, que estará operativo desde mañana martes, 10 de enero, y hasta que concluyan los trabajos. En este sentido, el plan de obra prevé que la conexión estará terminada antes del próximo 4 de abril, en los días previos al periodo de Semana Santa de 2012.

Las obras del enlace de Lieres están incluidas en la cuarta fase de la conocida como ‘Y de Bimenes’, que es la carretera que conectará el corredor del Nalón con la autovía del Cantábrico. Con el fin de agilizar las tareas, se ha previsto un doble turno en las obras hasta completar el movimiento de tierras.

Los desvíos previstos, que estarán debidamente señalizados, son los siguientes:

  • El tráfico procedente de Arriondas/ Infiesto/ Nava/ Lieres en dirección a Oviedo será desviado a la altura de Lieres y conducido por la N-634 dirección a Oviedo hasta el siguiente enlace con la autovía A-64, por el que se incorporará a la autovía en dirección Oviedo.

 

  • El tráfico procedente de Villaviciosa que se dirija hacia Lieres/Nava/Infiesto/ Arriondas cuenta con dos opciones:

1. Continuar por la autovía A-64 en dirección a Oviedo hasta el enlace del P.K. 18+000 de la A-64, donde realizará un cambio de sentido y se incorporará de nuevo a la autovía A-64 en dirección hacia Villaviciosa, para tomar, por último, la salida hacia Lieres/Nava/Infiesto/Arriondas.

2. A través del enlace del P.K. 12+000 de la A-64, continuar por la carretera AS-267 hasta llegar al cruce de esta carretera con la N-634, e incorporarse a la N-634 en dirección Lieres/Nava/Infiesto/Arriondas.

  • La conexión Oviedo Lieres/Nava/ Infiesto del enlace existente en Lieres, se mantiene en servicio.

 

14/12/2011

La autovía de O Morrazo deberá licitarse de nuevo porque sólo se presentó una oferta e incorrecta

AUTOVÍA O MORRAZO

El conselleiro reitera que el Gobierno gallego no renuncia a la ejecución de esta actuación y analizará el nuevo escenario para garantizar mayor concurrencia de ofertas

La Consellería de Medio Ambiente licitará de nuevo la autovía de O Morrazo tras quedar desierto el concurso actual, al que sólo se presentó una oferta que incumplió el pliego de licitación

  • La solución constructiva del proyecto técnico del único licitador presentado propone desdoblar el corredor por su margen izquierda un total de cuatro kilómetros, por lo tanto modificar el trazado en un 27,6%
  • Agustín Hernández indicó que la admisión de la oferta presentada sería susceptible de ser recurrida por otras empresas que no optaron a participar en el procedimiento bajo el estricto cumplimiento de las reglas recogidas en el pliego del concurso, al entender que se vulneran las estipulaciones de dicho pliego
  • El conselleiro de Medio Ambiente aseguró que “la Xunta de Galicia no renuncia a esta infraestructura, por lo que seguiremos trabajando para volver a licitar la obra con las garantías necesarias para que haya una mayor concurrencia de empresas y no se produzca de nuevo esta situación”

Vigo, 12 de diciembre de 2011.- La mesa de contratación de la autovía de O Morrazo se reunió hoy para analizar la única oferta presentada al procedimiento de licitación de esta obra, la conformada por la agrupación Isolux Corsán Concesiones de Infraestructuras S.L, Francisco Gómez y CIA SL. y Proyecon Galicia SA. Los integrantes de la mesa de contratación resolvieron proponer dejar desierta la adjudicación de la autovía ya que la oferta presentada modifica las condiciones del pliego que rigen la licitación.

Según explicó el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, ahora es el momento de analizar esta decisión que se acaba de conocer y el nuevo escenario que deja. “La Xunta de Galicia no renuncia a esta nueva infraestructura, por lo que seguiremos trabajando para volver a licitar la obra con las garantías necesarias para que haya una mayor concurrencia de empresas y no se produzca de nuevo esta situación”.

La solución constructiva del proyecto técnico del único licitador presentado propone desdoblar el corredor por su margen izquierda en un total de cuatro kilómetros, modificando el trazado en un 27,6%, hecho que supone un incumplimiento del pliego del concurso. Según indicó el conselleiro, la admisión de la oferta presentada sería susceptible de ser recurrida por otras empresas que optaron por no participar en el procedimiento bajo el estricto cumplimiento de las reglas recogidas en el pliego de contratación, al entender que se vulneran las estipulaciones de dicho pliego (ya que la oferta presentada modifica casi un 28% el trazado cambiando la construcción del desdoblamiento desde la calzada derecha a la calzada izquierda) y, por lo tanto, no se garantiza el principio de igualdad y no discriminación, que recoge la Ley de Contratos del Sector Público.

En la resolución de la Dirección General de Infraestructuras del 26 de julio de 2010, por la que se aprueba el expediente de información pública y el proyecto de trazado del desdoblamiento del corredor AG4.1 de O Morrazo, se indica que se realizarán los ajustes puntuales de la sección tipo y de los elementos de drenaje longitudinal necesarios para minimizar las aficiones sobre los taludes de desmonte del corredor actual. Es decir, no se indica expresamente la posibilidad de flutuar dentro de un ancho de banda a cada lado por motivos constructivos.

Por el contrario, una vez analizada la oferta presentada por el único licitador, en su solución constructiva, se proponen desdoblar el corredor por su margen izquierda entre los puntos kilométricos 10+000 al 14+000. En consecuencia, se está modificando el trazado en un total de cuatro kilómetros, lo que supone un 28% de la longitud total de la vía.

En el pliego de la licitación de la concesión para la construcción y explotación de la autovía de O Morrazo en la cláusula 13, sobre B “proposición técnica”, se establece que el proyecto de las obras para la construcción del desdoblamiento del corredor de O Morrazo estará definido sobre la base del proyecto de trazado aprobado por la resolución de la Dirección General de Infraestructuras. La longitud total es de 14,5 km a desdoblar por la calzada derecha.

Asimismo, se especificaba la posibilidad de hacer mejoras siempre y cuando no se incremente el impacto sobre los elementos patrimoniales y no se afecte a la tramitación administrativa del proyecto base, previa a la licitación del concurso de concesión, no pudiéndose alterar el resultado del proceso de información pública ni de la Declaración de Impacto Ambiental del Estudio Informativo.

Autovía de O Morrazo
La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras licitaba en marzo de 2011 el contrato de construcción y explotación de la autovía de O Morrazo, después de que el Consello de la Xunta hubiera autorizado (en febrero) un gasto de 364.660.316 euros para la construcción y la explotación de la autovía de O Morrazo por un período de 25 años, en el marco de un contrato de concesión de obra pública.

Esta concesión abarcará la ejecución del desdoblamiento del Corredor de O Morrazo, incluido dentro de la planificación vigente de la Xunta en materia de carreteras y su conservación y explotación. La obra consistirá en el desdoblamiento del actual corredor que discurre entre Rande (AP-9) y el Alto da Portela (PO-551), desarrollándose por los municipios de Moaña y Cangas.

28/11/2011

Fallece un coruñés de 61 años al chocar contra la mediana de la AP-9 en A Coruña

Un conductor de 61 años y con domicilio en A Coruña, Manuel P.L., falleció el domingo 27 de noviembre al chocar contra la mediana de la autovía AP-9, en el municipio de Abegondo (A Coruña).

El choque tuvo lugar en torno a las dos y veinte de la tarde en el punto kilométrico 27,9, en la parroquia de Folgoso, en Vizoño. El fallecido conducía y era el único ocupante del vehículo que circulaba en dirección a A Coruña.

Por causas que se desconocen y que investiga la Guardia Civil de Tráfico, el Mercedes SL 500, de matrícula 8153-DZL, se salió de la calzada y chocó contra la mediana. El conductor llevaba puesto el cinturón de seguridad. 

06/10/2011

Dos heridas al caer su vehículo por un puente de la entrada de la autovía en Padrón

La caída de un vehículo por el puente de la entrada de la autovía do Barbanza, municipio de Padrón, causó dos mujeres  heridas en la noche del 5 de octubre.

El vehículo destruyó parte del quitamiedos que se encuentra en el  puente y dañó las protecciones de  hormigón.

Al final de la caída volcó, por lo que Protección Civil y un equipo de excarcelación tuvieron que sacar a las mujeres heridas de su interior.

Dos particulares avisaron del suceso al 112 Galicia.

Las dos heridas fueron trasladadas a un centro sanitario de Santiago de  Compostela.

04/09/2011

Desvío del tráfico hasta el 9 de septiembre en la autovía de Barbanza por las obras del eje de alta velocidad

Medio Ambiente desvía el tráfico entre el lunes 5 de septiembre y el viernes 9 de septiembre en la autovía de Barbanza debido a las obras del eje de alta velocidad, en el tramo A Vacariza-Rialiño 

  • La Dirección General de Infraestructuras señala que una vez ejecutado el desvío, el tráfico de la autovía circulará por este hasta aproximadamente marzo de 2012
  • Estos desvíos de tráfico serán notificados a los usuarios a través de los paneles de señalización variable instalados la tal efecto en la autovía y se comunicarán a la Dirección General de Tráfico

Santiago, 04 de septiembre de 2011.-La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras iniciará mañana un desvío del tráfico en la autovía del Barbanza (AG-11), entre los puntos kilométricos 8+400 y 8+800, con motivo de las obras de construcción del eje atlántico de alta velocidad en el tramo A Vacariza- Rialiño. La ejecución de este desvío se prolongará desde mañana hasta el viernes 9 de septiembre.

La Dirección General de Infraestructuras señala que una vez ejecutado el desvío, el tráfico de la autovía circulará por este hasta aproximadamente marzo de 2012. La realización de esta derivación cuenta de varias fases:

1. Corte de Barreira. Los vehículos circularán por la traza de la autovía poe el carril derecho en cada uno de los sentidos. Se realizarán entre las 8.00 horas del 5 de septiembre y las 13.00 horas del 9 de septiembro, tanto en horario diúrno como nocturno. Durante esta fase se procederá a la eliminación de la mediana da AG-11.

2. Primera fase de aglomerado de entronques entre la AG-11 y el futuro desvío.Los vehículos emplearán la calzada izquierda de la autovía, utilizando un carril por sentido. El desvío se mantendrá operativo desde el lunes 12 de septiembre hasta el lunes 19 de septiembre durante las 24 horas del día. Durante esta fase se colocará una barrera en el desvío y se aglomerará la calzada derecha del incluso.

3. Segunda fase de aglomerado de entronques entre la AG-11 y el futuro desvío. Los vehículos circularán por la calzada derecha del desvío, empleando un carril por sentido. Se mantendrá operativo durante una semana desde el 19 de septiembre, durante la cuál se aglomerará la calzada izquierda del citado desvío.

4. Desvío provisional. Los coches discurrirán por el desvío provisional, que estará formado por dos calzadas con dos carriles por calzada. La duración máxima será de 5 meses, y comenzará la finales del mes de septiembre de 2011. Se estima que en marzo de 2012 el tráfico circulará por el trazado de la autovía de nuevo.

Estos desvíos de tráfico serán notificados a los usuarios a través de los paneles de señalización variable instalados la tal efecto en la autovía y se comunicarán a la Dirección General de Tráfico.

25/08/2011

Fallece un conductor de un ciclomotor vecino de Burela en un choque frontal con un camión

El conductor de un ciclomotor ha fallecido en la mañana del 25 de agosto al chocar frontalmente con un camión, en el vial hacia el puerto exterior de Ferrol (N-655) a la altura del entronque con la autovía Ferrol-Vilalba, la AG-64.

El fallecido, de 77 años e identificado como Atilano F.M., vecino de la localidad de Burela en Lugo,  podría haber estado conduciendo la motocicleta en dirección contraria cuando se produjo el siniestro, minutos antes de las diez y media de la mañana.

El conductor del camión implicado en el siniestro, Francisco R. C. de 33 años, ha resultado ileso.

05/08/2011

Una persona fallecida y otra herida grave en un accidente de tráfico ocurrido en O Corgo

Una persona ha fallecido y otra ha resultado herida grave en un accidente de circulación ocurrido el 4 de agosto en el ayuntamiento lucense de O Corgo.

El  accidente consistió en una salida de vía.

El suceso tuvo lugar  pasadas las 18,30 horas en la A-6, en el kilómetro 479 de la autovía.

16/06/2011

El PSOE y PP asturianos se alían para cerrarle el paso a Foro Asturias en la Junta, y según denuncia FAC para subir el presupuesto de sus políticos y garantizarse los coches oficiales

-La más tensa constitución de la Junta General del Principado se produjo ayer, cuando un acuerdo ‘contranatura’ entre PSOE y PP, que contraviene las voluntades de sus respectivos votantes, hizo presidente del Parlamento asturiano al ‘popular’ Fernando Goñi, gracias a los votos del PSOE.
-Socialistas y populares también sumaron sus votos para nombrar vicepresidente a Vicente Herranz, del PSOE. Foro Asturias se queda con una vicepresidencia, que ocupara Pelayo Roces, y la secretaría. IU, fuera de la Mesa del Parlamento asturiano.
-Los asturianos inundaron inmediatamente los foros tantos nacionales como regionales de los medios de comunicación, haciéndose las preguntas del millón: Si izquierda y derecha son la misma cosa, y se permiten pactar alegremente cuando les interesa, ¿para qué concurrieron por separado a las elecciones? ¿Por qué no ir juntos como PPSOE que parecen ser? ¿Para qué engañar una vez más a sus votantes? ¿Y cómo los citados votantes se pudieron dejar engañar?
-Tanto para votantes socialistas como ‘peperos’, siempre según los comentarios de los foros, quedaba demostrada la denuncia de Francisco Álvarez-Cascos de que existía un presunto pacto soterrado entre los dos partidos mayoritarios en España, para repartirse las parcelas de poder  en el sufrido Principado y, siempre según esta teoría, ocultarse las vergüenzas los unos de los otros.  EL FANTASMA DEL PACTO DE LA ZOREDA SE HACÍA TANGIBLE, denunciaron los foreros.
IU-Verdes se queda sin representación en la Mesa de la Cámara al quedarse fuera del pacto alcanzado entre socialistas y populares. Por primera vez fuera de la Mesa, la coalición que tanto se llena la boca hablando de que las fuerzas de la izquierda deben unirse para cerrar el paso de la derecha. Su socio de gobierno le ha dado en las narices y la ha cambiado por ‘la derechona’, como gustan de llamar desde el PSOE a los presuntos oponentes políticos (ahora amiguitos) cuando les conviene.
-Y el rifirrafe continuó aumentando de tono a medida que proseguía la sesión. Fuera del Parlamento asturiano, un grupo de Indignados intentaba protestar de forma pacífica. “No nos representan”, gritaban. ¿Por qué dirían eso?
 -Los anteriores gobierno y oposición regional asturianos (PSOE y PP) se movieron con la velocidad del rayo esta vez, nadie les puede acusar de lentitud en comenzar las sesiones parlamentarias, ni de poca actividad. Pusieron todo el interés al parecer. Y así, Foro acusó a la salida a PSOE y PP de subir el presupuesto de la Junta para no bajarse las asignaciones. FAC dice además haber rechazado el coche oficial que pretendían comprar socialistas y populares.  Ante acusaciones que les tocaban tan de cerca, los otros dos partidos se apresuraron a negar como San Pedro.
-Foro acusa a la ahora ‘entente cordiale’ PP-PSOE de aumentar el presupuesto de la Junta para no reducir la cuantía que perciben sus grupos parlamentarios. También de ofrecer al partido de Francisco Álvarez-Cascos un coche, que Foro ha rechazado. “La factura del pacto PP-PSOE quieren que la paguen los asturianos. Una factura que incumple todos los compromisos de austeridad anunciados el pasado 1 de junio por Mariano Rajoy cuando apostaba por la reducción de consejerías, entes y organismos públicos e incluso del parque móvil en las administraciones autonómicas y municipales”.
-FAC siguió denunciando: PP-PSOE “han propuesto y sacado adelante con sus votos, la abstención cómplice de Izquierda Unida y el voto en contra de Foro un incremento del presupuesto de la Junta General del Principado con el objetivo de no reducir sus asignaciones de grupo. La propuesta de Foro consistía en redistribuir los medios humanos y materiales que existen en la actualidad en proporción a la representación de cada Grupo Parlamentario. Esta propuesta fue rechazada por PP y PSOE que, sin embargo, sí acordaron subir el sueldo a los portavoces parlamentarios adjuntos equiparándoles a los portavoces titulares, punto en el que nosotros también votamos en contra”.
-Y más, y más, y sólo estamos en la primera sesión parlamentaria. Según dice Foro, “además, (el PSOE y el PP) propusieron adquirir un nuevo vehículo oficial para Foro, un Phaeton-Volkswagen, con un coste aproximado de 72.000 euros. Hemos rechazado la oferta, ya que la propuesta de nuestro grupo era la de suprimir los tres vehículos destinados a Grupos Parlamentarios que existen en la actualidad”.
-El flamante presidente de la Junta General Fernando Goñi se ha apresurado a negar. Lo de que en la reunión celebrada esta mañana por la Junta de Portavoces “se haya propuesto la compra de algún vehículo”. Ante la disyuntiva de tener un nuevo partido representado en la Junta que en vez de quedarse calladito como IU hiciese este tipo de declaraciones, los socialistas salieron con esta matización: “Les hemos ofrecido (a FAC) el coche de la presidenta de la Junta, pero en ningún caso comprar un nuevo vehículo”, explicó el dirigente socialista Fernando Lastra, que ‘deslizó’ la propuesta de la Mesa de Portavoces de cambiar los Phaeton por otros coches menos ostentosos.
-Foro también ha criticado que socialistas y populares se hayan negado a abordar la asignación de un espacio físico de trabajo para el Grupo Parlamentario de Foro Asturias, así como la asignación de despachos para cada uno de los diputados. Votaron posponer la discusión de este asunto hasta mañana jueves a las once. Según Foro, sus parlamentarios Pelayo Roces y Cristina Coto llevan reclamando este espacio para que su partido pueda trabajar desde hace dos semanas, “encontrándose con la negativa continuada a discutir este asunto”.
A continuación:
LAS PROPUESTAS PARA LOS ASTURIANOS QUE FORO ASTURIAS NO PODRÁ LLEVAR A CABO SI CONTINÚA EL BLOQUEO CAUSADO POR LA ALIANZA ANTINATURAL ENTRE EL PSOE (SUPUESTAMENTE LA IZQUIERDA, QUE CRITICA HABITUALMENTE A LA QUE LLAMA ‘DERECHONA’) Y EL PP (LA CITADA ‘DERECHONA’, QUE SIEMPRE NEGARÁ QUE AGRADECE ALEGREMENTE Y CONTRIBUYE A LOS ‘FAVORES’ DE LA IZQUIERDA). DICHA ALIANZA TAMBIÉN SE CONOCE EN ASTURIAS COMO EL PACTO DEL DUERNO, DENUNCIADO POR FRANCISCO ÁLVAREZ-CASCOS:

TODOS LOS PUNTOS DE LA PROPUESTA DE FORO

EMPLEO
Desarrollo de un Plan Autonómico de Empleo 2011-2015, involucrando a todos los agentes sociales, para favorecer el empleo, mejorar su calidad e incrementar su seguridad, incentivando la contratación indefinida y favoreciendo la empleabilidad de los colectivos con más dificultad para el acceso al empleo. Para ello, se establecerán las siguientes medidas:
-Desarrollo de itinerarios ajustados a las necesidades y características de la persona desempleada.
- Modernización del Servicio Público de Empleo y creación del Observatorio del Empleo.
- Incentivos a los empresarios para la contratación personas con todos los miembros de la familia en paro
-Medidas especiales para los colectivos con más dificultades de acceso al empleo, jóvenes, mujeres, parados de larga duración y discapacitados
ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD
Rigor y austeridad en el gasto público, para poder afrontar las medidas
dinamizadoras desde el equilibrio presupuestario. Las medidas estarán destinadas a:
- Fomento de la actividad emprendedora y de las PYMES, aplicando incentivos a las empresas de nueva creación y facilitando el acceso a la financiación
- Defensa ante la Administración Central que el pago del IVA de PYMES y autónomos se realice con criterio de caja,
- Simplificación de la tramitación administrativa autonómica y municipal,
- Exigir el cumplimiento de la Ley de Morosidad
- Promoción de la internacionalización de nuestras empresas.
- Creación de la marca distintiva de calidad asturiana “Mi Asturias” (“Made in
Asturias”) como vía para difundir los valores intangibles de la imagen de
Asturias y el prestigio de los productos originarios de nuestra comunidad.
Introducción decidida de la I+D+i en las empresas como vía para aumentar la competitividad empresarial, para que las empresas asturianas generen productos y servicios competitivos y exportables:
- Diseño de un Plan Estratégico de Innovación,
- Impulso de la política de Clusters (asociacionismo innovador), involucrando a todos los agentes inmersos en el proceso de la innovación: Universidad, empresas, centros tecnológicos e instituciones financieras.
Desarrollo de un paquete de medidas fiscales para reactivar la economía:
- Supresión del 99% del Impuesto de Sucesiones y Donaciones, y reducción del ITP/AJD.
- Supresión de los “céntimos sanitarios” sobre los carburantes de vehículos a motor.
- Estimular la actividad económica con tipos blandos para mejorar los ingresos fiscales
INDUSTRIA
- Se apoyará decididamente la industria tradicional asturiana (minería, siderurgia, metalmecánica, naval) y a la vez se fomentará una diversificación con criterio hacia sectores de alto potencial de crecimiento y diferencial en Asturias (TIC, forestal-biomasa, agroganadería, vehículo eléctrico).
- Se potenciará el puerto del Musel como polo de desarrollo industrial de la región, dotándolo de nuevos espacios generados tras la ampliación de proyectos realistas y con contenido.
- En Energía se impulsarán las energías renovables viables, y se realizarán acciones tendentes a fomentar la eficiencia energética en edificios. Se prestará especial cuidado al medio ambiente en potenciales nuevos proyectos de generación y tendrán prioridad aquellos que sean ambientalmente favorables. Se exigirá la finalización de la línea de simple circuito Sama-Velilla por su trazado ya tendido.
MINERÍA
- Apoyo al mantenimiento de la minería del carbón más allá de 2018 como vía para asegurar una reserva estratégica de almacenamiento del único combustible fósil local de que se dispone en Asturias.
- Apuesta por la eficacia en la gestión de los llamados Fondos Mineros, de forma que permitan el impulso definitivo de nuevas infraestructuras y posibiliten la creación de empleo.
AGROGANADERÍA
- Promoción de un matadero central de gestión societaria o consorciada, con lonja de precios anexa, para el desarrollo del sector del ganado de carne y su vinculación a la Indicación Geográfica Protegida
- Planes Rurales comarcales para orientar las actividades que mejor se adapten a cada comarca.
- Planes Sectoriales específicos para dar desarrollo concreto al vacuno de carne, vacuno de leche, quesería, sector hortofrutícola y sidra.
MEDIO AMBIENTE
- Incineradora: Revisión de la situación actual del expediente de licitación.
- Fomento del reciclado: campañas de concienciación, incentivos económicos al reciclado y progresión hacia un modelo de canon de recogida de basuras variable en función de la basura generada.
CONVERGENCIA DEL MUNDO RURAL
- Se promoverá la convergencia en renta y empleo de las comarcas rurales con las áreas centrales de la región, corrigiendo los desequilibrios existentes entre las zonas.
- Se promoverá un Plan de Convergencia Rural apoyado en fondos estructurales
autonómicos, destinado a las comarcas y municipios rurales en la siguientes materias:
a. infraestructuras de comunicaciones y de sistemas de transporte.
b. infraestructuras de telecomunicaciones para TIC’s y Telefonía móvil, que permita a todos los ciudadanos de Asturias, sin discriminaciones por razón del territorio, acceder al uso de los móviles y acceder a las redes de Internet.
c. formación rural, con el objeto de que los agricultores y ganaderos puedan conocer y aplicar las nuevas tecnologías, para facilitar los trámites en los pagos de subvenciones y la aplicación de los planes sanitarios, para fomentar el asociacionismo y para completar su formación de productores con la de transformadores y comercializadores.
INFRAESTRUCTURAS
- Se exigirá la finalización de los tramos pendientes de la Autovía del Cantábrico y del corredor Oviedo – La Espina.
- Se reinvindicará la finalización de las obras del corredor ferroviario de Alta Velocidad Madrid-Asturias.
- Se exigirá la inclusión en la planificación ferroviaria del AVE del Cantábrico.
- Impulso de una política integral de transportes que garantice la movilidad, seguridad y sostenibilidad para los usuarios (intercambiadores, aparcamientos disuasorios, metrotrén).
SANIDAD
- Los asturianos podrán elegir ser operados en el hospital con menor lista de espera.
- Se revisará el equipamiento de todos los centros para garantizar la equidad.
- Se realizará un Plan de Choque en las cuentas de la sanidad pública.
- Se centralizará la gestión de todas las compras sanitarias, materiales y servicios, y se asegurará el correcto seguimiento de los presupuestos con seguimiento estricto del control del gasto.
- Apoyará el fortalecimiento de todos los hospitales comarcales.
TURISMO
- Desarrollar un nuevo Plan Estratégico del Turismo para generar una oferta de calidad y desestacionalizada fomentando otras formas de turismo como el de congresos, el cultural, el industrial, el gastronómico o el deportivo.
- Fomentar el empleo de la innovación y las TIC para desarrollar productos y servicios turísticos de alto valor añadido dirigidos a un turista de poder adquisitivo medio-alto.
- Mejora de las comunicaciones aéreas a través de nuevas aerolíneas y nuevas rutas.
EDUCACIÓN
- Puesta en marcha de un programa de educación bilingüe inglés-español.
- Libertad de elección de centro educativo
- Mejora del sistema de Formación Profesional a través de un nuevo planteamiento estructural y una reforma de la oferta formativa.
UNIVERSIDAD
- Compromiso para aportar los fondos necesarios para el desarrollo del Campus de Excelencia de la Universidad de Oviedo.
- Creación de la Universidad Politécnica “Jovellanos” de Gijón, de carácter público-privado, con centros universitarios innovadores, incluyendo un Instituto
Tecnológico de Excelencia.
- La Universidad de Oviedo y la Universidad Politécnica “Jovellanos” aplicarán un uso relevante de la lengua inglesa como instrumento de comunicación y de docencia.
COMPROMISO SOCIAL
- Se prestará especial atención a la familia, a la tercera edad y a los discapacitados, y se pondrá en marcha la Ley de Dependencia.
- Se tomarán medidas conducentes a eliminar las desigualdades y se potenciará la lucha contra la violencia de género.
REGENERACIÓN DEL SECTOR PÚBLICO
- Promoción de las medidas necesarias para luchar contra la corrupción y la contratación pública irregular fomentando la transparencia y el acceso público a la información.
- Se realizarán auditorías sobre la justificación de la existencia de cada ente un organismo público. Toda entidad, empresa u organismo cuya existencia no se justifique en términos de gasto público y mejora de la calidad de los servicios públicos, será suprimido o enajenado.
- Se modificará la Ley/2003, de 17 de marzo, que regula los medios de comunicación social del Principado de Asturias, para incorporar a la misma los mecanismos necesarios para permitir su enajenación o su gestión a través de instrumentos de colaboración público-privada.
10/06/2011

La Xunta de Galicia iniciará las obras de la Autovía de la Costa da Morte en agosto

La Xunta de Galicia iniciará las obras de la Autovía de la Costa da Morte en agosto

Hernández firmó esta mañana el contrato con el consorcio de constructoras gallegas que ejecutará la infraestructura

  • La Consellería cumple de este modo la palabra dada a los ciudadanos de la Costa da Morte, adjudicando la autovía con un ahorro de más de 300 millones de euros con respeto a la anterior licitación
  • Las principales poblaciones ubicadas cerca del trazado tendrán conexión directa con la autovía, que dispondrá de 13 enlaces, lo que supone aproximadamente un enlace cada 3,5 kilómetros
  • Se conseguirá un ahorro en tiempo de 17 minutos por viaje, además de un notable incremento de la seguridad para los usuarios, ya que eliminará 15,4 kilómetros de travesías

Santiago, 10 de junio de 2011.- Las obras de la autovía Carballo-Berdoias comenzarán en agosto. Así lo avanzó esta mañana el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, después de firmar con el Consorcio Autovía Costa da Morte el contrato de concesión de obra pública que permitirá ejecutar la infraestructura.

La Xunta adjudicó esta actuación a mediados del mes de mayo por un importe de 745 millones de euros y un plazo concesional de 25 años. El consorcio adjudicatario está formado por las constructoras gallegas Copasa, CRC, Covsa y Taboada y Ramos. Hace falta recordar que esta fue la oferta mas ventajosa entre las dos que se habían presentado al concurso de concesión de la autovía, según ya había informado recientemente el Gobierno gallego.

Hernández destacó que la Consellería cumple de este modo la palabra dada a los ciudadanos de la Costa da Morte, adjudicando la autovía con un ahorro de más de 300 millones de euros con respeto a la anterior licitación. Recordó que la Xunta de Galicia está desbloqueando y haciendo viable la construcción de la autovía de la Costa da Morte, solucionando los problemas heredados del anterior Gobierno bipartito, y de la misma manera cumplirá la palabra dada y finalizará la autovía en el horizonte de esta legislatura.

La autovía tiene una longitud de casi 42 kilómetros, de los que 25,4 corresponden al trecho Carballo-Baio y 16,4 km al trecho Baio-Berdoias). El plazo de ejecución de este vial es de dos años.

Características técnicas
La nueva autovía discurre por los municipios de Coristanco, Cabana de Bergantiños y Zas, y supondrá una importante mejora en las comunicaciones entre la Costa da Morte y A Coruña, solucionando los problemas de capacidad viaria actual y futura de la zona e incrementando la seguridad viaria. Las principales poblaciones ubicadas cerca del trazado tendrán conexión directa con la autovía, que dispondrá de 13 enlaces, lo que supone aproximadamente un enlace cada 3,5 kilómetros.

Con esta actuación se conseguirá un ahorro en tiempo de 17 minutos por viaje, además de un notable incremento de la seguridad para los usuarios, ya que eliminará 15,4 kilómetros de travesías. Mejorará directamente la calidad de vida de más de 118.300 habitantes servidos de ocho ayuntamientos: Carballo, Coristanco, Cabana de Bergantiños, Vimianzo, Zas, Dumbría, Cee y Fisterra.

Se proyectan 13 enlaces (en la AG-55, en el área de servicio, en Coristanco, Agualada, AC-423, A Piolla, Zas, Baio Este, Baio Norte, Santa Irene, Vimianzo AC-432, Vimianzo AC552 y Berdoias, además de los enlaces con las poblaciones principales (Carballo, Coristanco, Agualada, Baio y Vimianzo). Otros elementos del vial serán 11 viaductos, 34 pasos superiores y 25 inferiiores.

Primera infraestructura con canon de disponibilidad
La autovía de la Costa da Morte es la primera de las infraestructuras licitadas por el procedimiento de colaboración público-privado que se adjudican bajo la fórmula de canon de disponibilidad (frente el canon de demanda).

El nuevo sistema consiste en la contraprestación por canon de disponibilidade anual, cuyo importe máximo es ofertado por la sociedad concesionaria y que se modula en función de la calidad del servicio, dependiendo de los valores alcanzados para los indicadores de calidad y estado de la vía.

03/06/2011

Colapsada casi dos horas la circulación de entrada y salida de Asturias en el túnel del Negrón por un incendio de un vehículo

 

EXTINGUIDO INCENDIO DE VEHÍCULO EN LEÓN

 

Viernes, 3 de junio de 2011

 

 

La Morgal.- 03/06/2011

Hora: 22:19

 

Efectivos de Bomberos de Asturias, del parque de Mieres, han sofocado un incendio declarado en un vehículo mientras circulaba por el túnel de El Negrón, en la AP-66 en dirección León, en la comunidad de Castilla-León. El fuego, que no afectó a ninguna persona, calcinó un turismo.

 

El Centro de Coordinación de Emergencias del 112-Asturias recibió el aviso a las 19:03 horas. En la llamada se indicó que estaba ardiendo un vehículo en el interior del túnel de El Negrón, en el lado de León. Como marca el protocolo, el Servicio de Emergencias del 112-Asturias informó del suceso al Centro de Coordinación de Emergencias del 112 de Castilla León y a la empresa responsable de la AP-66. Posteriormente, la empresa responsable del mantenimiento de la autopista solicitó la ayuda de los Bomberos de Asturias de Mieres y tras informar  de la petición al Servicio de Emergencias del 112 de Castilla-León, que ya había movilizado a sus efectivos de bomberos, se movilizó al parque mierense que llegó a la zona a las 19:55 horas.

 

Una vez en el lugar, los tres efectivos de Bomberos de Asturias, que se trasladaron con el vehículo primera salida y el furgón multisocorro, procedieron a sofocar las llamas del turismo, un Peugeot 206 matrícula 8436 CUP, con agua y posteriormente con espuma. El incendio provocó en el interior del túnel una intensa humareda que obligó a la dotación a trabajar con los equipos autónomos de respiración. Los bomberos dieron por finalizada la intervención a su llegada a base, a las 21:08 horas.

 

El incendio de un turismo en el Negrón colapsa la circulación de entrada y salida a Asturias
Según la DGT la circulación está interrumpida en ambos sentidos

El túnel de El Negrón, que comunica la AP-66 entre Asturias y León, se encuentra cortado en dirección Madrid como consecuencia del incendio de un turismo en su interior. Los dos ocupantes del vehículo salieron por su propio pie. Las retenciones están causando caravanas de 6 kilómetros y según la DGT la circulación está interrumpida en ambos sentidos

03/06/2011

El incendio de un camión obliga a cortar la A-55 en Tuy

El incendio de un camión provocó ayer el corte de la autovía A-55 en el término municipal de Tuy en dirección a Vigo, a unos 500 metros del puente internacional.

Pasaban unos minutos de las 10.30 horas cuando el 112 recibió el aviso de que había un tráiler ardiendo en el kilómetro 30 de la citada autovía, cerca de la salida a Tuy.

En el percance no hubo heridos. El transportista que conducía el camión salió del vehículo antes de que el fuego lo calcinase casi por completo.

13/05/2011

La Xunta exige a Blanco que modifique el desvío en Lourenzá de la Autovía del Cantábrico, porque está hecho sin autorización autonómica

 

Foto: blogs.lavozdegalicia.es

La Xunta solicita a Fomento que modifique el desvío en Lourenzá de la Autovía del Cantábrico, hecho sin autorización autonómica

  • El Ministerio modificó unilateralmente la solución para las obras de conexión de la autovía A-8 con la N-634 que había sido consensuada entre ambas administraciones
  • La directora general de Infraestructuras informó en la Comisión 2ª de Ordenación Territorial, Obras Públicas, Medio Ambiente y Servicios de las soluciones técnicas posibles, con garantías de seguridad viaria para evitar la eliminación del carril izquierdo que se produjo
  • El 3 de febrero la Demarcación de Carreteras del Estado ejecutó el desvío provisional en Lourenzá de la Autovía del Cantábrico con la N-634 a través de la LU-153 eliminando el carril izquierdo del vial autonómico
  • La eliminación del carril provocó numerosas quejas de los vecinos y del resto de usuarios de la carretera autonómica, así como de los alcaldes de Lourenzá, Alfoz y Herrera de Valadoiro
  • La Xunta solicitó el cambio de la señalización horizontal y vertical y que se retomara la solución establecida previamente a la puesta en servicio del tramo A-8

Santiago, 12 de mayo de 2011.- La Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia procedió a ejecutar el 3 de febrero, sin autorización ni comunicación previa suficiente alguna a la Xunta de Galicia, el desvío provisional en Lourenzá de la Autovía del Cantábrico (A-8) con la N-634 a través de la LU-153, eliminando el carril izquierdo del vial autonómico (sentido Masma-Lourenzá), con el objetivo de poder inaugurar al la dice siguiente los trechos Barreiros-Vilamar y Vilamar-Lourenzá de la A-8, autovía que, según explicó hoy la directora general de Infraestructuras, Ethel Vázquez, la Xunta considera urgente y estratégica.

La Xunta de Galicia advirtió al Ministerio, cuando tuvo conocimiento de sus nuevos planes, de que esta conexión suponía un cambio sustancial respecto al acordado anteriormente entre la administración autonómica, Fomento y la propia empresa constructora.

Sin embargo, el Ministerio modificó unilateralmente la solución para las obras de conexión de la autovía A-8 con la N-634 que había sido consensuada entre ambas administraciones, llevando a cabo a eliminación del carril izquierdo de la LU-153 (sentido Masma – Lourenzá) en ese punto. Este hecho provocó numerosas quejas de los vecinos y del resto de usuarios/las de la carretera autonómica, así como de los alcaldes de los ayuntamientos afectados (Lourenzá, Alfoz y Herrera de O Valadouro) ya que, al no poder continuar por la LU-153 hasta Lourenzá y tener que desviarse por la N-635, tienen que realizar un recorrido de ida y vuelta por la carretera nacional hasta la glorieta construida como parte del futuro enlace de Lourenzá.

Ante esta situación, la Xunta solicitó el cambio de la señalización horizontal y vertical y que se retomara la solución establecida previamente a la puesta en servicio del tramo A-8. Para hacer viable esta solución, tanto desde el punto de vista funcional como de la seguridad viaria, se proponían dos opciones: ampliar la visibilidad, actuando sobre el talud existente, y volver a dar prioridad al tráfico que circula por la LU-153 frente al de la N-634, ya que los/las usuarios/las se ven obligados prácticamente a detenerse debido a los elementos redutores de velocidad instalados.

Incumplir la normativa
Según informó la directora general de Infraestructuras en la Comisión 2ª de Ordenación Territorial, Obras Públicas, Medio Ambiente y Servicios, el consejero de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras también contactó con el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento el 24 de febrero de 2011 a través de una carta. En ella informaba que considera la A-8 una autovía prioritaria y estratégica y asimismo requería una actuación urgente, al entender que la puesta en servicio del tramo de autovía no debía realizarse ni la costa de incumplir la normativa ni causando problemas de circulación que provoquen el malestar de los conductores que utilizan este vial autonómico, y, en consecuencia pedía que se dictaran las instrucciones precisas para resolver la situación.

La directora general de Infraestructura insistió en que el mismo día de la inauguración, el 4 de febrero de 2011, tuvo entrada en el Registro General de la Xunta de Galicia en Lugo un oficio de la Demarcación de Carreteras del Estado en Galicia en la que se remite documentación únicamente a efectos informativos y de coordinación entre ambas administraciones, como titular de la carretera LU-153.

La este efecto, destacó que “debemos informar que de conformidad con el dispuesto en el artículo 30 de la Ley 4/1994, del 14 de septiembre, de carreteras de Galicia, solamente podrán realizarse obras, actuaciones o instalaciones en la zona de dominio público de la carretera cuando la prestación de un servicio público de interés general así lo exija, de obras imprescindibles para acceder a la carretera o de instalaciones provisionales por plazo fijado, previa autorización del órgano competente de la Administración titular de la carretera”.
 

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11/05/2011

La Xunta adjudicó hoy, por tercera vez, al consorcio formado por cuatro constructoras gallegas las obras de la Autovía de la Costa da Morte

La Xunta adjudicó hoy, nada menos que por tercera vez,  a un consorcio formado por cuatro constructoras gallegas las obras de la Autovía de la Costa da Morte. Otra circunstancia inédita de esta adjudicación es que la Administración gallega ya había de forma sorpresiva anunciado  los adjudicatarios, sin ni siquiera esperar a decidir oficialmente el concurso público.

  • Con esta actuación, cuyas obras comenzarán este mismo verano, se conseguirá un ahorro en tiempo de recorrido de 17 minutos por viaje entre Carballo y Berdoias
  • La agrupación ‘Consorcio Autovía de la Costa da Morte’ formada por las constructoras gallegas Copasa, CRC, COVSA y Taboada y Ramos, realizó la oferta más ventajosa entre las dos que se presentaron al concurso de concesión de la autovía

Santiago, 11 de mayo de 2011.- La Xunta de Galicia, a través de la Consellería de Medio Ambiente Territorio e Infraestructuras, adjudicó hoy el contrato de concesión de la autovía Carballo-Berdoias a la agrupación Consorcio Autovía Costa da Morte, formada por las constructoras gallegas Copasa, CRC, COVSA y Taboada y Ramos, por un importe de 745 millones de euros y un plazo concesional de 25 años. Esta fue la  oferta más ventajosa entre las dos que se habían presentado al concurso de concesión de la autovía, según  había informado recientemente el Gobierno gallego.

Incluso antes de decidir oficialmente el concurso, ya avisó, aunque éste no es el procedimiento habitual en un concurso público, de que posiblemente salieran estas constructuras elegidas. Se supone que el concurso es secreto hasta la adjudicación oficial, pero inexplicablemente la Xunta decidió hacer público un avance de sus favoritos. 

La adjudicación fue comunicada a los contratistas en el día de hoy y, transcurridos los 15 días de plazo que establece la legislación, se procederá a la firma del contrato, lo que posibilitará el inicio de las obras en el mes de junio.

Esta actuación es considerada por el Ejecutivo autonómico como primordial para resolver los problemas de capacidad viaria presente y futura para esta área, y mejorar la estructura territorial de comunicaciones de la comarca. Tal y como había anunciado el Gobierno gallego en el momento de la licitación, se mantiene el inicio de las obras para este mismo verano y el compromiso de que esté finalizada en esta legislatura.

El contrato de concesión de obra pública de la autovía de la Costa da Morte, que fue licitada a finales del pasado año, supone la ejecución de una nueva Vía de Alta Capacidad entre el municipio de Carballo y el de Vimianzo (Berdoias), discurriendo además por los municipios de Coristanco, Cabana de Bergantiños y Zas, con una longitud de 42 kilómetros.

La nueva infraestructura supondrá una importante mejora en las comunicaciones de la zona de la Costa da Morte y A Coruña, solucionando los problemas de capacidad viaria actual y futura de la zona y mejorando la seguridad viaria. Las principales poblaciones ubicadas cerca del trazado tendrán conexión directa con una vía que los comunicará a través de una Vía de Altas Prestaciones con la capital de la provincia.

Con esta actuación se conseguirá un ahorro en tiempo por recorrido de 17 minutos por viaje, además de un notable incremento de la seguridad para los usuarios. Además, mejorará directamente la calidad de vida de más de 118.300 habitantes servidos de ocho ayuntamientos: Carballo, Coristanco, Cabana de Bergantiños, Vimianzo, Zas, Dumbría, Cee y Fisterra.

10/05/2011

El barrio ovetense de La Corredoria en lucha por el enlace de la AS-II

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COMUNICADO DE LA PLATAFORMA EN LUCHA POR EL ENLACE CON LA AS-II DEL BARRIO DE LA CORREDORIA EN OVIEDO

Ante la postura del Principado de Asturias de POSPONER INDEFINIDAMENTE el enlace de la AS-II con el NUEVO HOSPITAL, los vecinos de La Corredoria exigimos su inmediata ejecución

El Principado plantea que el enlace de Los Peñones, en Lugones, sea el verdadero acceso a La Corredoria. El problema es que al estar situado en la zona norte obliga a atravesar todo el barrio y transcurrir por varias intersecciones críticas.

Las cifras no engañan. Según previsiones sólo el acceso al hospital supondrá un tráfico extra de más de 6.000 turismos diarios que lo harán a través de la rotonda de la vía rápida (AS-II), convirtiendo este acceso en un auténtico cuello de botella. El panorama que nos espera cuando entre en funcionamiento el HUCA está claro, ATASCOS PERMANENTES y un incremento de CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA y ACÚSTICA que afectará especialmente a los sectores poblacionales más vulnerables, niños y ancianos.

Ante esta perspectiva, vecinos de La Corredoria hemos constituido una Plataforma Reivindicativa para exigir que el enlace de la AS-II se ejecute de manera inmediata tal y como estaba previsto en el proyecto inicial.

Para ello necesitamos que la mayoría de los vecinos estén dispuestos a movilizarse y respaldar esta iniciativa.

En establecimientos colaboradores puedes firmar tu apoyo y si deseas ponerte en contacto con nosotros lo puedes hacer a través del Correo electrónico: enlaceas2@gmail.com también te puedes informar a través de la página: http://enlaceas2.blogspot.com/

03/05/2011

La Xunta apuesta por cuatro constructoras gallegas para entregarles la concesión de la autovía de la Costa da Morte

La agrupación formada por cuatro constructoras gallegas realizó la oferta mas ventajosa a la concesión de la Autovía de la Costa da Morte

Está previsto que a mediados de esta semana la mesa de contratación realice la propuesta de adjudicación. La Xunta de Galicia mantiene su compromiso de iniciar las obras de la autovía en verano

Santiago, 2 de mayo de 2011.- La agrupación consorcio Autovía de la Costa da Morte formada por las constructoras gallegas Copasa, CRC, COVSA y Taboada y Ramos, realizó la oferta más ventaxosa entre las dos que se presentaron al concurso de concesión de la autovía Carballo-Berdoias.

Está previsto que a mediados de esta semana a mesa de contratación realice la propuesta de adjudicación. La Xunta de Galicia mantiene su compromiso de iniciar las obras de la Autovía de la Costa da Morte en verano.

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01/05/2011

La autovía minera sufrirá cortes de tráfico durante tres noches a partir del 1 de mayo

La autovía minera sufrirá cortes de tráfico durante tres noches para desmontar un armazón utilizado en las obras del enlace de Siero

· Se retirará la cimbra que estuvo instalada para construir una de las estructuras de la obra

· El corte se producirá los días 3, 4 y 5 de mayo, entre las once de la noche y las siete de la mañana

El tráfico se desviará a través de la carretera AS-246, que une Gijón y Langreo
La Dirección General de Carreteras del Principado de Asturias informa a los usuarios de la autovía AS-I, entre Mieres y Gijón, de que durante las noches de los días 3, 4 y 5 de mayo, se cortará el tráfico de la autovía minera para desmontar una cimbra o armazón, que ha estado instalada sobre la vía para permitir la construcción de una estructura incluida en las obras del enlace de la autovía minera en el concejo de Siero.

El corte de la vía se realizará en horario nocturno entre las once de las noche y las siete de la mañana. Afectará al tramo comprendido entre las salidas de Bendición y de La Madera (desde el puntos kilométrico 14,200 hasta el 23,800).

Los desvíos, que se encontrarán debidamente señalizados, se realizarán a través de la carretera AS-246, que une Gijón y Langreo.

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29/04/2011

Se esperan cinco millones de desplazamientos en las carreteras españolas para el fin de semana del 1 de mayo

 DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO

 

Operación 1º de Mayo

 

 

Dispositivo especial para regular y vigilar la circulación de los 5 millones de desplazamientos previstos 

  • En las Comunidades de Madrid, Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Extremadura, Murcia y Valencia el lunes 2 de mayo es festivo

  • Se han elaborado itinerarios alternativos para viajar de una zona a otra de la península sin pasar por el centro

  • Conducir de manera eficiente, ahorra combustible y mejora el medio ambiente

 

28 de abril de 2011

Desde las 15 horas de mañana viernes 29 de abril, y hasta las 24 horas del lunes 2 de mayo, la Dirección General de Tráfico pone en marcha un dispositivo especial para regular y ordenar la circulación de los 5 millones de desplazamientos de largo recorrido previstos por carretera.

Este año, como el 1 de mayo (día del Trabajador) cae en domingo, algunas comunidades autónomas como Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Extremadura, Murcia y Comunidad Valenciana han trasladado dicha fiesta al lunes 2 de mayo, ampliando así en un día más su tiempo de ocio y descanso. A estas autonomías se le suma también la Comunidad de Madrid, que celebra su festividad autonómica el 2 de mayo.

 

Los principales movimientos se producirán de salida de los grandes núcleos urbanos, afectando el tránsito de vehículos, sobre todo desde el interior a zonas costeras del Mediterráneo y del sur de la Península, así como a zonas turísticas de montaña o segundas residencias.

 

Las horas más desfavorables para viajar serán entre las 16 y las 23 horas del viernes 29 de abril y entre las 9 y las 14 horas del sábado, periodos en los que se prevé una circulación más intensa en las principales vías de la red de carreteras.

 

De regreso, los principales problemas se producirán el lunes por la tarde en las entradas de las grandes ciudades en aquellas comunidades en las que el día 2 haya sido festivo. Las horas en las que se prevé mayor intensidad circulatoria son entre las 16:00 y las 23:00 horas.

 

MEDIDAS DE REGULACIÓN

 

Para facilitar este tipo de desplazamientos y dar fluidez al tráfico, la DGT pone en marcha una serie de medidas como:

 

  • Instalación mediante conos de carriles adicionales que aumenten la capacidad de la vía.
  • Restricción de la circulación de vehículos de mercancías peligrosas, transportes especiales y durante algunos tramos horarios, en algunos días y carreteras de especial intensidad de circulación de todos los camiones de masa máxima autorizada de más de 7.500 kg.
  • Paralización de las obras en las carreteras, en fase de ejecución, desde las 13 horas del viernes, 29 de abril hasta las 24 de domingo 1 de mayo; así como desde las 8:00 hasta las 24.00 horas del lunes en Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Castilla la Mancha; Comunidad Valenciana; Extremadura, Madrid Murcia y las provincias de Segovia y Valladolid.

 

Atendiendo a las necesidades de muchos conductores que se desplazan de una zona de la península a otra y que no requieren pasar por la zona centro que es donde las carreteras suelen estar más concurridas, Tráfico ha elaborado los itinerarios alternativos de:

- Zona centro a Andalucía Occidental

- Zona centro a Levante

- Andalucía Occidental a zona norte

- Andalucía oriental y levante a zona norte

- Andalucía occidental a Aragón y Cataluña

- Levante a castilla y León

Los interesados, pueden consultar las rutas recomendadas en www.dgt.es

Además de la instalación de carriles reversibles y adicionales con conos en los momentos de mayor afluencia circulatoria en determinadas carreteras, el Ministerio de Fomento ha dado instrucciones para paralizar las obras en todas las carreteras para minimizar la afección al tráfico durante los días de la operación salida-retorno del 1º de Mayo.

En el caso de las autovías de primera generación que son las que habitualmente soportan más tráfico y en las que el Ministerio de Fomento está ejecutando obras para modernizar y actualizar la red, se han dictado instrucciones especiales en los tramos afectados con objeto de minimizar la incidencia sobre la circulación.

De esta manera serán retirados los desvíos, siempre que ello sea técnicamente viable, y, en los casos que no sea posible, se reforzará la señalización, el balizamiento y las marcas viales.

 

Con motivo de estas obras de renovación que el Ministerio de Fomento está llevando a cabo Tráfico ha elaborado itinerarios alternativos para aquellos conductores que quieran evitar los tramos afectados por obras y que se encuentran en:

 

-Autovía A-1 en las provincias de Segovia y Burgos desde Santo Tomé- Burgos (pk.101 al 234)

-Autovía A-2 en la provincia de Zaragoza desde La Almunia a La Muela (pk. 260-308)

-Autovía A-3, provincia de Cuenca desde Tarancón a la Almarcha (pk. 71-152)

-Autovía A-4, en las provincias de Ciudad Real y Jaén desde Almuradiel a Santa Elena (Despeñaperros pk. 235- 260)

-Autopista AP-6 en la provincia de Segovia, desde San Rafael a Villacastín (p.k 61 al 78)

 

 

AL SERVICIO DEL CONDUCTOR

Para llevar a cabo todo este dispositivo, la Dirección General de Tráfico cuenta con los servicios de más de 600 funcionarios y personal técnico especializado que atienden los Centros de Gestión de Tráfico situados en Madrid, Valencia, Málaga, Sevilla, Zaragoza, Valladolid y A Coruña; alrededor de 10.000 Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y más de 13.000 empleados de las empresas de conservación, de vías en régimen de concesión dependientes de Ministerio de Fomento y del resto de los titulares de carreteras y personal de los servicios de emergencia tanto sanitarios como bomberos.

 

POR SU SEGURIDAD

 

Para que el viaje se realice sin contratiempos, la DGT recomienda:

 

Planificar adecuadamente el viaje, intentando no realizarlo durante las horas de mayor circulación para evitar los atascos y realizar una conducción sosegada.

Informarse del estado de las carreteras

 . La Dirección General de Tráfico ofrece gratuitamente información del estado de la circulación y de las incidencias que pueden afectarla, a través de los siguientes medios:

- TELÉFONO MÓVIL: El interesado puede enviar un sms a su operador (Movistar 505/404/e-moción; Vodafone 141; Orange 2221) escribiendo la palabra Tráfico, seguido de un espacio y la provincia (por ej. BU) o vía (por ej. A-1) que desea consultar. Al momento recibirá la información solicitada en su móvil.

- WAP http://www.dgt.es/index.wml

 

- TELÉFONO: 900 123 505

 

- INTERNET: http://www.dgt.es

 

 

- TELETEXTO de las cadenas de televisión

- BOLETINES INFORMATIVOS en emisoras de radio y televisión

 

Adecuar la velocidad a las circunstancias y a la vía por la que circulamos. En autopistas y autovías la velocidad máxima permitida para turismos y motocicletas es de 110 km/h.

 

Especial atención a las motos, son especialmente vulnerables, sobre todo en las curvas y en las carreteras secundarias. Prudencia a los motoristas.

No consumir bebidas alcohólicas si se va a conducir. La única tasa segura es 0,00.

El cinturón de seguridad también en los asientos traseros, especial cuidado requieren los pasajeros menores de edad.

Atención a los desplazamientos cortos, hay que tomar las mismas precauciones que en los de largo recorrido

Conducir de forma eficiente para ahorrar combustible, a bajas velocidades, marchas largas y manteniendo la distancia de seguridad.  

22/04/2011

IU reclama que se finalice la autovía del Cantábrico en el occidente de Asturias

COMUNICADO DE IU ASTURIAS

“ Hay que defender el Occidente, desde el propio Occidente

 

Constantino García, candidato de IU a la Junta General por la circunscripción del Occidente de Asturias, insiste en que los intereses del área Occidental de la región han de ser defendidos con fuerza desde este mismo territorio para conseguir que se realicen las correspondientes inversiones en materia de infraestructuras y servicios que, como el sanitario, están resultando condicionados perjudicando a toda la población de la comarca Occidental.

 

“En materia sanitaria somos el Occidente los que estamos pagando el sobre coste del HUCA. No hay más que ver la situación en la que se encuentra el Hospital de Jarrio, que, por ejemplo cuenta, con un escáner móvil porque no se puede reparar el equipo anterior ahora averiado” señala Constantino García denunciando la acuciante necesidad de que se finalicen los accesos de la Autovía a su paso por la Comarca Occidental , donde tramos como Otur-Villapedre no se intuye cuando concluirá su ejecución y siguen sin ser abordadas problemáticas como la que presenta El Bao.

 

“Hay que defender el Occidente desde el propio Occidente” subrayan Constantino García y Pedro Amago, candidato de IU en San Tirso de Abres y Vicepresidente de la asociación vecinal de San Tirso de Abres.

 

 “Es la gente de aquí, la que está activa en asociaciones como la de San Tirso, los que trabajan por los intereses del territorio y proyectan la imagen de la zona, conservando las tradiciones del lugar y potenciando el turismo, un fuente estratégica de ingresos en el Occidente” defiende Constantino García en relación al candidato a la alcaldía de San Tirso de Abres por IU, Pedro Amago.

18/04/2011

Más de 300.000 vehículos circularán por las carreteras asturianas en Semana Santa

Tráfico prevé entre 300.000 y 400.000 desplazamientos por las carreteras asturianas durante las vacaciones de Semana Santa, periodo en el que se mantendrá en marcha un dispositivo especial de control y vigilancia en el que participarán 320 agentes de la Guardia Civil.

La primera fase de la operación especial de Semana Santa, que se inició el pasado día 15 y finalizó ayer domingo, a las 23:00 horas, se ha desarrollado dentro de los parámetros normales. No se ha registrado ningún accidente mortal, aunque sí algunas retenciones de tráfico.

En las próximas jornadas se espera un empeoramiento de las circunstancias climatológicas, lo que puede complicar la circulación.

Los días y horas con mayor intensidad de tráfico previstos en la segunda fase son entre las 15:00 y las 23:00 horas del día 20 de abril; de 10:00 a 14:00 del 21 y 22 de abril; y de 17:00 a 23:00 horas del día 24.

Como puntos especialmente conflictivos, se ha señalado el final de la autovía A-8 a la altura de Muros del Nalón, en sentido Galicia.

También se esperan retenciones de vehículos en esa misma autovía a la altura de Llanes, entre los vehículos que circulen en sentido Cantabria, al pasar de dos carriles a sólo uno.

Este tramo de la N-634 que discurre entre Unquera y Llanes también es otro punto conflictivo en el que Tráfico espera que se produzcan problemas de circulación en ambos sentidos.

En la N-632, en Lamuño (Cudillero) y Muros del Nalón también se prevén retenciones en el tráfico que circule en sentido Galicia.

Asimismo cabe resaltar las medidas especiales de circulación. Como itinerarios alternativos se establecen:

Como itinerarios alternativos a la A-66 y A-8, Tráfico recomienda que se utilice la autovía AS-II para circular entre Oviedo y Gijón, así como parte de esa vía y la AS-17 para ir hasta Avilés.

También recomienda usar la AS-19 para transitar entre Gijón y Avilés y por la N-632 como ruta alternativa a la Autovía del Cantábrico.

15/04/2011

La Xunta destina 24 millones de euros a la conservación de la red autonómica de carreteras de Pontevedra

El presidente de la Xunta asegura que, en tiempos de crisis, la fácil es disminuir la inversión en mantenimiento: “La otra posibilidad es blindarlo, de tal manera que ni este Gobierno ni el que venga pueda disminuir la calidad de las carreteras ya construidas”

La Xunta blinda la seguridad y la conservación de los 1.170 kilómetros de la red autonómica de carreteras de Pontevedra para los próximos cinco años con una inversión de 24 millones de euros

  • Feijóo explica que el objetivo del Gobierno es construir nuevas infraestructuras sin abandonar las ya existentes
  • Destaca la vía de alta capacidad de la comarca de Salnés-Arousa, el desdoblamiento de la autovía del Morrazo, las obras en la vía entre Tui y La Guardia y la autovía de acceso a la Plisan como las nuevas infraestructuras que vertebrarán la provincia pontevedresa
  • Anuncia la adjudicación del Auditorio de Lugo por 17 millones de euros, “una infraestructura necesaria y muy esperada para que Lugo deje de ser la única ciudad gallega sin una infraestructura con características de auditorio”
  • Destaca que desde el principio de la legislatura se mejoró el proyecto del auditorio con un incremento de 6 millones de euros y con su integración en un contorno más próximo a la ciudad
  • El Consello da Xunta aprueba los trámites urbanísticos necesarios para la construcción del gasoducto de A Mariña, una infraestructura de 64 kilómetros que dará servicio al mayor complejo industrial de Galicia, la planta Alcoa de San Cibrao

Santiago, 14 de abril de 2011.- El presidente gallego, Alberto Núñez Feijóo, destacó hoy el acuerdo del Consello da Xunta por el que se blinda la seguridad, conservación y mantenimiento de los 1.170 kilómetros de la red de carreteras de competencia autonómica de la provincia de Pontevedra para los próximos cinco años. Así lo remarcó el titular de la Xunta en su comparecencia tras la reunión del Gobierno gallego en la que destacó la inversión de 24 millones de euros aprobado por su Ejecutivo.

“En un momento de crisis económica podemos hacer varias cosas, una es disminuir la inversión en conservación, mantenimiento y seguridad, que es lo más fácil. Y la otra es blindar la inversión para los próximos cinco años de tal manera que ni este Gobierno ni el que venga pueda disminuir la calidad de las carreteras ya construidas”, manifestó Feijóo recordando que hay otras administraciones públicas que no están cumpliendo sus deberes en conservación y mantenimiento de las vías de su competencia.

Tres tipos de actuaciones en las carreteras
El presidente gallego explicó que el objetivo del Gobierno gallego es construir nuevas infraestructuras sin abandonar las ya existentes. En este sentido, recordó la vía de alta capacidad en la comarca de Salnés-Arousa, el desdoblamiento de la autovía del Morrazo, las obras en la vía de alta capacidad entre Tui y A Guardia y la autovía de acceso a la Plisan. “Estas son las nuevas infraestructuras que vertebrarán la provincia de Pontevedra, pero tenemos que conservar las actuales”, remarcó Núñez Feijóo, quien adelantó que en las próximas semanas el Consejo autorizará la inversión en las carreteras de la provincia de Ourense, la única que queda pendiente.

Además, el titular de la Xunta explicó que esta inversión de 24 millones de euros en la red pontevedresa permitirá acometer tres tipos de actuaciones: de viabilidad, con operaciones imprescindibles para garantizar la circulación; de conservación común para evitar la degradación de las carreteras como reparación de elementos degradados, labores de desbroce, limpieza y señalización; y, por último, actuaciones en caso de incidentes relevantes o emergencias, como el plan de viabilidad invernal.

Adjudicación del Auditorio de Lugo
El presidente gallego informó del conocimiento por parte del Consello da Xunta de la decisión de la mesa de contratación de adjudicar el Auditorio de Lugo, “una infraestructura necesaria y muy esperada”. “Cumplimos nuestros compromisos. Lugo inicia el camino real para dejar de ser la única ciudad gallega sin una infraestructura con características de auditorio”, dijo.

El presidente gallego explicó que la adjudicación del auditorio por más de 17 millones de euros llega después de que Xunta haya mejorado el proyecto con un incremento de 6 millones de euros en su presupuesto y lo haya integrado en un entorno más próximo a la ciudad.

“Desde que llegamos al Gobierno”, ahondó Feijóo, “presentamos el Plan Impulsa Lugo, equipamos y pusimos en funcionamiento el hospital Lucus Augusti, entregamos el polígono de As Gándaras, presentamos el Plan Estratégico de la economía de toda la provincia de Lugo y hoy adjudicamos el Auditorio de Lugo, una infraestructura cultural pendiente desde hace más de 15 años”.

Gaseoducto en A Marina en el año 2013
El Consello da Xunta autorizó los trámites que permitirán la construcción del gasoducto de A Mariña, una infraestructura que, según explicó el presidente gallego, estará lista en 2013 y beneficiará a 80.000 vecinos, a las industrias de la comarca y, sobre todo, al mayor complejo industrial de Galicia, la planta de Alcoa en San Cibrao, la mayor consumidora de energía de la comunidad autónoma.

Feijóo explicó que la inversión de la Xunta, de 26 millones de euros, “está lista” para que el Ministerio de Industria autorice definitivamente la construcción de la infraestructura, de 64 kilómetros y promovida por la empresa Gas Natural Transporte. “Seguimos cumpliendo nuestros deberes con este gasoducto que lleva seis años de retraso”, remarcó el presidente gallego, destacando que con la autorización del Consello da Xunta quedan comprometidos los planeamentos urbanísticos de todos los ayuntamientos por los que pasa el gasoducto: Barreiros, Foz, Burela, Cervo, Xove y Viveiro.

El presidente gallego aprovechó su comparecencia para reclamar al Ministerio de Industria la autorización de otra inversión, la nueva planificación y duplicación de capacidad de almacenamiento y emisión de Reganosa con el objeto de que también en 2013 esta planta pueda servir con más capacidad a sus clientes, “que se verían beneficiados por un gas más próximo, más barato y de una empresa en la que participa la comunidad autónoma”, concluyó.

 

 

 

 

06/04/2011

Cortado un carril de la AP-9 por la caída de un camión por un desnivel de 20 metros

Un camión que cargaba una excavadora ha caído en la  tarde del 6 de abril por un terraplén y ha ido a parar a las cercanías de la autovía AP-9, a la altura de la parroquia de Candeáns, lo que ha obligado al corte provisional de uno de los carriles en sentido Pontevedra.

Ocurrió a las 15.15 horas. El conductor, con iniciales J.J.V.I., de 44 años, no se encontraba en el interior de la cabina del camión, que quedó volcado junto al quitamiedos de la AP-9, en el kilómetro 154.

El camión cayó por un desnivel de una veintena de metros.

 

04/04/2011

Una mujer fallecida en un accidente de tráfico en la autovía Ferrol-Villalba

Un ocupante de un turismo ha fallecido esta tarde en un accidente de tráfico ocurrido en la AG-64, la autovía Ferrol-Vilalba, a su paso por el concello de As Somozas.
El suceso tuvo lugar alrededor de las siete de la tarde en el punto kilométrico 26,200, en dirección As Pontes.
En el coche al parecer viajaban madre e hijo. Su turismo embistió un camión de carga, cuyos dos ocupantes resultaron ilesos. El turismo dio varias vueltas de campana hasta quedar parado en el quitamiedos del carril de incorporación al vial.
La víctima mortal es la mujer M.A.C, nacida en 1936, que ocupaba el asiento derecho del vehículo. El conductor, F.L.A, ha sido evacuado al hospital en estado grave.
Agentes de la Guardia Civil de Tráfico, miembros del Grumir de As Pontes y Bomberos del Eume se desplazaron hasta el lugar del siniestro, donde la circulación es a esta hora fluida.

24/03/2011

A finales de este año podrá abrirse al tráfico la Tercera Ronda de A Coruña

Hernández destaca que a finales de este año podrá abrirse al tráfico la Tercera Ronda de A Coruña entre Manuel Murguía y la avenida de Arteixo

  • Destaca que la plena operatividad del tramo urbano depende de la construcción del enlace de As Rañas, por lo que instó al Ayuntamiento a entregar los terrenos para poder comenzar las obras y a Fomento a agilizar el tramo Lonzas-Zapateira para poder enlazar con él en 2012
  • El Diario Oficial de Galicia (DOG) de mañana publicará la adjudicación del tercer tramo de la Tercera Ronda (enlace con la autovía AC-14 en Lonzas)
  • La Dirección General de Infraestructuras destina un presupuesto de casi 30 millones de euros las obras de ejecución del trecho 2.2, que discurre desde a CP-3002 hasta Pocomaco

A Coruña, 23 de marzo de 2011.- La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras inició hoy los trabajos de colocación de las vigas del viaducto III (rotonda de la Grela) del trecho de la Tercera Ronda actualmente en obras. El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, acompañado por el delegado de la Xunta en A Coruña, Diego Calvo, supervisó hoy estas actuaciones con las que se pretende agilizar la ejecución de esta infraestructura.

Hernández destacó que el tramo actualmente en obras entre Penamoa y Pocomaco avanza en plazo y podría estar terminado a finales de este año. La finalización de este trecho permitirá poner en servicio los otros dos tramos ya finalizados, posibilitando la circulación desde la rotonda de Manuel Murguía hasta la rotonda de la la Avda. de Arteixo (AC-552).

En lo que se refiere al tramo urbano, el titular de Infraestructuras recordó que la Xunta está en disposición de rematar la obra, incluyendo el enlace de As Rañas, en el año 2012. No obstante, para esto, es preciso que el Ministerio de Fomento finalice el trecho de las Lonzas- A Zapateira y el Ayuntamiento de A Coruña entregue los terrenos para poder comenzar las actuaciones, que ya están adjudicadas.

En este sentido, Agustín Hernández apuntó que mañana el Diario Oficial de Galicia (DOG) publicará la resolución por la que se hace pública la adjudicación del tercer tramo de la Tercera Ronda (enlace con la autovía AC-14 en Las Lonzas). Desde la Consellería de Medio Ambiente se destaca que este hecho demuestra el avance de la Xunta en la Tercera Ronda y es una prueba más del impulso del Gobierno gallego a esta infraestructura, que se acerca al ecuador de su ejecución para finalizar a finales de este mismo año el tramo actualmente en obras.

Destacó que la plena operatividad del tramo urbano depende del enlace de Lonzas, por lo que instó al Ayuntamiento a entregar los terrenos para poder comenzar las obras y a Fomento a agilizar el tramo estatal para poder enlazar con en 2012

Planificación de las obras del viaducto
Por razones de posicionamiento de las grúas y de seguridad es preciso ocupar distintos viales durante las labores de izado y posicionamiento de las vigas. Por lo tanto, con el fin de minimizar su impacto en  el tráfico será necesario hacer desvíos de la circulación en la zona de los trabajos durante cuatro noches, en el paso inferior y en la glorieta.

En el siguiente cuadro, se detallan los días y horas de los cortes del tráfico previstos para la ejecución de los trabajos de disposición de las vigas.

DÍA
HORA
OBSERVACIONES
1ª noche: miércoles 23 a jueves 24
21.00 a 8.00 h
Corte del paso inferior sentido Carballo
2ª noche: jueves 24 a viernes 25
22.00 a 06.30 h
Corte del paso inferior sentido Carballo
3ª noche: viernes 25 a sábado 26
22.00 a 6.30 h
Corte del paso inferior sentido Carballo
4ª noche: sábado 26 a domingo 27
18.00 a 14.00 h
Corte en el paso inferior
21.00 a 11.00 h
Corte en la glorieta

Una vez colocadas las vigas, se dispondrán las prelousas también en horario nocturno pero con grúas más ligeras, por lo que los cortes de calzada no serán tan restrictivos. Desde el lunes 28 de marzo hasta el jueves 7 de abril, serán precisos cortes en horario de 22.00 a 7.00 horas en alguna calzada. Después se completará la construcción del viaducto con las tareas de hormigonado. De este modo, se estima que el viaducto, excepto los acabados, pueda estar finalizado antes de Semana Santa.

El Gobierno gallego traslada las disculpas a los usuarios por las inevitables molestias que  causarán, y se recuerda que la Xunta definió un plan de obra pensado para causar los menores atascos posibles.
 

24/03/2011

Inauguración de la estación de autobuses de Villaviciosa en la que el Principado ha invertido 1,5 millones de euros

El Presidente del Principado inaugura la estación de autobuses de Villaviciosa en la que se han invertido 1,5 millones de euros  

  • El Gobierno asturiano también está urbanizando y mejorando la zona de El Pelambre, en el entorno de la estación, a través de una actuación incluida en el Plan A

 

El Presidente del Principado de Asturias, Vicente Álvarez Areces, y el Alcalde de Villaviciosa, Manuel Busto, inauguraron esta tarde la estación de autobuses de la Villa en la que el Gobierno autonómico ha invertido 1,5 millones de euros (1.490.471,82 euros). Se trata de una nueva infraestructura moderna, amplia y bien comunicada, con la que se mejorarán las condiciones de acceso al transporte público de los miles de viajeros que cada año utilizan este modo de transporte. En concreto, en el año 2010, el autobús fue el medio de transporte elegido por 258.176 viajeros de Villaviciosa.

 

Durante el acto de inauguración, Álvarez Areces recordó que el Gobierno del Principado está invirtiendo otro millón de euros más (1.161.808 euros) para adecuar y mejorar todo en entorno de la estación, en una zona conocida como El Pelambre. Las obras, que están en plena ejecución, prevén construir dos bulevares, espacios ajardinados y 110 plazas de aparcamiento. Esta actuación está incluida en el Plan Asturias para el Fomento del Empleo y las Infraestructuras Locales, Plan A.

 

La estación de autobuses

 

La nueva  instalación se ha construido en un solar de titularidad municipal de 3.849 metros cuadrados, muy bien comunicado, puesto que está a escasos 200 metros de la estación actual y muy cerca de la conexión de la Villa con la autovía del Cantábrico. La nueva ubicación permitirá, además, que los autobuses no tengan que circular por el casco urbano.

Las obras consistieron en la urbanización de la parcela, el acondicionamiento de las dársenas y la construcción de un edificio para servicio de pasajeros, totalmente equipado. En concreto, se construyeron cuatro dársenas: dos de ellas están pensadas para autocares de hasta doce metros y otras dos para vehículos de 15 metros de longitud. Además, se ha habilitado una zona para autobuses en estancia y un espacio de aparcamiento de servicio de la estación, para vehículos ligeros.

 

Respecto al edificio de pasajeros, dispone de taquillas, dos locales comerciales, aseos y cafetería. El edificio cuenta con amplias cristaleras para facilitar el contacto visual con las dársenas.

 

Adecuación del entorno de la estación de autobuses

 

Los trabajos se desarrollan en una parcela de 10.286 m2 en el entorno de la estación de autobuses, que está  delimitada por las calles Alejandro Casona, Víctor García de la Concha, Marqués de Villaviciosa y Ramón Rivero Solares.

 

Está previsto crear dos bulevares laterales de 17 metros de ancho con árboles en los laterales y una zona ajardinada en el espacio central. Todo el perímetro se acondicionará como aparcamiento, con 110 plazas para vehículos.

 

Las zonas de bulevar permitirán el paseo y el desarrollo de actividades de carácter lúdico como mercadillos, exposiciones temporales, etcétera. Por su parte, la zona ajardinada tendrá carácter simbólico e incluirá una representación de toda la zona de la ría de Villaviciosa, desde el casco urbano hasta la playa de Rodiles y mar.

 

Como elemento curioso, cabe señalar que en los laterales de la zona central se plantarán 41 manzanos, tantos como parroquias del concejo de Villaviciosa. Cada uno de los árboles contará con una placa en la que aparecerá el nombre de cada una de las parroquias.

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